Mitsubishi Eclipse Cross (Митсубиси Эклипс Кросс) 2017 SUV 5 door – переднемоторный, с поперечным размещением силового агрегата, передне- или полноприводный (фирменная S-AWC), пятидверный, пятиместный компактного J (K1) класса кроссовер. Модель выпускается японским автопроизводителем, компанией Mitsubishi Motors Corporation (часть японо-французского машиностроительного холдинга Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance). Сборка налажена с 2017 года в Японии, префектуре Окояма, городе Курасики на предприятии Mizushima Vehicle & Powertrain Plant (Мидзусима – порт и промышленная зона в Курасики). Сборка также налажена и в Китае, городском округе Чанша, провинции Хунань на совместном предприятии GAC-Mitsubishi.

Краткое описание и история

Mitsubishi Eclipse Cross – компактный кроссовер, выпускаемый с 2017 года, но в истории японской компании был и другой автомобиль с таким именем – компактное спортивное купе S класса Mitsubishi Eclipse, выпускалось с 1990 по 2011 год. Совершенно разные модели, которые не следует путать. Но выбор имени не случаен. Тем самым японцы хотели указать на родство моделей в плане дизайна. Кроссовер действительно имеет купеобразную внешность и похож на приподнятый фастбек (корма имеет такое причудливое очертание, что этот тип кузова весьма условно можно назвать каммбэком, с хвостом Камма).

Эклипс Кросс начал разрабатываться в те смутные времена, когда Mitsubishi Motors терпела убытки, закрывала заводы сначала в Европе, затем в США. За основу взяли платформу Mitsubishi GS, она осталась еще с тех времен, когда японский автопроизводитель тесно сотрудничал с тогда еще германо-американским концерном DaimlerChrysler. На этой тележке построены и соплатформенные меньший по размерам первого поколения Mitsubishi ASX (он же Mitsubishi RVR и Mitsubishi Outlander Sport) и больший по габаритам Mitsubishi Outlander второго поколения.

 Eclipse Cross из-за катастрофической нехватки денег прошел довольно долгий и тернистый путь. