Характеристики, фото, комплектации Renault Symbol
Краткое Описание
Renault Symbol (Рено Символ) 2012 – компактный французский седан класса В, который отличается современным внешним дизайном и гармоничным интерьером. Автомобиль прекрасно ведет себя на дороге, устойчив даже на высоких скоростях. Дарит ощущение уверенности и комфорта за рулем. Автомобиль производится с 2012 года. Стартовый выпуск модели состоялся в 1999. Renault Symbol 2012 доступен с износоустойчивым бензиновым двигателем. Его объем составляется всего 0,9 литров. Седан поставляется с механической коробкой передач на 5 скоростей. Рено Символ 2012 является переднеприводным автомобилем.Подробное описание
Renault Symbol 2012 (Рено Символ) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, четырехдверный, пятиместный компактный седан С класса, выпускается французским машиностроительным концерном Renault Group с 2012 года.
Автомобиль относится к третьему поколению модели.
За время производства автомобиля сменилось две генерации:
• первая, с 1998 по 2008 год, фейслифтинг в 2002 и 2006 году, альтернативные названия Renault Clio Sedan (Клио Седан), Renault Thalia (Талия), Nissan Platina (Платина);
• вторая, с 2008 по 2012 год, альтернативное наименование Renault Thalia II;
• третья, с 2012 года по настоящее время, альтернативные названия Renault Logan (Логан) и Dacia Logan (Логан).
По своей сути Renault Symbol 2012 это Renault Logan и Dacia Logan второго поколения, с небольшими отличиями в интерьере и экстерьере, бюджетный седан, предназначенный для реализации на развивающихся рынках. Автомобиль продается в Алжире, Тунисе и Турции под таким названием.
Машина построена на модернизированной платформе В0, которая называется Dacia M0.
Модель на рынке заменила Renault 5.
Экстерьер
Силуэт автомобиля классический для седана – длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, слегка выпуклая крыша, приподнятая, небольшая корма. Центральные стойки визуально спрятаны. На боках выштамповки, рельефные колесные арки, молдинги над порогами. Передняя и задняя оптика компактная, горизонтальная.
В переднем бампере по бокам могут устанавливаться круглые противотуманные фары.
Интерьер
При отделке салона использовались жесткий бюджетный пластик и тканевая обивка, все добротно и качественно. Эргономика на достаточно высоком уровне. Руль с тремя спицами и функциональными клавишами (опция). Панель приборов аналогово-цифровая. На центральной консоли два дефлектора, ниже мультимедийная система (в качестве опции устанавливается R-link с семидюймовым, сенсорным экраном), блок управления микроклиматом. На чуть приподнятом центральном тоннеле рычаг коробки передач.
Задним пассажирам довольно просторно.
Габариты
Размеры седана третьего поколения:
• длина – 4348,00 мм;
• ширина – 1733,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 1994,00 мм);
• высота – 1517,00 мм;
• свес передний/задний – 814,00/900,00 мм;
• расстояние между осями – 2634,00 мм;
• колея колес спереди/ сзади – 1497,00/1476,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) min/max – 155,00/175,00 мм;
• минимальный диаметр разворота – 10,82 м;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,36;
• емкость багажного отделения – 510,00 л (при сложенном заднем сидении – 1257,00 л);
• емкость топливного бака – 50,00 л (газ 32,00 л);
• тип шин – 185/65/R15.
Технические характеристики
Третье поколение Renault Symbol 2012 комплектуется различными типами двигателей, все с рядной компоновкой, отметим основные:
• линейка D-Type, атмосферные, бензиновые, с распределенным, многоточечным впрыском Multi-point injection, зубчатым ремнем ГРМ, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, одним распредвалом SOHC, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые – D4F732 объемом 1149 см3, мощностью 75 л.с. (55 кВт);
• линейка H-Type, турбированные, бензиновые, с прямым, непосредственным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, алюминиевой головкой цилиндров, с двумя верхними распредвалами (DOHC), двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые – H4BT (0.9 TCe) объемом 898 см3, мощностью 90 л.с. (66 кВт);
• линейка K-Type, турбированные, дизельные, с прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, одним верхним распредвалом SOHC, объемом 1461 см3 – K9K612 мощностью 75 л.с. (55 кВт) и K9K608 мощностью 90 л.с. (66 кВт).
Шасси переднее независимое, стандартный MacPherson, с гидравлическими, телескопическими амортизаторами и треугольными рычагами, сзади полунезависимое, Н-образная деформируемая торсионная балка с вертикальными амортизаторами, винтовыми пружинами.
Трансмиссия пятиступенчатая механическая.
Тормоза спереди дисковые, вентилируемые, размером 258,00/22,00 мм, сзади барабанные, восьмидюймовые.
Renault Symbol 2012 является бюджетным седаном С класса, доступным и с хорошими характеристиками. Платформа В0 доказывает свою исключительность на дорогах всего мира, двигатели пусть и не новые, зато проверенные, соответствующие современным экологическим нормам, салон бюджетный, но может комплектоваться многими опциями, к качеству отделки, тканевой обивке и жесткому пластику претензий минимум. Автомобиль сделан по принципу дешево и сердито, хотя это знают все, ведь данная модель не очень хорошо законспирированный Renault Logan, он же Dacia Logan.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 2 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 2000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляной фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Прокладки сливной пробки | З | |||||||||||
| Жидкость системы охлаждения ДВС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Работоспособность отопителя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Ремень ГРМ | З | З | ||||||||||
| Приводные ремни | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Антифриз | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Элементов подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| состояния ШРУСов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Давление в шинах | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Кузов | ||||||||||||
| Омыватели и стеклоочистители переднего и заднего стекол | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Уровнень рабочих жидкостей тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозные диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная жидкость | З | |||||||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Наружное и внутренне освещение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Электрооборудование и звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||