Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди) микровэн

Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди) микровен – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, передне/полноприводный, двух/пяти/семиместный, пятидверный минивен М класса, производится германской автомобилестроительной компанией Volkswagen (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 1979 года.

Хронология выпуска по поколениям:

• • первое, тип 14D, на базе Volkswagen Golf , с 1979 по 1995 год;
• • второе, тип 9KV/9U, на базе Volkswagen Polo/ Seat Inca, платформа Volkswagen Group A03 platform и 9U (сходил с конвейера параллельно, разработан на базе Skoda Felicia), с 1995 по 2004 год;
• • третье, тип 2K, на базе Škoda Felicia, платформа Volkswagen Group PQ35/A05 platform, с 2004 по 2015 год, фейслифтинг в 2010 году;
• • четвертое, тип 2K, на базе Volkswagen Touran, с 2015 года по настоящее время (в ряде источников фигурирует как рестайлинговая версия третьей генерации).

В первой генерации автомобиль выпускался как двухместный, двухдверный пикап Volkswagen Rabbit Pickup.

Во второй генерации добавили двухместный, двухдверный фургон и его пассажирскую трехдверную, пятиместную модификацию (пассажирский отсек разместили на месте грузовой платформы, по аналогии как у «каблучка» ИЖ 27156).

С 2003 года (третьей генерации) стали предлагаться фургон (Kastenwagen) и минивен Caddy Life (Combi). Доступно две версии – стандартная Caddy Maxi и удлиненная Caddy Maxi Life.

С начала 2010 года выпускается Caddy 4Motion с полным приводом и кемпер Caddy Life Tramper (Camper), с двумя сидениями, столиком, зоной отдыха, включающей кровать, и тентом в багажной двери.

Экстерьер

Внешний вид менялся от поколения к поколению, но основные черты микровена оставались неизменными – небольшой капот, заваленные передние, вертикальные задние стойки, горизонтальная крыша. На последнем поколении сдвижные задние двери с глухими окнами, выштамповки на боковых гранях, оригинальная передняя и задняя оптика.

Интерьер

Салон отличается хорошей эргономичностью, в первую очередь для водителя и переднего пассажира. На заднем ряду не совсем комфортно. Помимо этого минивен достаточно универсальный и легко трансформируется внутри в соответствии с потребностями.

Габариты

Размеры минивена зависят от поколения, комплектации, типа привода и базы, после 2015 года автомобиль имеет следующие показатели:

• • длина, стандартная версия – 4408,00 мм (с учетом фаркопа – 4506,00 мм);
• • длина, Maxi – 4878,00 мм (с учетом фаркопа – 4976,00 мм);
• • ширина – 1793,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2065,00 мм);
• • высота – 1822,00 мм (с учетом рейлингов – 1858,00 мм);
• • расстояние между осями, стандартная/ Maxi – 2682,00/3006,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1793,00/1793,00 мм;
• • свесы, передний/задний – 879,00/993,00 мм;
• • дорожный просвет (клиренс) в зависимости от комплектации – 123,00/125,00/128,00/146,00/152,00/153,00/155,00/159,00/160,00 мм;
• • угол въезда в зависимости от комплектации – 15,70°/13,20°/14,70°/15,70°/ 15,90°/14,70°/ 14,00°/13,00°;
• • угол съезда в зависимости от комплектации – 17,50°/18,10°/23,20°/17,50°/15,30°/20,20°/ 17,80°/23,40°;
• • угол рампы в зависимости от комплектации – 13,50°/12,30°/14,80°/13,20°/12,10°/13,90°/15,30°;
• • минимальный диаметр разворота, стандартная/ Maxi – 11,10/12,20 м;
• • емкость багажного отделения стандартная – 190,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 750,00 л, со сложенным вторым и третьим рядом – 3030,00 л);
• • емкость багажного отделения Maxi – 530,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1650,00 л, со сложенным вторым и третьим рядом – 4130,00 л);
• • емкость бака для топлива – 60,00 л;
• • размер шин – 195/65/R15, 205/55/R16 или 205/50/R17.

Технические характеристики

На минивен устанавливались различные бензиновые и дизельные двигатели, с 2015 года с рядной компоновкой, нескольких типов:

• • 1.0 R3 12v (EA 211), бензиновый, турбированный, двенадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, ременным приводом ГРМ, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, кованным стальным коленчатым валом, непосредственным, прямым впрыском топлива – CHZC объемом 999 см³, мощностью 102 л.с. (75 кВт);
• • 1.2 R4 TSI (на базе EA 113), бензиновые, турбированные, алюминиевые, восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с одним верхним распредвалом SOHC, цепным приводом ГРМ, электронным управлением дроссельной заслонкой, водяным охлаждением интеркулера, прямым, непосредственным впрыском топлива, объемом 1197 см³, по модификациям CBZA мощностью 84 л.с. (62 кВт) и CBZB мощностью 105 л.с. (77 кВт);
• • 1.4 R4 16v TSI (на базе ЕА 211), бензиновые, алюминиевые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, ременным приводом ГРМ, прямым, непосредственным впрыском, объемом 1395 см³, мощностью по модификациям CZCA 125 л.с. (92 кВт) и CZEA/CZDA 150 л.с. (110 кВт);
• • 1.6 R4 16v TDI CR (на базе EA 827), дизельные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с головкой цилиндров из алюминия и блоком цилиндров из серого чугуна, ременным приводом ГРМ, двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1598 см³, мощностью по модификациям CAYE 75 л.с. (55 кВт), CAYD 102 л.с. (75 кВт), CWVA 110 л.с. (81 кВт);
• • 2.0 R4 16v TDI (на базе EA 189), дизельные, турбированные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с ременным приводом ГРМ, двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском топлива, алюминиевой головкой цилиндров, блоком цилиндров из серого чугуна, объемом 1968 см³, мощностью 75/ 102/122/140/150 л.с. (55/ 75/90/103/ 110 кВт).

Коробка передач менялась в зависимости от поколения, на последнем стоит пяти-, шестиступенчатая механическая, шести-, семиступенчатая роботизированная, с двумя сцеплениями DSG.

Подвеска на четвертой генерации спереди пружинная, независимая, MacPherson, сзади рессорная, у переднеприводных версий полунезависимая, торсионная балка, у полноприводных версий зависимая, с неразрезным мостом.

Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.