Infiniti Q50 (Инфинити Кью50) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, задним или полным приводом, четырехдверный, премиального сегмента пятиместный седан среднеразмерного D класса. Автомобиль производится японским автопроизводителем Infiniti Global Limited (премиальный суббренд Nissan Motor Co., Ltd.) с 2017 года. Сборка налажена в Японии, поселке Каминокава, в уезде Кавати, префектуры Тотиги, расположенной в регионе Канто на острове Хонсю. На японском рынке версия с двигателем внутреннего сгорания представлена как Nissan Skyline. Это фейслифтинговая версия первого поколения модели.

Общие характеристики

История и модификации

Производство первого поколения среднеразмерного задне/полноприводного четырехдверного седана Infiniti Q50 началось 14 мая 2013 года. В 2017 году был выполнен фейслифтинг модели.

Релиз обновленной версии для североамериканского рынка состоялся в Соединенных Штатах Америки на международном автосалоне, проходившем в Чикаго (Chicago Auto Show) с 11 по 20 февраля 2017 года.

Европейскую версию официально представили в Швейцарии на Женевском международном автосалоне (Salon International de l'auto de Geneve), проходившем с 9 по 19 марта 2017 года.

Тип кузова только один – пятиместный, четырехдверный седан. Модификаций несколько:

• удлиненная Infiniti Q50L с увеличенной на 48,00 мм колесной базой;
• гибридная Infiniti Q50 Hybrid с дополнительными электродвигателями.

Седан построен на платформе Nissan FM platform, как и большинство современных моделей японского автопроизводителя. Шасси использовано Infiniti G37.

Над дизайном работал Джоэл Пэк. Кузов, салон были собраны из элементов, представленных на концепткарах Infiniti Essence и Infiniti EMERG-E (ассиметричная планировка внутри, отделка интерьера), Infiniti ETHEREA (головная оптика, трехмерная двойная фальшрешетка радиатора).

Предшественник модели Infiniti G-серии / В40.

Отличия Infiniti Q50 после фейслифтинга 2017 года

При проведении фейслифтинга в 2017 году незначительные изменения затронули экстерьер седана. В принципе суть заключалась в том, что с октября 2016 года на рынке представлено новое второе поколение купе Infiniti Q60 (CV37), после которого использованные решения применили при проведении обновления седана.

Во фронтальной части видоизмененная фальшрешетка радиатора, форма передних бамперов с более низкими и широкими воздухозаборниками. На корме поменяли рисунок задних фонарей, появились L-образной формы габаритные огни. Также изменилась форма заднего бампера.

В интерьере изменения незначительные, коснулись рулевого колеса, оформления селектора коробки передач. На передней панели появилась двойная прострочка.

Также предлагаются спортивные комплектации, которые отличаются от базовой по экстерьеру и интерьеру. Данные версии на различных рынках имеют свои названия, например, Sport и Sport Tech, Red Sport 400 (по аналогии с купе Infiniti Q60).

По технической части отметим появление в линейке двигателей с 2016 года битурбированного, V-образного трехлитрового бензинового мотора VR30DDTT. Инновационная разработка для седана Q50 и купе Q60.

Также отметим, что немного поработали над списком базовых и дополнительных опций, а существующие электронные помощники подверглись незначительной модернизации.

Габариты

Размеры среднеразмерного, пятиместного, четырехдверного седана Infiniti Q50 после фейслифтинга 2017 года:

• длина – 4810,00 мм;
• ширина – 1820,00 мм;
• высота – 1445,00 мм;
• база колес – 2850,00 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,26 (0,27);
• дорожный просвет – 126,00 мм;
• колея передняя/задняя – 1545,00/1565,00 мм;
• объем багажного отделения – 500,00 (450,00) л;
• емкость бака для топлива – 80,00 (74,00) л.

Технические параметры

На среднеразмерный, пятиместный, четырехдверный седан Infiniti Q50 устанавливается несколько типов силовых агрегатов:

• Mercedes-Benz M 274 (отличается от M 270 продольным расположением) – рядная, шестнадцатиклапанная (по четыре клапана на один цилиндр), бензиновая, турбированная «четверка», объемом 1991см³, мощностью 211 л.с. (155 кВт), с турбокомпрессором, прямым впрыском, двумя распределительными валами DOHC, функцией старт-стоп (этот двигатель устанавливается на европейских и японских модификациях);
• Nissan VQ35HR – V-образная, двадцатичетырехклапанная (по четыре клапана на цилиндр) бензиновая, атмосферная «шестерка», объемом 3498 см³, мощностью 305 л.с. (225 кВт) с блоком цилиндров из алюминиевого сплава, системой изменения фаз газораспределения. Устанавливается исключительно на Infiniti Q50 Hybrid совместно с электрическим мотором Nissan HM34 мощностью 68 л.с. (50 кВт), суммарная мощность составляет 359 л.с. (268 кВт);
• Mercedes-Benz OM 651 22 LA – рядная, шестнадцатиклапанная (по четыре клапана на цилиндр), дизельная, турбированная «четверка», объемом 2143 см³, мощностью 170 л.с. (125 кВт), с турбокомпрессором (система твин-турбо), системой впрыска топлива Common Rail, алюминиевым блоком цилиндров;
• Nissan VR30DDTT – V-образная, двадцатичетырехклапанная (по четыре клапана на цилиндр), бензиновая, битурбированная, алюминиевая «шестерка», объемом 2997 см³, мощностью 405 л.с. (298 кВт). Это двигатель с двумя турбинами (оборудованы сенсором скорости вращения), двумя верхними распредвалами DOHC, системой изменения фаз газораспределения VCT (с дополнительным электродвигателем), двумя насосами (у версии мощностью 304 л.с. (224 кВт) один), интеркулером с водяным охлаждением, прямым впрыском топлива.

Коробка передач шестиступенчатая механическая или семиступенчатая автоматическая.

Подвеска независимая, многорычажная Multi-Link, со стабилизаторами поперечной устойчивости, конструкция отличается в зависимости от комплектации.

Тормозные механизмы дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление с червячным механизмом, электроусилителем руля (опционально с системой управления по проводам Direct Adaptive Steering).

Привод задний или подключаемый автоматически полный AWD.