SsangYong Actyon (Санг Йонг Актион) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный компактный кроссовер J класса, производится южнокорейской автомобилестроительной компанией SsangYong Motor Company (структурным подразделением индийского машиностроительного концерна Mahindra & Mahindra India Limited) с 2013 года, является фейслифтинговой версией второго поколения.
Хронология производства по поколениям:

• • первое, с 2005 по 2010 год;
• • второе, с 2011 по настоящее время, фейслифтинг в 2013 году.

Модификацией компактного кроссовера является пикап SsangYong Actyon Sport (включая и австралийскую версию SsangYong Tradie), который выпускается с 2006 года.
Модели сменили на рынке соответственно SsangYong Musso и SsangYong Musso Sports.
Альтернативные названия SsangYong Korando (Эквадор, 2006-2011 годы), SsangYong Nomad (Казахстан, с 2014 года по настоящее время), Micro Actyon (Шри-Ланка), Phoenix SUV, Phoenix SUT, SsangYong Korando С.
Название Actyon – это производное от двух английских слов «action» и «young», в дословном переводе на русский язык «действия молодых».

Экстерьер

SsangYong Actyon первого поколения это было нечто, если говорить о внешнем виде. Во втором поколении все авангардные черты лица убрали. А в фейслифтинговой версии лишь слегка подкорректировали оптику и бамперы. В остальном это стильный кроссовер с купейной внешностью, где сильно наклоненные передние и задние стойки образуют с крышей одну дугу. Дополняют картину сильно приподнятая визуально задняя часть и стремительно уходящая вперед и вниз линия боковых окон. Как и большинство кроссоверов южнокорейский паркетник плюс ко всему получил и пластиковый обвес по всему периметру кузова.

Интерьер

К эргономике салона практически вопросов нет, за исключением нескольких спорных моментов, но это свойственно большинству автомобилей, особенно бюджетных. Качество отделочных материалов и сборки в целом на достаточно приличном уровне. Торпедо отличается ломаными формами, все смотрится достаточно уместно, лаконично и, главное, удобно в пользовании. Панель приборов аналогово-цифровая, отличается в зависимости от комплектации и места производства. Руль четырехспицевый, с мультифункциональными клавишами. На центральной консоли дефлекторы, блоки мультимедийной системы и управления микроклиматом в салоне.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного компактного кроссовера южнокорейской версии 2013 года:

• • длина – 4465,00 мм;
• • ширина – 1890,00 мм;
• • высота – 1740,00 мм (с учетом рейлингов – 1765,00 мм);
• • расстояние между осями – 2740,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1570,00/1570,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 855,00/870,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет), передняя /задняя ось – 265,00/ 227,00 мм;
• • угол въезда/съезда/продольной проходимости – 26,00°/29,00°/20,00°;
• • радиус разворота минимальный – 5,60 м;
• • емкость багажного отделения – 486,00 л (со сложенным задним рядом сидений – 1312,00 л);
• • емкость бака для топлива – 57,00 л;
• • размер шин – 215/65/R16, 225/60/R17, 225/55/R18;
• • размер колесных дисков – 6.5Jx16, 6.5Jx17, 6.5Jx18.

Технические характеристики

На компактный кроссовер устанавливаются два силовые агрегата с рядной компоновкой и четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами DOHC, непосредственным, прямым впрыском топлива:

• • D20DTR – дизельный, турбированный, объемом 1998 см³, мощностью 155 л.с. (114 кВт);
• • G23D – бензиновый, атмосферный, объемом 2295 см³, мощностью 149 л.с. (110 кВт).

Трансмиссия на модификациях с бензиновыми силовыми агрегатами пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат с возможностью переключения передач в ручном режиме, на версиях с дизельными моторами шестиступенчатая механика или пятиступенчатый автомат от Mercedes-Benz.
Подвеска с амортизаторами телескопического типа, пружинная, оборудована стабилизаторами устойчивости, передняя независимая, двухрычажная Double Wishbone, задняя зависимая, пятирычажная Multi-Link, с тягой Панара.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.
Рулевое управление – рейка-шестерня, с гидравлическим усилителем руля.

SsangYong Actyon  – добротный, бюджетный, компактный паркетник южнокорейского автопроизводителя, построенный на собственной платформе с использованием большого количества немецких комплектующих и агрегатов, в частности, лицензионного двигателя. Автомобиль отличается надежной подвеской, хорошей эргономикой и комфортностью эксплуатации. Дизайн экстерьера по сравнению с «корейским праздником» первой генерации стал более гармоничным и по-европейски лаконичным. Конечно, купейная внешность, придающая схожесть с баварскими моделями, осталась, но оригинальные элементы и авангардные формы, которые большинство автовладельцев просто не поняли, убрали. В результате получился сбалансированный во всех отношениях автомобиль, с хорошей комплектацией и по своей цене.