Nissan Teana (Ниссан Тиана) седан

Nissan Teana (Ниссан Тиана) – переднемоторный, передне/полноприводный, четырехдверный, пятиместный среднеразмерный седан класса D, производится японским автопроизводителем, компанией Nissan Motor Co., Ltd с 2002 года.

На ряде рынков продается как Nissan Maxima, Nissan Altima (на североамериканском рынке) и Nissan Cefiro. Автомобиль пришел на смену Nissan Bluebird, Nissan Maxima QX и Nissan Cefiro.

За время производства сменилось три поколения:

• • первое с 2002 по 2008 год, заводской индекс J31, платформа Nissan FF-L platform, фейслифтинг в 2006 году;
• • второе с 2008 по 2013 год, заводской индекс J32, платформа Nissan D platform, фейслифтинг в 2011 году;

Название Teana взято от одноименной деревушки в Италии, расположенной в провинции Потенца, области Базиликата. Эта деревня была знаменита своим производством шелка. А название населенного пункта – это имя жены Пифагора Тианы (Theano).

Экстерьер

Седан имеет консервативный вид, без налета авангардизма. Длинный капот и приподнятая, чуть меньше по размеру корма, покатая крыша, плавно перетекающая в сильно заваленные передние и задние стойки, линия боковых окон с уклоном вперед, глухое треугольное окно за задней дверью, рельефные колесные арки – классика жанра. Единственное, что разбавляет этот прагматизм, это оригинальная форма задней и передней оптики с z-образными загибами, да игривая, витиеватая, ярко выраженная боковая линия, идущая от задней к передней оптике, с вычурными изгибами на передней двери и над передними крыльями.

Во фронтальной части бампер с тремя вырезами – по центру воздухозаборника, по бокам для дневных ходовых огней и круглых противотуманок. Фальшрешетка радиатора в форме трапеции с загнутыми углами, в массивной хромированной окантовке, с тремя горизонтальными ламелями из хрома. На капоте выштамповки.

На корме бампер с двумя интегрированными по бокам выхлопными трубами. Крышка багажника дугообразного профиля, имеет хромированные накладки и нишу для номера по центру.

Интерьер

В салоне большое внимание уделено эргономике, наличию базовых и дополнительных опций, комфортности эксплуатации и качеству отделочных материалов, все на достаточно высоком уровне. Пластик хорошего качества, деревянные вставки смотрятся уместно. Руль трехспицевый, мультифункциональный. За ним располагается аналогово-цифровая панель приборов с двумя циферблатами – тахометра слева и спидометра справа. Между ними внизу узкий экран трип-компьютера, а вверху большой экран бортового компьютера, на который выводится просто масса информации. На центральной консоли два дефлектора, под ними экран мультимедийной системы с кнопками управления по бокам, на этом же уровне чуть левее кнопка запуска двигателя. Ниже блок управления микроклиматом со своим экраном. Центральный тоннель приподнят, на нем два подстаканника и рычаг коробки передач.

Габариты

Размеры седана (третье поколение L33):

• • длина – 4863,00 мм;
• • ширина – 1830,00 мм;
• • высота – 1482,00/1486,00 мм;
• • расстояние между осями – 2775,00 мм;
• • дорожный просвет– 150,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1585,00/1585,00 мм;
• • диаметр разворота от стены к стене минимальный – 11,60/12,00 м;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,30;
• • емкость багажного отделения – 474,00 л;
• • емкость бака для топлива – 68,00 л;
• • размер дисков колес – 16x7J, 17x7,5J, 18x7,5J;
• • тип шин – 215/60/R16, 215/55/R17, 235/45/R18.

Технические параметры

Седан на протяжении всего периода производства комплектовался различными двигателями. На третье поколение устанавливаются силовые агрегаты:

• • линейки MR, атмосферные, алюминиевые, c рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском, двойной системой, изменяющей фазы газораспределения, двумя верхними распределительными валами DOHC, MR16DDT – бензиновый, турбированный, объемом 1618 см³, мощностью 190 л.с. (140 кВт) и MR20DE – бензиновый, атмосферный, объемом 1997 см³, мощностью 140 л.с. (103 кВт), M9R DCI – дизельный, объемом 1995 см³, мощностью 130 л.с. (96 кВт);
• • QR25DE – объемом 2488 см³, мощностью 173/186 л.с. (127/137 кВт), с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, системой изменения фаз газораспределения, двумя верхними распредвалами DOHC, непосредственным, прямым впрыском топлива, парой балансирных валов;
• • VQ35DE – объемом 3498 см³, мощностью 249/260 л.с. (183/190 кВт), с V-образной компоновкой, двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), шестью цилиндрами, многоточечным, распределенным впрыском топлива (MPFI), двумя верхними распредвалами DOHC, головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения.

Помимо этих двигателей устанавливались другие моторы линеек VQ (VQ23DE, VQ25DE) и QR(QR20DE).

Трансмиссия – бесступенчатый вариатор. Шасси независимого типа, спереди стойки MacPherson, сзади многорычажное Multi-Link. Тормоза дисковые всех четырех колес, спереди вентилируемые.

Рулевое управление с комбинированным электрическим гидравлическим усилителем руля.

Nissan Teana второго поколения это классический представительский седан для корпоративных клиентов среднего бизнеса со всеми вытекающими отсюда последствиями. Надежный, комфортабельный, с продуманной эргономикой, широким списком базовых и дополнительных опций. В последних модификациях большое внимание уделено комфортабельности водителя и переднего пассажира. 

Третье поколение Ниссан Тиана представлено в 2013 году