Прототип :: SsangYong Rexton

SsangYong Rexton (Санг Йонг Рекстон) – пятидверный, с передним, продольным размещением двигателя, задним или полным приводом, пятиместный или семиместный полноразмерного J класса внедорожник, производится южнокорейской автомобилестроительной компанией SsangYong Motor Company (в настоящее время структурным подразделением индийского машиностроительного концерна Mahindra & Mahindra India Limited) с сентября 2001 года.

История производства автомобиля по генерациям:

• первая, начиная с сентября 2001 года, заканчивая 5 июля 2017 года, рестайлинг выполнен в декабре 2003 года, марте 2006 года, июле 2008 года, июне 2012 года;
• вторая, начиная с мая 2017 года.

Модель была разработана на базе Mercedes-Benz M-класса, платформе W163. Дизайном занималось итальянское дизайнерское бюро Italdesign Giugiaro под руководством маэстро Джорджето Джуджаро.

Производство было налажено:

• Южной Корее, портовом городе Пхёнтхэк, провинции Кёнгидо, головная сборка;
• Индии, Чакане, индийским автопроизводителем Mahindra & Mahindra India Limited;
• Российской Федерации, Набережных Челнах, компанией «Соллерс», с 2009 года производство было перенесено во Владивосток, где сборка производилась компанией «Соллерс-Дальний Восток»;
• Малайзии, Пекане, малазийским автопроизводителем CSSB;
• Шри-Ланке, Пелиягоде.

В техническом плане полноразмерный внедорожник SsangYong Rexton первого поколения был основан на базе среднеразмерного внедорожника SsangYong Musso, только с увеличенной базой колес.

Краткая история

Производство модели началось в сентябре 2001 года. Это был проект Y200. В то время компания SsangYong принадлежала Daewoo Motor, поэтому все вопросы, связанные с продажей, взяла на себя именно Daewoo. В связи с этим на ряде рынков модель продавалась именно как Daewoo Rexton.

В декабре 2003 года появилась рестайлинговая версия внедорожника, которая на внутреннем южнокорейском рынке стала продаваться как SsangYong New Rexton. Главные отличия в новой решетке радиатора, хромированных молдингах по бокам. Добавили пятиступенчатую автоматическую коробку передач, дизельный мотор объемом 2,7 литра. Также поработали над интерьером и расширили список базовых и дополнительных опций. Производство данной версии в Южной Корее было окончено в марте 2006 года, когда на рынке появилась следующая рестайлинговая версия.

После 28 марта 2006 года на внутреннем южнокорейском рынке внедорожник продавался под именем SsangYong Rexton II. Поменяли оптику, форсировали дизелек объемом 2,7 литра до 191 лошадки, у New Rexton их было максимум 176. Дизелек объемом 2,9 литра убрали с линейки. Бензиновый мотор объемом 3,2 литра стал доступен только для международных рынков. Появились пневматическая подвеска, система автоматического стояночного тормоза и широкий спектр дополнительных опций.

6 июля 2008 года была представлена следующая третья рестайлинговая версия внедорожника, которая на внутреннем южнокорейском рынке получила имя SsangYong Super Rexton. Отвлечемся на секунду. Пусть Вас не удивляет, что внедорожник так часто обновлялся. На южнокорейском рынке в то время шла жестокая битва среди среднеразмерных внедорожников и Rexton пытался отбиваться от весьма серьезных ребят в виде KIA Mohave и Hyundai Terracan, а затем еще и Hyundai Veracruz, которые дракончикам серьезно портили кровь. Но вернемся к Super Rexton. У модели изменили фальшрешетку радиатора, немного поменяли интерьер. Эта модификация на южнокорейском рынке с 9 августа 2010 года получила новый дизельный мотор объемом 2,0 л, а в январе 2012 года из линейки убрали дизельный мотор объемом 2,7 литра.

В июне 2012 года, точнее 1 июня, состоялся очередной рестайлинг первого поколения, четвертый по счету. Модель получила имя SsangYong Rexton W. Релиз данной модификации состоялся в Южной Корее на автосалоне в Пусане в мае 2012 года. Концепция осталась от предыдущих модификаций. Но внедорожник кардинально изменился, это касается, прежде всего, технической части, качества сборки, отделочных материалов и комплектации. Все лучшее сохранили, плюс немного прибавили, чтобы хоть как-то противостоять Chevrolet Captiva, KIA Sorento и Hyundai Santa Fe.

Производство первой генерации было окончено 5 июля 2017 года, то есть первое поколение производилось без малого 16 лет и пережило четыре рестайлинга.

В марте 2017 года в Южной Корее на Сеульском автосалоне состоялся релиз второй генерации внедорожника, который получил имя SsangYong 4G Rexton. Это совершенно новая модель, которая доступна только в пятиместном типе кузова, предшественник только семиместный и лишь SsangYong Rexton W был доступен и как пятиместный. Двигатель 4G Rexton достался от предшественника, добавили семиступенчатый автомат, изменили экстерьер, интерьер, расширили комплектацию.