Avto.Tatar
Новости
Опыт эксплуатации
Вторые руки: Toyota Highlander второго поколения (2007-2013 годы выпуска)

2019-07-08 Вторые руки: Toyota Highlander второго поколения (2007-2013 годы выпуска)

В статье рассказывается о типичных проблемах, с которыми придется столкнуться покупателям бывших в употреблении Toyota Highlander второго поколения.

Toyota Highlander по праву может считаться отличным семейным автомобилем. Вот только позволить себе новый японский кроссовер может далеко не каждая наша семья. Модель Highlander дешевой никогда не была. Но если обратить внимание на вторичный рынок, то окажется, что подержанный «тойотовский» кроссовер можно купить за вполне приемлемые деньги. Почему бы и нет. Но перед покупкой, конечно же, желательно заранее узнать о всех сильных и слабых сторонах автомобиля.

Первое поколение Toyota Highlander дебютировало в 2000 году. Через семь лет – в 2007 году – на мотор-шоу в Чикаго японская компания презентовала автомобиль второго поколения. Новинка подросла в размерах и внешне стала выглядеть гораздо интереснее. Нашим же автолюбителям наверняка будет приятно узнать про 20-сантиметровый просвет. Toyota Highlander хоть и нельзя считать настоящим внедорожником, но на не сильно пересеченной местности он точно не спасует. Речь в данном случае, естественно, не идет про моноприводные версии Highlander, которые компания Toyota продавала на некоторых рынках. Последние к нам официально не поставлялись. Еще один важный нюанс – японский внедорожник предлагался как в пятиместной, так и семиместной версии. В 2010 году Highlander претерпел обновление. В этом же году автомобиль начал официально продаваться на нашем рынке. В 2013 году на смену «второму» Highlander пришел кроссовер третьего поколения.

На вторичном рынке японский кроссовер встречается с двумя силовыми агрегатами: объемом 2,7 литра (187 лошадиных сил) и «шестеркой» объемом 3,5 литра (270 лошадиных сил). Последний мотор среди подержанных Highlander встречается чаще, поскольку именно такие версии поставлялись на наш рынок официально. Все двигатели Highlander зарекомендовали себя прекрасно. Если предыдущий владелец обслуживал их хорошо и вовремя, то даже при большом пробеге вложения в силовой агрегат будут минимальны. Другое дело те Toyota Highlander, что были привезены к нам с американского рынка. В США многие автолюбители забывают менять масло вообще или заливают в двигатель самую дешевую «минералку». Естественно, что ресурса изначально очень надежным силовым агрегатам это не добавляет.

Если говорить об особенностях, то можно отметить ощутимую вибрацию холодного 2,7-литрового двигателя. Неисправностью это не является. Большинство владельцев реагируют на вибрации спокойно, поскольку знают, что по мере прогрева двигателя они исчезнут. С двигателем объемом 3,5 литра нет даже таких проблем. Ту же цепь в газораспределительном механизме придется поменять только после пробега в 250-300 тысяч километров. Для сравнения: на многих современных автомобилях якобы вечная цепь растягивается и требует срочной замены уже после 120-150 тысяч километров.

Механическую коробку и вариатор на Highlander вы не встретите. Первая не устанавливалась на японский кроссовер вообще, а вторая – только на гибридные версии с двигателем объемом 3,3 литра, которые у нас официально не продавались. Все остальные Highlander оснащены автоматической коробкой. Пятиступенчатый «автомат» зарекомендовал себя отлично. Его ресурс оценивается в 250-300 тысяч километров. Главное – не забывать менять масло в коробке каждые 60 тысяч километров. С системой полного привода также нет никаких проблем. Владельцы жалуются разве что на то, что на высоких скоростях трансмиссия начинает немного гудет, но это опять же не более чем особенность ее работы.

И все же одно слабое место у Toyota Highlander есть. Им, как ни странно, является салонная печка. На большинстве автомобилей она рано или поздно перестает работать. Пытаясь решить проблему, некоторые владельцы готовы заменить чуть ли не любую деталь, но торопиться делать это не стоит. Сперва лучше вскрыть переднюю панель и перепаять все контакты, которые так или иначе могут повлиять на работу печки. Времени и денег эта операция, после которой обычно все приходит в норму, займет не так уж много. Что касается салона Highlander, то он не поразит дорогими отделочными материалами. Все довольно просто, но несмотря на это, даже на автомобилях с большим пробегом салон поскрипывает редко.

А вот рулевое управление Highlander, напротив, может начать издавать постукивания даже при минимальном пробеге. Виной тому – люфт в рулевом управлении. Интересно, что некоторые владельцы гарантийных автомобилей меняли весь узел по гарантии, а некоторые продолжали спокойно ездить, несмотря на стуки, и не знали никаких проблем многие десятки тысяч километров. Так что если есть желание сэкономить, то со стуками в рулевом управлении, если люфт не критический и не угрожает безопасности, вполне можно поездить.

Подвеска у Highlander спереди и сзади многорычажная. Дешевый ремонт эта сложная схема не обещает, но особо волноваться по этому поводу не стоит. Подвеска у японского кроссовера надежная. До пробега в 100 тысяч километров под замену попадут только стойки стабилизатора и амортизаторы. Хорошо и то, что большинство «расходников» меняются поодиночке, в то время как многие конкуренты японского кроссовера требуют замены узла в сборе. Срок замены тормозных дисков и колодок у Highlander стандартный. Но очень важно, чтобы при замене колодок сервисмены смазали тормозные суппорта. Они у японского кроссовера склонны к закисанию.

Стоимость кузовных деталей на Highlander сравнительно высокая. Но если не случится аварии, то покупать их никогда не придется. Даже при эксплуатации в крупных городах, где дороги постоянно покрыты реагентами, кузов едва ли когда-нибудь покроется пятнами ржавчины. Жаль, что многочисленные хромированные детали такой же стойкостью похвастать не могут. Они со временем мутнеют. Хотя едва ли это способно испортить впечатление. По надежности с Toyota Highlander могут сравниться считанные автомобили. В том числе и благодаря этому японский кроссовер крайне медленно теряет в цене. Через пару лет, когда захочется сменить автомобиль, Highlander удастся продать практически за ту же сумму.

На Avto.tatar владельцы Тойота Хайлендер могут подобрать автосервис по обслуживанию своего автомобиля, также для удобства представлен регламент ТО. Внимаю владельцев Тойота и пункты техосмотра в Казани, на которых можно пройти техосмотр.

2019-07-08 Вторые руки: Toyota Highlander второго поколения (2007-2013 годы выпуска)

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды