Banner left 31ca8ce2cd1f8bd3a34a444f2dfd41bd469571fca5260e3bbcf281f07fce08c1
Banner right 62eecf86fda886cd3379de2d8fb736dad67fe5a16041c76f4466a1c0f536ddcc
65.6
72.6
26 августа 2019

Прототип :: Honda Accord

Logo bnw
марка автомобиля
Honda
Краткое описание

Honda Accord – новое поколение седана, предназначавшегося для США, теперь будет выпускаться и для украинского рынка. Обновленная модель выделяется визуально потяжелевшей благодаря массивной решетке радиатора передней частью, оригинальными задними фонарями. Не забыли констуркторы и об обновлении технической "начинки" - седан поулчит помимо бензиновых и гибридный двигатель.

Honda Accord 2013 — седан D-класса, производится с 2013-го года. Выпуск модели стартовал в 1977-м году. Эта машина поставляется с бензиновым двигателем объемом от 2.4 до 3.5 литра, коробка передач — 6-ступенчатая Механика либо 6-ступенчатый или 5-ступенчатый Автомат с функцией ручного переключения. Привод автомобиля — Передний

Дополнительная информация

Honda Accord (Хонда Аккорд) – популярное семейство среднеразмерных японских автомобилей. За все время своего существования выпускалось в следующих разновидностях кузова: универсал, 2-дверное купе, седан, шутинг-брэйк, хэтчбек, внедорожник. Авто имело несколько версий: для Европы, Японии и Америки. Сегодня на рынке представлено девятое поколение модели, которое выпускается в кузове 2-дверное купе и 4-дверный седан. Сборка авто новейшей генерации налажена в Соединенных Штатах и Японии.

История создания и развития бренда Хонда Аккорд

Первый автомобиль, выпущенный под маркой Хонда Аккорд, был представлен миру в 1976. Изначально он выпускался в кузове хэтчбек, а всего через год (в 1977 году) автолюбителям был предложен одноименный седан. Оба автомобиля могли комплектоваться 1,6 либо 1,8-литровым бензиновым двигателем и механической трансмиссией. С 1979 Хонда Аккорд стала доступна и с 3-ступенчатым автоматом.

В 1981 состоялся дебют второго поколения Honda Accord. Авто претерпело ряд внешних изменений. Салон и линейка силовых агрегатов остались практически без изменений. В 1982 сборка авто была налажена в Соединенных Штатах, Огайо. С 1983 вторая генерация Honda Accord была дополнительно оснащена 4-скоростной автоматической трансмиссией.

С 1985 года в серийное производство было запущено третье поколение набиравшей популярность модели. Помимо седана, Хонда Аккорд была доступна также в кузове универсал (shooting brake). Данная модификация получила наименование Aerodeck, имела складывающиеся передние фары. С технической точки зрения авто стало оснащаться модернизированными моторами. На выбор был доступен бензиновый 1,8-литровый двигатель либо мотор 2.0 DOHC мощностью 160 л.с.

В 1989 стартует полномасштабный выпуск Honda Accord четвертого поколения. Основными преимуществами нового авто стала система подруливания задних колес и двухрычажная передняя подвеска. Хонда Аккорд помимо стандартных кузовов третьей генерации стала выпускаться также в кузове 2-дверное купе. Авто предлагалось с бензиновыми силовыми агрегатами, объем которых варьировался в пределах 1,8-2,2 литров. Максимальная мощность двигателя составляла 150 л.с.

В 1993 состоялась презентация пятого поколения модели Хонда Аккорд. Впервые автокомпания создала отдельные модификации и версии для рынков Америки (японской сборки) и Европы (британской сборки). Помимо видоизмененной внешности и перелицованного интерьера была существенно расширена линейка силовых агрегатов. Стали доступны авто, оснащенные турбодизельными двигателями. В 1996 пятое поколение Хонда Аккорд претерпело плановый феслифтинг, а уже через год было снято с производства.

На смену пятому пришло шестое поколение модели Honda Accord. Версии для Японии, США и Европы выпускались в трех разных вариантах. Двигатели были доступны как бензиновые, так и дизельные. Их максимальный объем достигал 3 литров, мощность – 220 л.с. Новинкой для обновленной Хонда Аккорд стала фирменная система VTEC, которая была доступна на каждом авто компании семейства Аккорд.

В начале 2000-х японский автопроизводитель окончил работы по созданию седьмого, более спортивного, поколения Honda Accord. В серийное производство оно было запущено спустя два года, в 2002. Версии для Европы и Японии были практически идентичны. Американская модель была более габаритной, двигатели – более объемными. Для японского авторынка машина была доступна не только с передним, но и с полным приводом. В 2003 автокомпания выпустила версию в кузове универсал. В 2005 и универсал, и седан подверглись рестайлингу, стали еще более востребованными среди автолюбителей.

В 2008 дебютировало восьмое поколение модели. Было сохранено разделение модификаций для 2-х различных рынков (Европы и Америки). Автомобиль стал более привлекательным и оснащенным, а улучшенные силовые установки получили больше мощности. В 2009 для американского рынка был создан эксклюзивный внедорожник класса К1 – 5-дверная модель Honda Accord Crosstour. Она была представлена в Лос-Анджелесе в этом же году. На данный момент модель снята с производства.

В 2012 на смену восьмому поколению пришла девятая генерация Хонда Аккорд. Ее дебют состоялся на автосалоне в Детройте. Модель была исполнена на глобальной платформе, а ее поставки – налажены в более чем 160 стран мира. В 2013 мир познакомился с гибридной версией Хонда Аккорд.

Основные разновидности и особенности современных автомобилей семейства

Honda Accord девятого поколения, представленная на детройтском Североамериканском международном автосалоне, позиционируется автопроизводителем как «глобальное» авто, одинаковое для всех рынков. Выпускается в кузовах 2-дверное купе и 4-дверный седан. В Японии доступны версии седана Honda Accord Hybrid и Plug-In Hybrid.

Экстерьер девятой генерации модели достаточно сильно изменился по сравнению с предыдущими версиями, стал более солидным и «взрослым» внешне. Прекрасно сочетает корпоративную агрессивность с неоспоримой практичностью. Передняя часть авто слегка потяжелела благодаря массивной решетке радиатора. Интерьер модели просторен, имеет богатое оснащение. Многоэтажная центральная консоль максимально удобна в использовании, имеет 2 раздельных экрана. Спортивный характер автомобиля подчеркнут стильными металлизированными вставками. В зависимости от комплектации владельцу доступны камера заднего обзора, система CMBS, двухзонный климат-контроль, слежение за слепыми зонами, дисплей i-MID.

На территории России модель Хонда Аккорд представлена с 2,4-3,5 литровыми моторами прямого впрыска, созданными по запатентированной технологии Earth Dreams. Их мощность составляет 180-280 л.с. Трансмиссия может быть 6-скоростной механической, автоматической на 5 или 6 скоростей либо бесступенчатой. Привод у модели – передний.

Сильные и слабые стороны Хонда Аккорд в сравнении с конкурентами

Основными конкурентами Хонда Аккорд на рынке являются такие модели, как Ford Mondeo, Volkswagen CC, Toyota Avensis, KIA Optima, Hyundai Sonata, Citroen C5, Opel Insignia, SEAT Exeo, Hyundai Sonata, Peugeot 508, Suzuki Kizashi, Mazda 6, Hyundai i40, Nissan Teana New, Toyota Camry.

Хонда Аккорд – прекрасный вариант покупки для тех, кто ценит комфорт, технологичность и стиль. Внешность автомобиля презентабельна, имеет выразительный дизайн. Благодаря значительной площади остекления автомобиль предлагает хорошую обзорность. Салон авто предоставляет достаточно места не только для передних, но и для задних пассажиров. Хонда Аккорд может похвастаться высочайшим уровнем безопасности. Она получила максимальные баллы при проверке на краш-тестах. Корпус авто на 56% выполнен из высокопрочной стали. Даже в базовой комплектации владелец может рассчитывать на 6 подушек безопасности. Авто отличается и отточенной управляемостью. Подвеска прекрасно сглаживает неровности дорожного покрытия. Но клиренс и свесы вряд ли позволят запрыгнуть на бровку без риска повреждения автомобиля. К недостаткам модели следует также отнести слабо выраженную боковую поддержку сидений.

Один из главных конкурентов модели Хонда Аккорд – японский седан Toyota Camry. И если внешность автомобиля и организация салона – дело вкуса, то о технической составляющей поговорить можно. По сравнению с соперником Honda Accord несколько богаче по комплектациям. Благодаря трансмиссии вариатору она быстрее Camry, четче реагирует на желания водителя. Помимо стандартного предлагает экономичный режим передвижения. Он обеспечивает более плавные реакции и существенно экономит расход топлива. Крутящий момент силового агрегата у Хонды составляет 245 Нм при 3900 об/мин. Данный показатель у Тойоты достигает 230 Нм при 4100 об/мин. Это позволяет девятому поколению Хонды разгоняться до 100 км/ч на полсекунды быстрее. Помимо этого, у Хонды меньший расход топлива в смешанном режиме функционирования. Однако какой автомобиль приобрести – выбор остается полностью за вами.