Прототип :: Honda Legend

1 выпуск, 1985

В 1985 году японский автопроизводитель решил запустить на конвейер новую модель седана – Legend, который стал первым автомобилем бизнес-класса у компании Honda. Автомобиль отличался от конкурентов – Тойоты Кроун и Ниссан Глория – наличием переднего привода. Разработка модели проводилась в сотрудничестве с британским концерном Austin Rover Group, который выпустил в Европе аналогичную модель Rover 800, Немногим позже в линейке моделей появился и автомобиль в формате купе, впрочем, ненадолго.

В странах Европы Honda Legend начали продавать с 1987 г. Европейцам был доступен только 1 вариант мотора на 2,5 л. Машины собирались на автозаводе в Британии. В США эту модель знали под названием Акура Легенд.

2-я генерация, 1990

«Легенда» второго поколения продержалась на японских конвейерах с 1990 по 1996 гг. Модель соответствовала оригиналу своими большими габаритами переднеприводных седанов и купе. Мотор был доступен в единственном числе V6, 3,2 л, достигающий мощности 215 или 235 «лошадок», исходя из модификации. Тип трансмиссии у Legend первоначально – пятиступая механика, которая позже добавила шестую скорость, или автоматическая коробка на 4 скорости.

В 1994 году начался выпуск модели в Южной Корее по лицензии производителя под маркой Дэу Аркадия.

3-е воплощение, 1996

Новая версия «Легенды» начала свое шествие по автосалонам с 1996 г. На этот раз покупателям предлагался только кузов седан. Моторная часть была представлена «шестеркой» на 3,5 л на 215 «лошадок». Модели для внутреннего рынка Японии оснащались только автоматической трансмиссией на 4 скорости, а «европейки» имели в ассортименте также и шестиступую механическую коробку передач.

В соответствии с флагманскими нормативами в седане предусмотрели богатое для тех лет оснащение, в котором присутствовали подушки безопасности, система навигации и функция бесключевого доступа.

В 1998 г. машине провели рестайлинг, который коснулся оформления передка. В таком виде машину выпускали до 2004 г.

Американская версия модели получила название Акура RL (вместо Акура Легенд).

4 поколение, 2004

В «Хонде Легенд» четвертого выпуска производитель акцентировал внимание на качества хода машины. В седане теперь стояла прокачанная трансмиссия 4WD, в которой привод задних колес был оснащен планетарным редуктором, который позволял переключаться на повышенную скорость, а посредством особого сцепления крутящий момент передавался на каждое из задних колес в независимом режиме, исходя из условий движения. Данная трансмиссия контролировалась компьютером и позволяла значительно облегчить управление седаном.

Honda Legend получила бензомотор V6, 3,5 л на 295 «коней» и пятиступенчатый «автомат». В 2008 году после рестайлинга мотор заменили на более мощный – 3,7 л и 300 «лошадей». Кроме того, разработчики подкорректировали настройку подвески, управления рулем и трансмиссии.

В России Легенду можно было купить в автосалонах до 2010 г. В 2012 году сборку машин завершилась. Американцы знали эту машину под именем Акура RL.