Характеристики, фото, комплектации Honda Civic Type R
Краткое Описание
Honda Civic Type R (Хонда Цивик Тайп Р) – переднемоторный, переднеприводный, трех/пятидверный, четырех/пятиместный спортивный седан/хэтчбек С класса, производства японской компании Honda Motor CoПодробное описание
Honda Civic Type R (Хонда Цивик Тайп Р) – впервые представлен на рынке в 1997 году.
Первое поколение спортивной версии было построено на гражданской модели Honda Civic шестого поколения, изменения коснулись подвески, двигателя, экстерьера и интерьера. Этот автомобиль (тип шасси E-EK9, чуть позже G-EK9) выпускался с 1997 по 2000 год в кузове трехдверный хэтчбек.
Вторая генерация (тип шасси EP3) была представлена в 2000 году и производилась до 2005 года в кузове трехдверный хэтчбек.
Седан (тип шасси FD2) появился в третьей генерации и выпускался с 2005 по 2010 год. В той же генерации был представлен и трехдверный хэтчбек (тип шасси FN2) , который сходил с конвейера в период с 2005 по 2012 год, после чего производство было приостановлено.
Четвертое поколение (тип шасси FK2) выпускается в кузове пятидверный, четырехместный хэтчбек с 2015 года .
Type R – обозначает «racing» (с английского переводится как «гоночный»).
Шильдик спортивных модификаций отличается от гражданских фоном, он у гоночных версий красный.
Экстерьер
Внешность хэтчбека агрессивная. Пластиковые обвесы по всему периметру кузова. Передние стойки сильно наклонены и образуют с капотом единую линию наклона. Крыша куполообразная и плавно перетекает в задние стойки.
Во фронтальной части передний бампер визуально разделен на три части. В центральной части решетка воздухозаборника из черного пластика с ячейками ромбовидной формы. По бокам ниши с сеткой и ячейками в виде ромбов и колодцами круглых противотуманных фар.
Над бампером накладка из черного пластика отделяет фальшрешетку радиатора, по форме и содержанию аналогичную решетке воздухозаборника. По центру красуется шильдик автопроизводителя на красном фоне.
Передняя оптика узкая, горизонтальная, сильно заходит на боковые грани.
На боковых сторонах ручки задних дверей спрятаны в стойки, не ново, но красиво. Над колесными арками дуги выштамповок. Над передним крылом, ближе к передней двери – треугольный дефлектор воздухозаборника.
На корме, как и в гражданской версии, стекло разделено на две части спойлером, только в спортивной версии он выполнен в форме массивного аэродинамического крыла.
Задняя оптика треугольная, массивная.
В бампере накладка и интегрированы справа и слева сдвоенные выхлопные трубы.
Интерьер
Салон спортивной версии от гражданской отличается отделкой, видоизмененной формой руля, рядом базовых настроек и дополнительных опций. Конфигурация торпедо осталась неизменной, все та же двухуровневая панель приборов, только подсветка красная, да надписи «+R» и «Type R» везде.
Габариты
Размеры и эксплуатационные параметры Honda Civic Type R:
- длина/ширина/высота – 4390,00/1878,00/1466,00 мм;
- база колес – 2594,00 мм;
- колея передняя/задняя – 1605,00/1528,00 мм;
- расход топлива на 100 км пробега, город/трасса/ смешанный – 9,4/6,1/7,3 л;
- максимальная скорость – 270,00 км/ч;
- динамика разгона до 100 км/ч – 5,70 с;
- размер литых колесных дисков – 19 X 8,5 J;
- тип шин – 235/35R19;
- диаметр тормозных дисков сзади/спереди – 350,00/296,00 мм;
- минимальный диаметр разворота – 12,59 м;
- емкость багажного отделения – 498,00 л (при сложенных задних сидениях – 1214,00 л);
- емкость бака для топлива – 50,00 л;
- минимальный дорожный просвет (клиренс) – 118,00 мм;
- вес снаряженного автомобиля – 1382,00/1397,00 кг;
- полный вес машины – 1700,00 кг;
- максимальная грузоподъемность – 303,00 кг;
- нагрузка на крышу – не более 75,00 кг.
Технические характеристики
Главной отличительной особенностью четвертого поколения Honda Civic Type R является, несомненно, силовой агрегат. Впервые на арене турбированный двигатель, до этого ставились стандартные атмосферники. На этот раз гоночный хэтчбек комплектуется двигателем K20C1 VTEC Turbo из новейшей серии моторов Earth Dreams. Это рядная, шестнадцатиклапанная, турбированная бензиновая четверка объемом 1996 см3, мощностью 306 л.с. (228 кВт) с непосредственным впрыском (система PGM-FI), изменяемой геометрией турбокомпрессора, системой изменения фаз газораспределения, двумя распределительными валами с верхним расположением, легкосплавным блоком цилиндров, с двойной системой VTC.
Подвеска адаптивная. Спереди независимая MacPherson на двухосевых стойках. Сзади полунезависимая H-образная торсионная балка со спиральными пружинами.
Рулевое управление с электрическим усилителем руля.
Передние тормоза дисковые, вентилируемые и перфорированные, с тормозными суппортами Brembo (по четыре поршня на суппорт). Задние тормоза дисковые. Плюс четырехканальная антиблокировочная система ABS, с системой электронного распределения усилий EBD и Brake Assist.
Трансмиссия шестиступенчатая механическая.
Honda Civic Type R – легендарный спортивный хэтчбек гольф-класса, который возвращается в обновленном виде на рынки. Да, у него нет выдающихся двигателей, он не самый быстрый, но у него есть то, чего нет у других – харизма, фирменная четкая управляемость и информативность, а пять дверей – это как вызов, отход от общего правила в сторону создания семейного автомобиля со спортивным характером.
Следующее поколение Хонда Civic Type R пришло в 2017 году.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтрующий элемент воздухоочистителя | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Проверить зазоры в клапанах | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания (обычные) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания (платиновые) | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | |
| Свечи зажигания (иридиевые) | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Ремни привода навесного оборудования | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Содержание CO и CH | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Рабочие жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Выпускная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливопроводы и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Рабочая жидкость трансмиссии (МТ) | З | З | ||||||||||
| Рабочая жидкость трансмиссии (АТ) | З | З | З | |||||||||
| Рабочая жидкость трансмиссии (CVT) | З | З | З | |||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Колеса и давление воздуха в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Детали подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Защитных чехлов приводных валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевые механизмы и защитные чехлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шаровые шарниры рулевых тяг | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние и задние тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | |||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные шланги и трубки (включая систему АБС) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Щетки стеклоочистителей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электролит в аккумуляторной батарее | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Регулировка фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |