Третье воплощение SUV Honda Pilot впервые появилось перед общественностью зимой 2015-го на чикагском автосалоне. Представленная публике шоу-модель, пытающаяся максимально дистанцироваться от старых версий, была радикально преобразована. Она получила лёгкий и прочный кузов со стильным оформлением, высококачественную отделку вместительного 8-местного салона, мощный двигатель с 9-ступенчатым автоматом и длинный список современного оборудования. Произошедшая эволюция позволила японскому кроссоверу избежать любого проявления архаичности и стать пусть не лучшим, но, по крайней мере, не уступающим другим моделям своего класса.

Плюсы:

• приятный глазу внешний облик;
• универсальный 3-рядный макет;
• добротный интерьер;
• обогащён дополнениями в сфере развлечений;
• гладкая и спокойная езда;
• экономичнее и безопаснее многих конкурентов.

Минусы:

• достаточно простой дизайн внутри и снаружи;
• у конкурентов в базовом виде больше стандартного оборудования;
• предупреждение о столкновении и адаптивный круиз-контроль чрезмерно чувствительны;
• девятискоростная трансмиссия не так гладка, как шестиступенчатая.

Особенности внешнего вида

Первые версии Пилота были довольно неуклюжими. Будто какой-то малыш нашёл карандаш и реализовал свою идею большого семейного фургона с местами в три ряда и здоровенным квадратным багажником. Впрочем, в этом классе стиль не является главным приоритетом, а свою задачу машина выполняла всегда. Ей удалось зарекомендовать себя надёжным и хорошо сложенным трёхрядным кроссовером. Сегодня автопроизводитель пытается смягчить квадратный вид старой модели в пользу более округлых форм.

Рассматривая внешний облик нового автомобиля, видим заметный прогресс. Даже при первом знакомстве с фото Хонда Пилот 2018 трудно воздержаться от возгласов одобрения. Машина с любого угла зрения выглядит действительно превосходно, особенно учитывая то, что в прошлом этот SUV был полностью лишён хоть какой-то харизмы. Саму конструкцию не назвать совершенно новой, ибо здесь использована та же концепция, что и в текущем Honda CR-V. Однако все ведущие производители применяют такой подход, и в данном конкретном случае это более чем оправдано. Глупо придумывать что-то новое, рискуя всё испортить, когда под рукой имеется готовое решение, успешно прошедшее испытания в других моделях. Остаётся лишь доработать шаблон, подгоняя под требования региональных рынков, вкусы потребителей и последние стандарты качества. Новая Хонда Пилот со своими плавными контурами тела, изящными линиями, рельефными складками и аэродинамичным профилем даже у самых придирчивых автолюбителей способна вызвать интерес.

Honda, как и большая часть прессы, классифицировала Pilot как среднеразмерный трёхрядный кроссовер. Наряду с использованием множества деталей CR-V он имеет гораздо больше общего с Odyssey, чем может показаться на первый взгляд. И ведёт себя очень похоже на минивэн, хотя ему и не удаётся предложить всё, на что тот способен. Это нормально. Хорошая альтернатива для людей, которые не любят минивэны, но хотят иметь что-то столь же практичное. Автопроизводитель, кстати, работает над вариантом с более короткой колёсной базой, но не стоит ожидать его в середине цикла; скорее всего, увидеть такую машину мы сможем лишь в четвёртом поколении. Honda намекнула, что её производство начнётся в конце 2018 года - это означает, что у дилеров она появится где-то в начале 2019 года под видом модели-2020. Двухрядный Pilot будет иметь более короткие свесы, уменьшенные в размерах задние три четверти окна и двери, однако большинство других элементов будет аналогично трёхрядному варианту.

Обращаясь к деталям внешности, невозможно не выделить стильную решётку, снабжённую тремя хромированными перекладинами, одна из которых (верхняя) растянулась почти на всю ширину носа. Цельная конструкция, объединившая гриль с фарами, образовала единую сложную форму, которая идеально вписалась в общую концепцию нового дизайна и придала автомобилю величавый, презентабельный вид. Оптика, более яркая и снабжённая светодиодными элементами, массивный трёхсекционный бампер и внушительный скульптурный капот с рельефными продольными кромками дополнили новый интересный облик, о котором предыдущий Pilot мог только мечтать. 20-дюймовые колёса оживляют картину по сравнению со стандартными 18-дюймовыми аналогами.

Бумерангообразные задние фонари создают менее утилитарный вид, но задняя часть, щедро покрытая снизу чёрным пластиком, в целом оформлена скромно. Здесь всё намекает на повышенную практичность, подкреплённую почти квадратным грузовым отсеком, широкой задней дверью с аккуратным спойлером наверху, почти ровной линией крыши и большой площадью остекления. Нет никаких проблем ни с доступом к багажной области, ни с задним обзором.

Интерьер

На фото Хонда Пилот 2018 выглядит большим автомобилем. В реальной жизни он не меньше и такой же вместительный внутри, каким кажется снаружи. Но хотя его кабина просторна и комфортна, она не такая же современная и высококлассная, как у некоторых конкурентов. Есть несколько вариантов цветовых решений для интерьера в бежевых, чёрных и серых тонах, но в целом дизайн не сильно изменился на фоне предыдущих лет. Пилот по-прежнему не предлагает никаких сногсшибательных цветов или потрясающей отделки.

Каждая новая Хонда Пилот получает мультифункциональный 4,2-дюймовый экран в приборной панели, дополненный 8-дюймовым мультимедийным дисплеем с высоким разрешением на базе Android (или крошечным 5-дюймовым в базовой модели), что уменьшает «кнопочный беспорядок» путём перевода элементов управления стереосистемой и навигацией в цифровой формат. Рулевая колонка регулируется, есть кнопка запуска. Центральная консоль огромна, легко принимая небольшой ноутбук. Она также имеет USB- и AUX-разъёмы и силовую розетку. Автоматические 9-скоростные версии получают электронный рычаг передач, а 6-ступенчатая автоматика сопровождается традиционным переключателем. Уровни комплектации выше базового дополняются подрулевыми переключателями для ручного управления.

У всех вариантов Хонда Пилот 2018 цена разная - в более дорогих появляется и люк в крыше, и более элитная отделка (перфорированная кожа вместо простенькой ткани, вспененный пластик вместо жёсткого и масса приятных глазу декораций), а также больше технологий, включая заднюю развлекательную систему, которая может воспроизводить диски Blu-ray. Акустика тоже представлена несколькими вариантами - от 200 Вт с 7-ю динамиками до 540 ватт с 10-ю. Wi-Fi, Apple CarPlay и Android Auto доступны как дополнения.

Комфорт и практичность

Новая Хонда Пилот, как и прежде, может вместить до 8 человек на 3-х рядах. Вместо трёхместной скамьи можете получить пару раздельных кресел во втором ряду. Как можно видеть по фото Хонда Пилот 2018, пересмотр интерьера не привёл к изменению внутренней конфигурации. Кабина сохранит ту же приборную панель (хотя и с подправленной архитектурой), информационно-развлекательную систему, комбинацию приборов и положение вождения, как и раньше. Но повысилось качество отделочных материалов и сборки: эластичная кожа, мягкий пластик, ничего не скрипит, никаких неряшливых зазоров и острых краёв.

Pilot может предложить множество дополнений для обустройства интерьера по своему вкусу. Сиденья водителя широко регулируются, но самая дешёвая модель получает только 6-полосную ручную настройку вместо 10-полосной автоматической с 2-полосной поясничной поддержкой. В дорогих версиях кресла могут подогреваться и вентилироваться, но везде они достаточно просторны и удобны, чтобы сделать длинные поездки приятными.

