Subaru Outback 2018 Wagon – переднемоторный, с продольным размещением горизонтально-оппозитного силового агрегата, полноприводный, пятидверный, пятиместный универсал среднеразмерного D класса. На самом деле это переходный класс между универсалом и кроссовером. Кузов универсал, а все остальные характеристики, включая клиренс, полный привод и обвес – кроссовер.

Модель выпускается японской автомобилестроительной компанией Subaru, структурным подразделением японского концерна Subaru Corporation (ранее Fuji Heavy Industries (FHI)) с 2017 года.

Это фейслифтинговая версия пятого поколения универсала, представленная в Соединенных Штатах Америки на международном автомобильном салоне, проходившем в апреле 2017 года в Нью-Йорке.

Хронология производства Субару Аутбек по генерациям:

• первая, начиная с 1994 года, заканчивая 1999 годом, внутризаводской индекс BG;
• вторая, начиная с 1998 года, заканчивая 2003 годом, внутризаводской индекс BH;
• третья, начиная с 2003 года, заканчивая 2009 годом, внутризаводской индекс BP, обновление в 2006 году;
• четвертая, начиная с 2009 года, заканчивая 2014 годом, внутризаводской индекс BR, обновление в 2012 году;
• пятая, начиная с 2015 года по настоящее время, внутризаводской индекс BS, обновление в 2017 году.

Купить Субару Аутбек можно официально в Российской Федерации. На Субару Аутбек новый цена составляет 2659000 (с учетом максимальной выгоды 2449000) рублей.

На автомобильном портале Avto.Tatar представлен каталог, в котором предлагаем подобрать в Казани:

• автосалоны, включая и представительства официальных дилеров, где можно купить Субару Аутбек, причем как Субару Аутбек новый так и с пробегом;
• автосервисы, оказывающие услуги по техническому обслуживанию (регламентированному и внеочередному), ремонту, включая гарантийный, а также проводят техосмотр в рамках норм действующего законодательства;
• автомагазины, в которых в наличии запасные части, расходные материалы, технические жидкости, востребованные при проведении как ремонта, так и технического обслуживания;
• страховые компании, предлагающие оформить ОСАГО, другие виды полисов обязательного и добровольного страхования.

Остановимся на Subaru Outback 2018 подробнее и рассмотрим какие изменения произошли с этой моделью в 2017 году. Но сначала отметим что Outback дословно на русский язык переводится как «пустыня» или «глубинка», а если более конкретно, то это труднодоступные, засушливые районы Австралии.

Экстерьер

Субару Аутбек новый получил несколько изменений в экстерьере. Прежде всего они коснулись головной оптики. Немного подкорректировали форму блоков фар, появились C-образные светодиодные дневные ходовые огни. В качестве дополнительной опции предлагается полностью светодиодная адаптивная головная оптика с очень хитрой системой Steering Responsive Headlight. Это дает возможность изменять угол поворота фар одновременно с изменением положения руля. Плюс к этому система High Beam Assist, обеспечивающая управление дальним светом в автоматическом режиме.

Во фронтальной части помимо головной оптики изменили фальшрешетку радиатора, она шестиугольная, со скругленными гранями и тремя хромированными горизонтальными ламелями. Слегка видоизменили форму переднего бампера, по центру более широкий воздухозаборник в форме трапеции, по бокам юбки с круглыми противотуманными фарами. Сразу отметим и пластиковый обвес по всему периметру кузова.

Профиль остался практически неизменным – длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, центральные скрыты, линия боковых окон в хромированной окантовке с уклономвперед, покатая, с уклоном вперед крыша, оборудованная рейлингами (они отличаются в зависимости от комплектации). Отметим оригинальную плечевую линию, мускулистые колесные арки, эффектные выштамповки на боковых кузовных панелях, молдинги. Из обновлений новые 17-ти и 18-ти дюймовые легкосплавные диски.

На корме немного поменяли форму заднего бампера. Крышка багажника рельефная, почти прямоугольная, ее также немного изменили. В верхней части спойлер с дополнительным стоп-сигналом, ниже линии остекления ниша под номер в форме трапеции. Блоки задних фонарей все такие же горизонтальные, частью заходят на крышку багажника, частью на боковые кузовные панели.

Интерьер

Салон, если посмотреть, изменился незначительно. Но суть внутри. Улучшили качество сборки и используемых отделочных материалов. Снизили шумо- и звукоизоляцию благодаря новым стеклам, модернизации трансмиссии (другая цепь в клиноцепном вариаторе, о нем еще поговорим) и дополнительной шумоизоляции колесных арок.

Расширили список базовых и дополнительных опций. Обновили информационно-развлекательную систему HD Subaru STaRLink. Экран дисплея в базовых комплектациях 6,5 дюйма, в топовых – 8 дюймов.

Теперь что касается видимых изменений. Установлен новый трехспицевый мультифункциональный руль. За ним аналогово-цифровая панель приборов, два колодца, слева – тахометра, справа – спидометра, между ними дисплей бортового трип- компьютера диагональю либо 3,5, либо 5 дюймов.

На центральной консоли вверху два прямоугольных дефлектора, ниже обновленные экран информационно-развлекательной системы и измененный блок управления микроклиматом в салоне.

Центральный тоннель приподнят, на нем подстаканники, рычаг переключения передач (стоит вариатор, но он может имитировать работу механической коробки переключения передач).

Задние сидения складываются в пропорции 60:40, в целом просторно, удобно и комфортно. Выделим имитацию прострочки на торпедо. Плюс отметим большое количество базовых и дополнительных опций, среди которых бесключевой доступ, подогрев баранки, электропривод багажной двери, люк и многое другое.

Оснащение очень богатое, на премиальном уровне, как и список электронных помощников, отвечающих за безопасность и комфортность эксплуатации, их до 20-ти (в зависимости от комплектации, уже в базе SRH, ABS, VDC, EBD, BA, BOS, ATV, SI-Drive, X-MODE, TPMS, системы помощи при спуске по склону, старте на подъеме, ЭРА-ГЛОНАСС). Дополнительно доступны системы HBA, BSD, RCTA, LCA. В топовых комплектациях предлагается пакет EyeSight (в других странах называется ISite Safety Plus). Он включает системы, определяющие усталость водителя, экстренного торможения, удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль и ряд других. То есть купить Субару Аутбек можно с очень богатым оснащением, были бы деньги.

Габариты

Субару Аутбек новый, то есть обновленный пятого поколения, после 2017 года имеет следующие размеры:

• длина общая – 4815,00 мм;
• ширина общая – 1840,00 мм;
• высота – 1605,00 (включая рейлинги на крыше – 1675,00 мм);
• база колес – 2745,00 мм;
• колесная колея, спереди/сзади – 1575,00 (1570,00)/1590,00 (1580,00) мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 200,00/213,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 11,22 м;
• емкость отделения для багажа – 527,00 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1801,00/1848,00 л);
• емкость топливного бака – 60,00 л;
• размер покрышек – 225/65 R17, 225/60 R18.

Изменений в размерах по сравнению с базовой версией пятого поколения нет.

Технические характеристики

Купить Субару Аутбек пятого поколения после фейслифтинга 2017 года в Российской Федерации можно с двумя типами двигателей. Оба бензиновые, горизонтально-оппозитные, атмосферные, с распределенным, многоточечным впрыском, цепным приводом ГРМ, системой, изменяющей фазы газораспределения (AVCS), двумя распредвалами DOHC.

Первый это FB25B, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровый, объемом 2498 см³, мощностью 175 л.с. (129 кВт).

Второй EZ36, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровый, объемом 3629 см³, мощностью 260 л.с. (191 кВт).

Из изменений отметим отсутствие дизельных, турбированных моторов EE20, они после рестайлинга недоступны.

Коробка переключения передач клиноцепной вариатор Lineartronic. Вот у него изменения, есть имитация теперь уже не шести, а семи ступеней механической коробки переключения передач, обновили гидравлическую систему и расширили диапазон передаточных отношений, поставили другую цепь. Шестиступенчатой механики, которая работала в паре с дизельком, больше нет.

Подвеска независимая, оборудована стабилизаторами поперечной устойчивости, на винтовых пружинах, на переднем мосту MacPherson с нижними L-образными рычагами, на заднем Double Wishbone с двумя поперечными рычагами. Над настройками подвески поработали.

Тормозные механизмы всех четырех колес вентилируемые, дисковые, стояночный тормоз электромеханический.

Тип полного привода AWD, с многодисковой муфтой, оборудованной гидроприводом и электронным управлением. Традиционный Symmetrical All-Wheel Drive с системой активной векторизации тяги Active Torque Vectoring. Дополнительно уже в базе ставится система X-Mode.

Субару Аутбек новый – это слегка улучшенная версия пятой генерации. Более динамичный и спортивный внешний вид, улучшенная комфортность салона, просто маниакальное стремлениеобеспечить максимальную безопасность эксплуатации (за это отвечает с дюжину помощников, не удивительно что этот универсал один из самых безопасных в своем классе), плюс оппозитные двигатели. Решите купить Субару Аутбек пятого поколения после фейслифтинга, понадобится ему техосмотр, обслуживание, ремонт или оформить ОСАГО в Казани – ждем на автопортале Avto.Tatar.

Преемник  Subaru Outback, BT, 2019