Характеристики, фото, комплектации Infiniti Q50
Краткое Описание
Infiniti Q50 (Инфинити Ку50) – переднемоторный, задне/полноприводный, четырехдверный, пятиместный седан E классаПодробное описание
Infiniti Q50 (Инфинити Ку50) седан
Infiniti Q50 (Инфинити Ку50) – переднемоторный, задне/полноприводный, четырехдверный, пятиместный седан E класса, выпускается японским автопроизводителем Infiniti Global Limited (премиальный суббренд Nissan Motor Co., Ltd.) с 14 мая 2013 года. На японском рынке версия с ДВС представлена как Nissan Skyline.
Помимо версии с двигателем внутреннего сгорания производится гибридная версия, с дополнительными электромоторами Q50 Hybrid и удлиненная Q50L с увеличенной на 48,00 мм колесной базой.
Предшественник модели Infiniti G-серии / В40.
Седан построен на платформе Nissan FM platform, как и большинство современных моделей японского автопроизводителя. Шасси использовано Infiniti G37.
Дизайном автомобиля занимался Джоэл Пэк. Внешний вид, компоновка салона были собраны из элементов, представленных на концепткарах Infiniti Essence и Infiniti EMERG-E (ассиметричная планировка внутри, отделка интерьера), Infiniti ETHEREA (головная оптика, трехмерная двойная решетка радиатора).
Экстерьер
Силуэт автомобиля классический для седана представительского класса. Длинный, слегка наклоненный вперед капот, сильно скошенные передние и задние стойки, горизонтальная крыша, перетекающая в небольшой багажник, линия боковых окон с наклоном вперед.
Во фронтальной части большой передний бампер с антикрылом внизу (нижняя кромка вытянута), вырезом трапециевидной формы по центру для решетки воздухозаборника из черного неокрашенного пластика с ячейками в виде ромбов. Боковые части бампера рельефные, обособленные и сильно выступают вперед. В них ниши, где внизу установлены круглые противотуманные фары, а над ними светодиодные горизонтальные полоски дневных ходовых огней.
Фальшрешетка радиатора трехмерная двойная с хромированной окантовкой, сеткой из черного пластика и ромбовидных ячеек. Имеет форму прямоугольника, горизонтальные грани которого выгнуты наружу, а вертикальные – внутрь. На ней шильдик автопроизводителя.
Горизонтальная передняя оптика в форме прищуренных глаз, заходящая на боковые грани, размещается в блоках , выступающих вперед за решетку радиатора.
На боковых частях линия окон в хромированной окантовке и эффектные линии выштамповок, подчеркивающих элегантность силуэта.
На корме огромный рельефный задний бампер с узкими полосками противотуманных фар по бокам. Задняя оптика горизонтальная сильно вытянута на боковые части и переходит на крышку багажника, где визуально соединяется дугой из хромированной полосы.
Верхняя часть крышки багажника дугообразной формы, под полосой из хрома ниша для номера и еще одна вставка.
Интерьер
В салоне зоны водителя и переднего пассажира разделены изогнутой линией торпедо и высоким центральным тоннелем. Панель приборов аналогово-цифровая, два больших циферблата: тахометра слева и спидометра справа, между ним дисплей бортового компьютера, на который выводится вся необходимая информация.
На центральной консоли два дисплея. Первый восьмидюймовый вверху отвечает за навигационную систему и изображения с камер заднего вида. Ниже семидюймовый дисплей мультимедийной системы. Под ним блок управления микроклиматом в салоне.
Руль трехспицевый мультифункциональный, регулируется по высоте и вылету, панель приборов в отличие от предшественника не регулируется, вернулись к классической компоновке.
Центральный тоннель сильно приподнят, на нем рычаг коробки передач и два подстаканника.
Заднее сидение может складываться, открывая доступ в багажник.
Для отделки салона использован мягкий пластик, вставки под дерево или алюминий (в зависимости от комплектации).
Сидения разрабатывались специалистами NASA, чтобы обеспечить максимально комфортную посадку и хорошую боковую поддержку – получилось на отлично.
Задняя дверь открывается практически под прямым углом, что значительно облегчает посадку.
Погрузочный проем багажника широкий, отделка багажного отделения добротная.
Габариты
Размеры седана:
- • длина/ширина/высота – 4800,00 (Q50L – 4851,00 мм)/1820,00/1443,00 мм;
- • база колес – 2850,00 мм (Q50L – 2898,00 мм);
- • дорожный просвет – 126,00 мм;
- • колея передняя/задняя – 1545,00/1565,00 мм;
- • объем багажного отделения – 500,00 л;
- • коэффициент лобового сопротивления – 0,26;
- • емкость бака для топлива – 80,00 л.
Технические характеристики
На Infiniti Q50 устанавливается несколько типов силовых агрегатов:
- • Mercedes-Benz M 274 (отличается от M 270 продольным расположением) – рядная шестнадцатиклапанная бензиновая четверка объемом 1991см3, мощностью 211 л.с. (155 кВт), с турбокомпрессором, прямым впрыском, двумя распределительными валами, функцией старт-стоп (этот двигатель устанавливается на европейских и японских модификациях);
- • Nissan VQ37VHR – V-образная двадцатичетырехклапанная (по четыре клапана на цилиндр) бензиновая шестерка объемом 3696 см3,мощностью 328 л.с. (245 кВт) с системой изменения фаз газораспределения, алюминиевым блоком цилиндров;
- • Nissan VQ35HR – V-образная двадцатичетырехклапанная (по четыре клапана на цилиндр) бензиновая шестерка объемом 3498 см3,мощностью 305 л.с. (225 кВт) с блоком цилиндров из алюминиевого сплава, системой изменения фаз газораспределения, устанавливается исключительно на Infiniti Q50 Hybrid совместно с электрическим мотором Nissan HM34 мощностью 68 л.с. (50 кВт), суммарная мощность составляет 359 л.с. (268 кВт);
- • Mercedes-Benz OM 651 22 LA – рядная шестнадцатиклапанная дизельная четверка объемом 2143 см3, мощностью 170 л.с. (125 кВт), с турбокомпрессором (система твин-турбо), системой впрыска топлива Common Rail, алюминиевым блоком цилиндров.
Трансмиссия шестиступенчатая механическая или семиступенчатая автоматическая.
Тормоза дисковые, передние вентилируемые.
Подвеска независимая, многорычажная, со стабилизаторами поперечной устойчивости, конструкция отличается в зависимости от комплектации.
Infiniti Q50 – классический седан представительского класса, позволяет преодолевать большие расстояния с комфортом, широкий спектр опций и уникальных технологических решений делают автомобиль достаточно конкурентоспособным на рынке автомобилей премиум-сегмента
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака | З | З | З | |||||||||
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Зазоры в клапанном механизме | П | П | ||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Масло/масляный фильтр ДВС | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Ремень газораспределительного механизма | П | З | П | |||||||||
| Ролики, натяжитель ремня газораспределительного механизма | П | |||||||||||
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в автоматической коробке передач | П | П | З | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |