Avto.Tatar
Новости
Опыт эксплуатации
Вторые руки: Hyundai Accent второго поколения (1999-2006 годы выпуска)

2019-09-07 Вторые руки: Hyundai Accent второго поколения (1999-2006 годы выпуска)

В статье рассказывается о типичных проблемах, с которыми придется столкнуться покупателям бывших в употреблении Hyundai Accent второго поколения.

Что делать, если бюджет на покупку автомобиля крайне ограничен, но ездить на отечественной технике все же не хочется? Можно обратить внимание на Hyundai Accent. Когда-то этот корейский автомобиль был на нашем рынке очень популярен, и теперь многие экземпляры, что были проданы официальными дилерами Hyundai, ищут своих новых владельцев на вторичном рынке.

Впервые Accent был представлен в 1995 году. Несмотря на спорный дизайн, скудное оснащение и непритязательный интерьер Accent оказался вполне успешен. Свои недостатки он компенсировал простой и ремонтопригодной конструкций, доступной стоимостью запасных частей, необременительным для семейного бюджета обслуживанием. Второе поколение Accent продавалось не хуже. При этом производство автомобиля было налажено сразу в нескольких странах. В России до 2012 года Hyundai Accent собирался на заводе в Таганроге.

К сожалению, высокой коррозионной стойкостью кузов Accent похвастать не может. Равно как и хорошим лакокрасочным покрытием. На подержанных экземплярах пятна ржавчины можно обнаружить практически везде – на крышке капота, порогах, колесных арках, местах стыковки крыльев и бамперов. Иногда, конечно, можно встретить Accent с поразительно хорошо сохранившимся кузовом. Но радость может оказаться преждевременной. Не исключено, что автомобиль был полностью перекрашен, а происходит это обычно после серьезных ДТП.

Хватает претензий и к фурнитуре. Личинки дверных замков чувствительны к морозам и влаге, из-за чего владельцам приходится их менять. Не удивительно, что многие Accent продаются с двумя ключами: для дверей и крышки багажника и для зажигания. Дверные ручки постепенно разбалтываются, но большинство владельцев на это просто не обращают внимания. Не удивить владельцев Accent и мутнеющей от попадания пескоструя передней оптикой. Кроме этого фары часто запотевают, из-за чего помутнение происходит и изнутри. Обычной полировкой от него уже не избавиться. Выход только один – менять блок-фару целиком.

Лобовое стекло у Hyundai Accent слишком мягкое, так что в хорошем состоянии оно остается недолго. На всех подержанных экземплярах будут и сколы, и царапины, и потертости. Исключение – те Accent, где лобовое стекло по каким-то причинам было недавно заменено. Механизмы щеток стеклоочистителей оказались крайне чувствительны к реагентам. Но менять весь узел целиком торопиться не стоит. В большинстве случаев отчищенная от ржавчины и хорошо смазанная трапеция стеклоочистителей работает еще очень долго. Обслуживание трапеции на потом лучше не откладывать. Если сгорит моторчик, то его придется менять.

Интерьер Hyundai Accent выглядит скромно. Да и о высоком качестве отделочных материалов говорить не приходится. Хуже, что используемые в салоне материалы с возрастом начинают выглядеть еще хуже. Так, например, пластик на передней панели постепенно покрывается пылью, которую из-за особой текстуры поверхности вычистить не так-то просто. Пластиковый руль в местах хвата постепенно становится все более глянцевым. То же самое происходит и с кнопками на центральной консоли.

В ходе пробного тест-драйва стоит обратить внимание и на комбинацию приборов. Подергивание стрелки спидометра, сопровождающееся негромкими щелчками, является верным признаком того, что замены требует тросик спидометра. Обязательна перед покупкой и проверка кондиционера. Многие владельцы в целях экономии не дозаправляют систему фреоном, из-за чего система может не работать так как следует.

В большинстве случаев Accent встречается с 1,5-литровым мотором мощностью 102 лошадиные силы. Двигатель имеет архаичную конструкцию и при грамотном и своевременном обслуживании без особых вложений выдерживает 250-300 тысяч километров. Интервал замены ремня ГРМ и роликов – 50 тысяч километров. К отметке в 100 тысяч километров стоит озаботиться заменой цепи, которая связывает впускной и выпускной распредвалы. В противном случае готовьтесь к ускоренному износу звездочек, что в свою очередь приведет к очень дорогостоящему ремонту.

Плохой запуск и нестабильная работа мотора на холостых оборотах – верный признак того, что пришло время промывки форсунок. Эта проблема будет возникать тем чаще, чем чаще владелец Accent будет заправляться на непроверенных АЗС топливом сомнительного качества. Слабое место Hyundai Accent – выхлопная система. После пробега в 100 тысяч километров она то и дело будет требовать к себе внимания. Сперва прогорает гофра, а немного погодя настанет время замены кислородного датчика и лямбда-зонда. Кстати, на вторичном рынке можно встретить и привезенные из-за океана Accent. У них иначе настроена электроника, из-за чего не исключены проблемы с «перевариванием» нашего топлива.

Механическая коробка, как и двигатель, крайне проста. При аккуратной эксплуатации до пробега в 150 тысяч километров напомнить о себе она не должна. Главное – не забывать о замене масла каждые 60 тысяч километров. «Автомат» тоже весьма надежен, но проблемы с ним начинаются чуть раньше. После пробега в 100 тысяч километров из-за перегрева он может переходить в аварийный режим работы. Проблема решается заменой трансмиссионного масла, фильтра и чисткой радиатора охлаждения коробки. Если после этих процедур «автомат» не начнет работать в нормальном режиме, то без визита в сервис не обойтись. К счастью, конструктивно простая автоматическая коробка Accent больших затрат при ремонте не потребует.

О надежности подвески Accent придется говорить с оглядкой на условия эксплуатации. При езде по гладким городским дорогам она едва ли напомнит о себе раньше пробега в 80-100 тысяч километров. В регионах, где хороших дорог не так много, напоминать о себе подвеска будет гораздо чаще. В среднем опорные подшипники стоек, амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора служат 70-80 тысяч километров. Ступичные подшипники выдерживают от 50 до 70 тысяч километров. Закисшие или влажные тормозные механизмы лучше заменить сразу же после покупки автомобиля.

В силу немалого возраста этой модели найти Hyundai Accent в идеальном техническом состоянии уже практически невозможно. Особенно, если рассматривать самые дешевые предложения на рынке. С другой стороны, в свое время было продано очень много Accent, благодаря чему покупателям на вторичном рынке все еще есть из чего выбирать. Если потратить время на скрупулезное изучение технического состояния вставленных на продажу экземпляров, вполне можно найти хорошо сохранившийся автомобиль с относительно небольшим пробегом. Если в дальнейшем поддерживать Accent в хорошем техническом состоянии, эта неприхотливая корейская «рабочая лошадка» сможет ездить еще очень долго.

Решите в Казани купить Хендай акцент – обращайтесь на Avto.Tatar. В нашем каталоге размещены предложения где в столице Татарстана купить Хундай акцент , провести ремонт этой компактной модели, ее техобслуживание (на что и указывает регламент ТО), оформить ОСАГО, пройти техосмотр, приобрести запчасти Хундай в Казани.

2019-09-07 Вторые руки: Hyundai Accent второго поколения (1999-2006 годы выпуска)

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды