Характеристики, фото, комплектации Opel Meriva B
Краткое Описание
Opel Meriva II (Опель Мерива II) – популярный немецкий микровэн класса С, который стал вторым поколением классической модели. Фейслифтинг принес автомобилю абсолютно новый внешний дизайн. Модель выглядит достаточно динамично и привлекательно. Отличительной деталью экстерьера являются распашные двери, выполненные по принципу Rolls-Royce. Авто производится с 2010 года. В 2002 состоялся премьерный выпуск самой модели. Opel Meriva II может комплектоваться несколькими разновидностями двигателя. Доступны дизельный и бензиновый мотор, а также бензиново-газовый агрегат. При этом объем мотора достигает 1,2 - 1,7 литров. Поставляется на рынок в оснащении механической трансмиссии на 5 или 6 скоростей либо автоматической коробки передач на 6 скоростей с возможностью ручного переключения. Опель Мерива II - переднеприводная модель компании.Подробное описание
Opel Meriva B микровэн
Opel Meriva B (Опель Мерива) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный компактный MPV M класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Opel Group GmbH (структурным подразделением, входящим в состав американского машиностроительного концерна General Motors (GM)) с 2010 года.
Автомобиль, он же Opel Meriva B фейслифтинговая версия, относится ко второму поколению модели.
Компактный MPV разработан на платформе SCCS platform.
Хронология выпуска Опель Мерива по поколениям:
- • первое, Opel Meriva A, с 2003 по 2010 год, фейслифтинг в 2005 году, платформа Gamma platform, субкомпактный MPV, альтернативные названия Chevrolet Meriva и Vauxhall Meriva;
- • второе, Opel Meriva B, с 2010 года по настоящее время, фейслифтинг в 2014 году, платформа SCCS platform, компактный MPV, также называется Vauxhall Meriva.
Дизайн машины разрабатывал Нильс Лоэб.
Экстерьер
Силуэт Меривы классический для MPV, длинный капот, сильно заваленные передние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, очень широкие и практически вертикальные задние стойки. Но без сюрпризов не обошлось. Линия боковых окон имеет уклон от третьего глухого окна за задней дверью к передним стойкам, но в районе центральных стоек спускается, потом плавно поднимается и снова спускается, своего рода зигзаг удачи, смотрится необычно.
Фронтальная часть смотрится массивно. Большой бампер с вырезом по центру под решетку воздухозаборника. По бокам, в глубоких нишах с хромированными элементами и пластиковыми вставками, круглые противотуманные фары. Решетка радиатора в форме перевернутой трапеции с сильно закругленными углами, имеет четыре горизонтальные хромированные ламели, внизу три узких и верхняя широкая с шильдиком автопроизводителя. Блоки головной оптики миндалевидные, массивные, горизонтальные, с оригинальными изгибами.
На боках рельефные колесные арки, L-образная выштамповка над порогами, соединенная с боковой линией, идущей от задней оптики, центральные стойки скрыты.
На корме оригинальная крупная задняя оптика, частью заходит на стойки, частью на крышку багажника. Задний бампер массивный, с пластиковой накладкой. Пятая дверь имеет низкую линию остекления, выпуклую, V-образную форму. Вверху спойлер с дополнительным стоп-сигналом.
Внешний вид полностью поддерживает современную концепцию Insignia и Astra J.
Интерьер
В салоне все продумано до мелочей. Прежде всего отметим систему FlexDoors, задние двери открываются не по движению, как у обычного автомобиля, а против, что облегчает посадку на задний ряд. Причем угол открывания составляет 84°. Вторая фишка – система регулирования сидений FlexSpace, благодаря чему сидения сдвигаются, складываются легким движением руки и пятиместный вариант превращается в четырехместный с раздельными сидениями заднего ряда. Для водителя и переднего пассажира придумали FlexRail, систему, которая превращает центральный тоннель в модульную платформу, хочешь – можешь подлокотник поставить, хочешь – подстаканники или бокс для мелочей. И еще одна интересная система, которая используется и на Opel Astra J – FlexFix. Прячется она в заднем бампере. Когда нужно, можно выдвинуть и закрепить до трех велосипедов снаружи. Руль трехспицевый, мультифункциональный, панель приборов аналогово-цифровая, с двумя большими и двумя маленькими колодцами, экраном трип-компьютера. На центральном тоннеле вверху семидюймовый дисплей мультимедийной системы, который можно спрятать в торпедо при необходимости. Ниже два дефлектора, под ними блок управления мультимедиа IntelliLink с двумя шайбами и множеством кнопок, под ним блок управления микроклиматом с двумя круглыми регуляторами. Рычаг коробки передач немножко приподнят. Крыша может быть стеклянной, панорамной.
Габариты
Размеры компактного минивэна:
- • длина – 4300,00 мм ;
- • ширина с зеркалами/без зеркал – 1994,00/1912,00 мм;
- • высота – 1615,00 мм;
- • база колес – 2644,00 мм;
- • дорожный просвет (клиренс) – 150,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1418,00/1509,00 мм;
- • минимальный диаметр разворота – 11,50 м;
- • емкость багажного отделения – 400,00 л (со сложенным задним рядом – 1500,00 л);
- • емкость бака для топлива – 54,00 л;
- • тип шин – 195/65/R15 или 205/55/R16.
Технические характеристики
На компактный MPV устанавливается несколько бензиновых и дизельных двигателей с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанных (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровых, с двумя верхними распределительными валами, головкой блока цилиндров из алюминия, блоком цилиндров из чугуна, в частности:
- • бензиновые линейки GM Family 0, с последовательным, распределенным, многоточечным впрыском топлива – A14XEP объемом 1364 см3, мощностью 100 л.с. (74 кВт), турбированные A14NEL объемом 1364 см3, мощностью 120 л.с. (88 кВт), A14NET объемом 1364 см3, мощностью 140 л.с. (103 кВт);
- • дизельные, линейки Multijet итальянского производителя FIAT, в том числе 1.3 CDTI (Z13DTE, он же 1.3 Multijet) объемом 1248 см3, мощностью 95 л.с. (70 кВт);
- • дизельные линейки GM Medium, в том числе B16DTH (1.6 CDTI Ecotec) объемом 1598 см3, мощностью 95/110/136 л.с. (70/81/100 кВт) (турбированный, с прямым, непосредственным впрыском топлива, блок и головка цилиндров из алюминия);
- • дизельные линейки Circle L 1.7 CDTI (A17DTR) объемом 1686 см3, мощностью 110 л.с. (81 кВт), турбированный, с прямым, непосредственным впрыском топлива.
Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая.
Подвеска спереди независимая, MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка.
Тормоза всех колес дисковые, передние вентилируемые.
Opel Meriva II – классический компактный городской семейный автомобиль, в котором для обеспечения комфортности эксплуатации продумано все до мельчайших деталей. Начиная от уникальной компоновки и эргономики, заканчивая проверенными техническими решениями и надежными двигателями. Это машина на каждый день для решения повседневных семейных вопросов.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 2 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 2000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляной фильтр ДВС | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Наличие течей в агрегатах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровней технических жидкостей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Воздушный фильтр | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Топливный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Коробка передач | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Стекла, ветровое стекло, щетки стеклоочистителей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность контуров | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевое управление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Передние, задние фары и фонари | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Бортовые компьютеры | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Указатель технического обслуживания | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Батарейка в ключе зажигания | З | З | З | З | З | |||||||