Характеристики, фото, комплектации Skoda Octavia Scout
- Марка Автомобиля:
- Skoda
- Прототип Модели Автомобиля:
- Octavia Scout
- Смотрите также
Краткое Описание
Skoda Octavia Scout (Шкода Октавия Скаут) - великолепный универсал класса С, который отличается повышенной проходимостью и выносливостью. Оснащен массой полезных опций. В наличии система контроля за рядностью, автоматическое торможение, круиз-контроль, способность распознавать дорожные знаки. Производится универсал с 2013 года. Стартовый выпуск модели пришелся на 2007. Skoda Octavia Scout поставляется на рынок с бензиновым 1,8 литровым двигателем. Комплектуется роботизированной коробкой передач на 7 скоростей с двойным сцеплением. Шкода Октавия Скаут – полноприводной автомобиль.Подробное описание
Skoda Octavia Scout (Шкода Октавия Скаут) универсал
Skoda Octavia Scout (Шкода Октавия Скаут) – переднемоторный, с поперечным размещением силового агрегата, полноприводный, пятидверный, пятиместный среднеразмерный универсал С класса, выпускается чешской автомобилестроительной компанией Skoda Auto a.s. (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2006 года.
Автомобиль является внедорожной версией полноприводного универсала Skoda Octavia Combi. Главное отличие в увеличенном клиренсе и пластиковых обвесах по всему периметру кузова.
Хронология выпуска по генерациям:
- • первая, тип 1U, с 1996 по 2011 год, платформа Volkswagen Group A4 (PQ34) platform, фейслифтинг в 2000 году;
- • вторая, тип 1Z; А5, с 2004 по 2013 год, платформа Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, фейслифтинг в 2008 году (первый Scout с конвейера сошел в 2006 году, спустя два года после начала производства базовой модели);
- • третья, тип 5E; А7, с 2013 года по настоящее время, платформа Volkswagen Group MQB.
История Skoda Octavia началась в 1959 году. По 1971 год выпускалось первое поколение (до 1964 года двухдверный, четырехместный седан, с 1960 по 1971 год – трехдверный, пятиместный универсал), второе в 1996 году.
Машина выпускается в двух видах кузова – пятиместный, пятидверный лифтбек и универсал. В Китае представлен четырехдверный, пятиместный седан.
Дополнительно производятся модификации Skoda Octavia RS – спортивный пятидверный, пятиместный лифтбек и Skoda Octavia Combi RS – спортивный пятидверный, пятиместный универсал.
Scout с английского языка на русский переводится как разведчик.
Экстерьер
Skoda Octavia Scout по силуэту практически ничем не отличается от базовой модели – длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, покатая, с рейлингами и уклоном назад крыша. Отличия в другой форме бамперов и пластиковых обвесах по всему периметру. Увеличенный клиренс лишь добавляет солидности лаконичному и практичному минималистическому дизайну с выдержанными горизонтальными линиями и строгими пропорциями.
Интерьер
Основное преимущество модели, и универсала в частности, огромный багажник – фирменная черта Scout, причем от поколения к поколению данный параметр только увеличивался. Эргономика всех трех генераций находится на высоком уровне. Список базовых и дополнительных опций постоянно расширяется. При этом внимание уделяется даже самым незначительным деталям интерьера.
Габариты
Размеры по поколениям в общем по модельному ряду (второе/фейслифтинг/третье):
- • длина – 4581,00/4584,00/4685,00 мм;
- • ширина – 1784,00/1784,00/1814,00 мм;
- • высота – 1533,00/1533,00/1531,00 мм;
- • колесная база – 2578,00/2578,00/2680,00 мм;
- • колея колес спереди – 1534,00/1531,00/1538,00 мм;
- • колея колес сзади – 1515,00/1500,00/1506,00 мм;
- • клиренс – 140,00/179,00/171,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 580,00/580,00/610,00 л;
- • емкость багажного отделения со сложенным задним рядом сидений – 1620,00/1620,00/1740,00 л;
- • емкость бака для топлива – 60,00/60,00/ 55,00 л;
- • размер шин – (205/60/R15)/ (225/50/R17)/(225/50/R17).
Технические характеристики
Универсал во всех трех модификациях комплектовался рядными, турбированными, бензиновыми моторами только двух типов – 1.8 R4 16v TSI и дизельными 2.0 R4 16v TDI, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском топлива, с 2013 года устанавливаются:
- • на базе EA 888, бензиновые, с симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ, изменяемыми фазами газораспределения, блоком цилиндров из серого чугуна, головкой цилиндров из алюминия – 1.8 TSI объемом 1798 см3, мощностью по модификациям CJSA/CJSB 180 л.с. (132 кВт);
- • на базе EA 288, дизельные, с изменяемой геометрией турбокомпрессора, алюминиевой головкой цилиндров и блоком цилиндров из серого чугуна, балансирным валом, дроссельной заслонкой с электронным управлением, ременным приводом ГРМ – 2.0 R4 16v TDI объемом 1968 см3, мощностью по модификациям CUPA, CUNA 184 л.с. (134 кВт) и CKFC 150 л.с. (110 кВт).
Подвеска независимая, спереди стандартный MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link во всех трех поколениях модификации.
Коробка передач изначально шестиступенчатая механика, после фейслифтинга добавлена шестиступенчатая автоматика, с двумя сцеплениями (DSG).
Skoda Octavia Scout практически ничем в области комфорта, надежности не отличается от базового универсала. Единственное что увеличенный клиренс, исключительно полный привод и дополнительный обвес позволяют эксплуатировать машину не только на дорогах с твердым покрытием, но иногда и выбираться на грунтовки для поездок в деревню или за город на пикник.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Приводные ремни вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость | П | З | П | З | ||||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливопроводы, топливная система, повреждения и подтекания | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания с платиновым наконечником | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Диагностика системы управления двигателем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля | З | З | З | З | З | |||||||
| Проверка токсичности отработанных газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость и фильтр АКПП | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Состояние колес и давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Механизм и привод рулевого управления, проверка элементов подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные валы (полуоси) (повреждения, течи) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности (функционирование, повреждения) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли и замки дверей, капота, багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочистители передние и задние, система стеклоомывания | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Инспекционный осмотр кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость, шланги гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные колодки, диски, цилиндры и компоненты тормозных механизмов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педальный тормоз, стояночный тормоз, сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные шланги, тормозные трубки и соединения, контрольный клапан | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система и сцепление: уровень жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость в тормозной системе | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Направление света фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |