Subaru Outback (Субару Аутбек) универсал

Subaru Outback (Субару Аутбек) – переднемоторный, с продольным расположением оппозитного силового агрегата, полноприводный, пятидверный, пятиместный полноразмерный универсал D класса, выпускается японской автомобилестроительной компанией Subaru с 1994 года.

За время производства сменилось пять поколений Субару Аутбек:

• • первое, с 1994 по 1999 год, тип BG;
• • второе, с 1998 по 2003 год, тип BH;
• • третье, с 2003 по 2009 год, тип BP, фейслифтинг в 2006 году;
• • четвертое, с 2009 по 2014 год, тип BR, фейслифтинг в 2012 году;
• • пятое, с 2014 года, тип BS.

Модель доступна в кузовах пятиместный, пятидверный универсал и четырехдверный седан.

Машина создана на базе Subaru Legacy во всех поколениях. Исключение лишь модель, выпускавшаяся с 1994 по 2011 год – Subaru Outback Sport, она построена на базе Subaru Impreza.

Outback – название засушливых, труднодоступных районов в Австралии.

Экстерьер

Силуэт автомобиля составляют длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая, с рейлингами крыша, имеющая уклон назад, линия боковых окон в хромированной окантовке ниспадающая вперед, пластиковый обвес по всему периметру кузова.

Во фронтальной части фальшрешетка радиатора в форме пятиугольника с тремя хромированными ламелями и шильдиком автопроизводителя. В бампере по центру ниша под решетку воздухозаборника, по бокам противотуманные фары. Головная оптика горизонтальная, по форме напоминает глаза с прищуром сокола или ястреба.

На корме бампер с вырезом в верхней части, что позволило чуть снизить погрузочную высоту. Задняя оптика в форме двух ассиметричных блоков слева и справа, большие на стойках, меньшие на крышке багажника.

Интерьер

Дизайн салона архаичный, но в то же время эргономика, комфортность эксплуатации на очень высоком уровне. Пространства для трех пассажиров сзади более чем достаточно. Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами. Панель приборов аналогово-цифровая, состоит из двух колодцев, слева – тахометра, справа – спидометра, между ними экран бортового компьютера.

На центральной консоли два дефлектора, под ними экран и клавиши управления мультимедийной системы, ниже блок управления микроклиматом со своим дисплеем.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного универсала:

• • длина – 4815,00 мм;
• • ширина – 1840,00 мм;
• • высота – 1605,00/1675,00 мм;
• • расстояние между осями – 2745,00 мм;
• • колесная колея спереди – 1575,00/1570,00 мм;
• • колесная колея сзади – 1590,00/1580,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 200,00/213,00 мм;
• • диаметр разворота минимальный – 11,22 м;
• • емкость багажного отделения – 527,00 л (со сложенным задним рядом – 1801,00/1848,00 л);
• • емкость бака для топлива – 60,00 л;
• • размер шин – 225/65/R17, 225/60/R18.

Технические характеристики

Двигатели Subaru – это фамильная гордость, все они горизонтально-оппозитные, таким похвастаться может только Porsche, всего силовых агрегатов три, в пятом поколении:

• • EE20, дизельный, турбированный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя распределительными валами DOHC, цепным приводом ГРМ, окислительным нейтрализатором, сажевым фильтром, системой рециркуляции отработанных газов, прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, объемом 1998 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт);
• • FB25B, бензиновый, атмосферный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя распределительными валами DOHC, цепным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения (AVCS), распределенным, многоточечным впрыском, объемом 2498 см³, мощностью 175 л.с. (129 кВт);
• • EZ36, бензиновый, атмосферный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровый, с двумя распределительными валами DOHC, цепным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения (AVCS), распределенным, многоточечным впрыском, объемом 3629 см³, мощностью 260 л.с. (191 кВт).

Трансмиссия – шестиступенчатый вариатор Lineartronic, в качестве дополнительной опции шестиступенчатая механическая.

Подвеска независимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости, на винтовых пружинах, спереди классический MacPherson с нижними L-образными рычагами, сзади Double Wishbone с двумя поперечными рычагами.

Тормоза всех четырех колес вентилируемые, дисковые.

Тип полного привода AWD, с многодисковой муфтой, оборудованной гидроприводом и электронным управлением. Дополнительно система X-Mode – универсальный электронный помощник для езды по бездорожью, включается одной кнопкой.

Subaru Outback, прежде всего, практичный универсал для тех, кому нужен надежный автомобиль для поездок как в городских условиях, так и в условиях легкого бездорожья, грунтовых дорог, а не новогодняя елка, красивая, с множеством игрушек. Нет в нем оригинального экстерьера и интерьера, все рассчитано на максимально эффективную и комфортную эксплуатацию. Поэтому эта модель – достойный соперник таким красавцам как Audi A4 Allroad, Volvo XC70, Opel Insignia Country Tourer, Volkswagen Passat Alltrack и Skoda Octavia Scout, в этом сегменте рынка достойных моделей хватает с избытком.