Характеристики, фото, комплектации Infiniti QX70
Краткое Описание
Infiniti QX70 (Инфинити QX70) – спортивный внедорожник класса К2, который стал очередным успешным поколением своего семейства. Ранее именовался Infiniti FX. В сравнении с предыдущей моделью практически не отличается по дизайну и внутреннему оснащению. В наличии система бесключевого доступа, подушки безопасности, ABS и ESP, климат-контроль и круиз-контроль, современная мультимедиа, система кругового обзора. В серийное производство автомобиль запущен с 2013. В 2003 году состоялся стартовый выпуск самой модели. Infiniti QX70 комплектуется дизельным или бензиновым двигателем, объем которого варьируется в пределах 3-5 литров. Доступен с автоматической коробкой передач на 7 скоростей с возможностью ручного переключения. Инфинити QX70 может иметь как полный, так и только задний привод.Подробное описание
Infiniti QX70 2012 (Инфинити КьюИкс 70) кроссовер
Infiniti QX70 2012 (Инфинити КьюИкс 70) – переднемоторный (с продольным расположением силового агрегата), задне/полноприводный, пятидверный, пятиместный среднеразмерный кроссовер класса J, выпускается японской компанией Infiniti Global Limited (суббренд премиум-класса холдинга Nissan Motor Co., Ltd.) с 2002 года.
За время производства сменилось два поколения:
- • первое S50 с 2002 по 2008 год с фейслифтингом в 2006 году (модели FX35 и FX45);
- • второе S51 с 2009 года (модели FX37, FX50 и FX30d).
У Инфинити до ребрендинга цифры после символов обозначали объем двигателя, например, модель FX50 значит, что на кроссовер установлен двигатель объемом 5,0 литра, приставка d (FX30d) обозначала дизельный двигатель объемом 3,0 л.
В 2013 году Infiniti FX был переименован в Infiniti QX70 (аббревиатура QX обозначает тот факт, что перед нами кроссовер или внедорожник).
Автомобиль второй генерации подвергнут фейслифтингу в 2011 году (модельный ряд 2012 года). Появились дополнительные опции и стандартные функции, два новых цвета кузова. Изменились фальшрешетка радиатора, передние бамперы с противотуманными фарами, отделка салона и панель приборов. Подогрев передних сидений стал базовой опцией.
Система полного привода ATTESA E-TS, заднеприводные версии доступны только на североамериканском рынке.
Кроссовер построен на платформе Nissan FM.
Дизайном автомобиля занимался Мамору Аоки.
Экстерьер
При разработке силуэта дизайнеры отталкивались от норм биодизайна, хотели построить то ли гепарда, то ли гигантского скарабея. Элементы этой концепции сохранились и после рестайлинга. Фирменное смещение двигателя на переднюю ось – и как следствие очень длинный капот, как у купе. Сильно наклоненные передние стойки переходят в слегка покатую крышу, которая в свою очередь чуть наклонена назад и перетекает в широкие задние стойки с небольшим наклоном вперед. Пластиковый обвес по всему периметру кузова дополняет общую картину.
Интерьер
Салон отличается высоким качеством отделочных материалов и хорошей эргономикой. На торпедо аналогово-цифровая панель приборов, трехспицевый мультифункциональный руль. На центральной консоли сенсорный дисплей мультимедийной системы и блок управления микроклиматом. Центральный тоннель приподнят и разделяет пассажирскую и водительскую зоны, на нем рычаг коробки передач.
Задние сидения трансформируются в пропорции 60:40, что позволяет организовывать с багажником единую грузовую платформу.
Габариты
Размеры кроссовера:
- • длина – 4865,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади– 1635,00/1640,00 мм;
- • диаметр минимальный разворота – 11,20 м;
- • ширина – 1925,00 мм;
- • база колес – 2885,00 мм;
- • диаметр тормозных дисков передних/задних – 355,00/350,00 мм;
- • высота – 1650,00 мм;
- • емкость багажника – 410,00 л ;
- • дорожный просвет – 184,00 мм;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,36;
- • тип шин – 265/60R18, 265/45R21 или 265/50R20;
- • емкость бака для топлива – 90,00 л.
Технические характеристики
На Infiniti QX70 устанавливается только два типа силовых агрегатов:
- • Nissan VQ37VHR – бензиновая V-образная двадцатичетырехклапанная шестерка объемом 3696 см3,мощностью 325 л.с. (242 кВт) с блоком цилиндров из алюминиевого сплава, системой изменения фаз газораспределения (VVEL (Variable Valve Event and Lift;
- • V9X – дизельная турбированная V-образная двадцатичетырехклапанная шестерка объемом 2993 см3, мощностью 240 л.с. (179 кВт), с системой впрыска топлива Common Rail, турбокомпрессором, промежуточным охладителем;
- • VK56VD – бензиновая V-образная тридцатидвухклапанная восьмерка (по четыре клапана на цилиндр) объемом 5026 см3, мощностью от 390 л.с. ( 290 кВт) с непосредственным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения и блоком цилиндров из алюминиевого сплава.
Для второго поколения ранее были доступны и другие двигатели:
• с 2009 по 2012 год Nissan VQ35HR – бензиновая V-образная двадцатичетырехклапанная шестерка объемом 3498 см3,мощностью 303 л.с. (226 кВт) с алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения.
Трансмиссия семиступенчатая автоматическая, с возможностью ручного переключения передач.
Шасси независимое, оборудовано стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди на двойных поперечных A-образных рычагах, сзади установлена многорычажная.
Тормоза всех четырех колес дисковые.
Infiniti QX70 – среднеразмерный кроссовер с неординарной внешностью, широким списком базовых опций, комфортный, с качественной отделкой салона и продуманной эргономикой, широкой линейкой двигателей, повышенным клиренсом. Отличное решение для легкого бездорожья, дорог с твердым покрытием, где ямы скорее норма, чем исключение. Этот автомобиль не затеряется ни в городе, ни в дачном поселке.
Фейслифтинговая версия второго поколения модели Инфинити QX70 в производстве с 2016 года
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | Р | П | П | П | З | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии) | З | З | З | |||||||||
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Зазоры в клапанном механизме | П | П | ||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Масло/масляный фильтр ДВС | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Ремень газораспределительного механизма | П | З | П | |||||||||
| Ролики, натяжитель ремня газораспределительного механизма | П | |||||||||||
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в КПП | П | П | З | П | П | |||||||
| Масло в раздаточной коробке | П | П | З | П | П | П | З | П | П | З | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |