SsangYong Korando, 2019 (Санг Йонг Корандо, 2019) – пятидверный, пятиместный кроссовер с передним, поперечным размещением двигателя, передним или полным приводом, компактного J (K1) класса. Автомобиль выпускается южнокорейским автопроизводителем SsangYong Motor Company (в настоящее время входит в состав индийского машиностроительного концерна Mahindra & Mahindra India Limited) с 2019 года. Сборка налажена в Южной Корее, провинции Кёнгидо, городе Пхёнтхэк. По официальной информации южнокорейской компании это базовая версия четвертой генерации модели.

Краткое описание и история

Пятидверный компактный кроссовер SsangYong Korando, 2019 (внутризаводской индекс С300) официально дебютировал в Швейцарии на Женевском международном автосалоне в марте 2019 года. Модель разработана на базе концепт-кара SsangYong SIV-2, показанного в 2016 году в Швейцарии на Женевском международном автосалоне.

С предшественниками сложнее, но опираясь на ту информацию, которую предоставил южнокорейский автопроизводитель, скажем так. Официальный предшественник это SsangYong Korando C, выпускающийся с 2011 года, с рестайлингом в 2013 году. В Российской Федерации эта модель известна как SsangYong New Actyon.

Относительно поколения тоже не совсем ясно, опять-таки по корейской хронологии:

• первое, выпускалось с 1983 и по 1996 год, с рестайлингом в 1988 году, это было не что иное как вариация на тему Jeep CJ-7, лицензионная его копия, в трех модификациях – К4, К9 (удлиненной, с увеличенной колесной базой) и К6;
• второе, на рынке с 1996 по 2006 год, известно как SsangYong Korando E/KJ.

Соответственно третье SsangYong Korando C, а четвертое SsangYong Korando 2019 года. Так у южнокорейского автопроизводителя. А фактически было еще две модели с этим именем. Первая – SsangYong Korando Family, по сути Isuzu Bighorn, выпускалась с 1988 по 1999 год. Вторая – SsangYong Korando KS, известная еще как SsangYong Actyon CX5, выпускается с 2007 года. То есть шесть разноплановых моделей под одним именем, но летопись по видению корейцев включает только четыре. Путаница будет и в названиях, да еще и типы кузова отличаются.

Речь у нас не о том. Четвертая генерация SsangYong Korando, по крайней мере пока, на территории Российской Федерации официально не продается, а вот третью SsangYong Korando C купить можно под именем SsangYong Actyon. Примите решение в Казани купить SsangYong Actyon или другой из предлагаемых южнокорейским автопроизводителем кроссоверов – ждем на автопортале Avto.Tatar. В нашем каталоге есть возможность подобрать:

• продавца, у которого можно купить SsangYong Actyon, SsangYong Tivoli и его удлиненную версию SsangYong XLV, а возможно в будущем и четвертую генерацию компактного кроссовера SsangYong Korando;
• автосервис, станцию технического обслуживания, техцентр, выполняющий, когда потребуется, ремонтные работы, а еще плановое обслуживание моделей SsangYong, на которое указывает регламент ТО моделей южнокорейского автопроизводителя SsangYong Motor Company;

• автомагазин, прочую точку оптовой и розничной торговли, реализующую расходники, аксессуары, запчасти Сан Йонг, востребованные в ходе проведения ремонтных работ и обслуживания автомобилей, предлагаемых на рынке этой компанией;
• ПТО (пункты технического осмотра), проводящие официальный техосмотр SsangYong Actyon и других родственных моделей;
• страхового агента, предлагающего оформить ОСАГО и прочие полисы автострахования, в том числе на кроссоверы SsangYong.

Остановимся кратко на технических характеристиках, основных габаритах, чертах интерьера и экстерьера кроссовера SsangYong Korando.

Краткие технические параметры

SsangYong Korando 2019 комплектуется тремя двигателями, все рядные четверки. О них парой слов. Первый бензиновый мотор объемом 1497 см³, мощностью 163 л.с. (120 кВт), турбированный, с прямым впрыском. Второй бензиновый мотор объемом 1998 см³, мощностью 149 л.с. (109,5 кВт), атмосферный, с распределенным впрыском. Третий мотор дизельный, турбированный, с прямым впрыском (Common Rail), объемом 1597 см³, мощностью 136 л.с. (100 кВт). Пока так, новая тележка позволяет на базе этой модели и гибридную версию построить, и полную электрическую. Корейцы грозятся эти планы осуществить в полной мере и предоставить такие модификации на рынке.

Все три силовых агрегата работают в паре с шестиступенчатой коробкой переключения передач, либо механической (лицензионная Mercedes), либо автоматической (японская Aisin). Привод или на переднюю ось, тли на обе (с двухлитровым атмосферником привод только полный).

Подвеска независимая, на передней оси MacPherson, на задней оси многорычажная Multi-Link.

Тормозные механизмы дисковые, спереди вентилируемые, ручник электромеханический.

Рулевое управление реечное – рейка-шестерня, работающая в паре с электроусилителем руля.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного, компактного паркетника SsangYong Korando:

• длина – 4550 мм;
• ширина – 1870 мм;
• высота – 1620 мм(с учетом рейлингов – 1629 мм);
• расстояние между осями – 2675 мм;
• колесная колея, спереди/сзади – 1590/1610 мм;
• свесы, спереди/сзади – 910/865 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 180 мм;
• углы въезда/съезда/продольной проходимости – 18°/24,5°/15,9° (15,4°);
• радиус разворота – 5,35 м;
• емкость багажного отделения – 551 л;
• емкость бака для топлива – 47 л;
• типоразмер покрышек – 215/65 R16, 225/55 R18, 225/60 R17.

По сравнению с SsangYong Korando C (у нас SsangYong Actyon), то есть с третьей (условно) генерацией, представитель новой четвертой генерации длиннее на 140 мм, шире на 40 мм, но ниже на 55 мм (с учетом рейлингов на 81 мм). Колесная база увеличена на 25 мм. Передний свес меньше на 10 мм, а задний больше на 25 мм. Объем багажника больше на 65 литров.

Экстерьер, интерьер, выводы

Эпоха дерзкого дизайна SsangYong давно канула в Лету. Новый компактный паркетник SsangYong Korando это типичный европеец, а рубленные, строгие грани кузова прямой намек на то кого корейцы собираются условно «бить» на рынке. Пускай один чешский автопроизводитель особо не расслабляется со своим относительно новым компактным паркетником. У Санг Йонг на этот счет есть множество веских аргументов.

SsangYong Korando выглядит строго и лаконично. Во фронтальной части горизонтальные блоки фар с острыми гранями и углами. Их визуально объединяет узкая полоска фальшрешетки радиатора. Под ними огромный бампер с ярко выраженными боковыми воздухозаборниками. В них разместились выразительные элементы передней оптики (такой ход и у новых KIA). Центральный воздухозаборник в форме трапеции и довольно большой.

Профиль европейский, элегантный, с:

• выштамповками на кузовных панелях;
• мускулистыми колесными арками;
• ярко выраженной и оригинальной (особенно в районе задних колесных арок) плечевой линией;
• линией бокового остекления с уклоном вперед;
• наклоненными передними и задними стойками;
• покатой, с уклоном назад, оборудованной рейлингами, крышей.

Насчет крыши и задних стоек. Задние стойки широкие и в верхней части черная L-образная вставка. Благодаря ей создается эффект плавающей крыши (стильно). На Тиволи нечто подобное, но не так ярко выражено. Стильно, уместно и гармонично смотрится и дизайн колесных дисков.

На корме массивные, горизонтальные, опять-таки рубленной формы блоки задних фонарей. Они визуально соединены хромированной полосой, причем эта полоса заходит изгибом под нижнюю часть оптики. Крышка багажника достаточно рельефная, нашлось место для мини-спойлера по линии остекления. В верхней части спойлер уже полноценный. Бампер с накладками, элементами задней оптики, нишей под номер. Да, и еще пластиковый обвес по всему периметру кузова.

Салон, по отзывам корейских автолюбителей, а модель пока что продается на внутреннем рынке и заходит на другие, достаточно эргономичный, с хорошим качеством сборки и отделочных материалов. Панель приборов аналогово-цифровая с бортовым компьютером диагональю 3,5 дюйма в базе, подороже предложат Blaze Cockpit, а это цифровая панель приборов диагональю 10,25 дюйма. На центральной консоли экран мультимедийной системы диагональю 9 или 7 дюймов (в зависимости от комплектации). Под ним блок управления микроклиматом со своим экраном.

Руль трехспицевый, мультифункциональный. На центральном тоннеле шайба управления полным приводом (Drive Mode), рядом кнопка ручника, а рычаг коробки переключения передач перед ними.

Комплектации могут позавидовать многие. Больше десятка электронных помощников и дополнительных опций. Очень хорошее оснащение.

Что в итоге. SsangYong Korando явно нацелен на европейский рынок. Достаточно сбалансированный компактный кроссовер. Возможно появится и на российском рынке как очередное поколение SsangYong Actyon, а возможно и нет. Время покажет.

А пока, если решите в Казани купить SsangYong Actyon с пробегом или без, – добро пожаловать на автопортал Avto.Tatar. В нашем каталоге размещены предложения где в столице Татарстана приобрести этот паркетник, провести его ремонт, техобслуживание (на что и указывает регламент ТО), оформить ОСАГО, пройти техосмотр, купить запчасти.