До заднего ряда легко добраться - сиденья второй строки складываются и двигаются вперёд, обеспечивая удобный проход в тыл, где достаточно места для пары взрослых мужчин. Для развлечения пассажиров в дороге можно снабдить машину 9-дюймовым дисплеем, встроенным в потолок. Есть интерфейсы для подключения внешних устройств, например, до пяти портов USB по всей кабине.

Багажное отделение тоже впечатляет. Если вы используете все места, его объём будет ограничен 550 литрами, но в сложенном состоянии кресла позволяют расширить его почти до 3000 литров.

Двигатели и вождение

Обработку дороги можно описать как «непринуждённая». Нет трёхрядного тяжеловеса, «лёгкого на ногу», но Пилот чувствует себя проворнее большинства одноклассников. Он меняет полосу уверенно, и его контроль устойчивости остаётся незыблемым при умеренно агрессивной езде.

Пилот - один из самых крупных представителей своего семейства, однако солидная мощность и хорошая настройка вкупе с достаточным опытом владельца могут сделать его спортсменом в сегменте трёхрядных SUV. У него много сил, он легко наращивает скорость, играючи таскает тяжёлые прицепы и цепко держит дорогу, особенно с приводом на все колёса. Но у этой машины есть и свои причуды, и вам нужно буквально впиваться в педаль газа, чтобы заставить кроссовер двигаться быстро.

Тормоза обеспечивают мощное замедление и легко модулируются при попытке плавно остановиться. Среди главных конкурентов Пилот в этом, пожалуй, лучше всех. Рулевое управление радует точностью, однако не обеспечивает такое стойкое ощущение дороги, как хотелось бы. На извилистых участках машина тяжеловата, но устойчива и предсказуема. Функция поддержания полосы движения может быть назойливой в длинных, широких поворотах. Иногда раздражает нерешительность и грубые сдвиги девятиступенчатой передачи, но проблема заметна в основном при низкой скорости и нагрузке.

Внедорожные таланты Пилота невелики, но даже переднеприводные версии способны обрабатывать что-то посерьёзнее обычных грунтовых дорог. Дорожный просвет достаточно скромный, только 185 мм (для некоторых рынков, включая российский, он поднят до 20 см). Полноприводные модели имеют активные дифференциалы, распределяющие мощность между теми колёсами, которые в ней больше всего нуждаются, что делает их удивительно способными в снегу, песке и грязи.

Новая платформа, взятая у Acura MDX, принесла максимум удобств. Уровни шума от шин и ветра удивительно низкие для продукта Honda. Движения машины хорошо контролируются, но не в ущерб плавной езде. Крупные неровности, затрагивающие все четыре колеса, могут беспокоить, но меньшие препятствия не нарушают покой.

Добродетели Пилота распространяются на весь ценовой диапазон, радуя покупателей с различными бюджетами. Но предлагается только один двигатель - 3,5-литровый V6, который генерирует 280 л.с. и 262 Нм. На российском рынке другой агрегат, тоже без возможности выбора - 249-сильный трёхлитровик (вкупе с AWD). Зато везде есть два варианта передачи - 6- или 9-ступенчатая автоматика, причём последнюю Honda избавила от большей части низкоскоростных заиканий и рывков.

Цены и конкуренты

Если вас интересует Хонда Пилот 2018 цена, на мировом рынке она начинается с $ 30 900 и доходит до $ 47 500, в России модель обойдётся примерно в 3 млн рублей. Цена высока, но из-за общей универсальности для большой семьи она заслуживает самого пристального внимания. Некоторые ключевые соперники вроде Toyota Highlander и Ford Explorer тоже могут многое предложить и даже восполнить некоторые недостатки Пилота. Стоит также проверить Mazda CX-9, Dodge Durango, Hyundai Santa Fe, Chevrolet Traverse и Nissan Pathfinder, прежде чем принять окончательное решение о покупке.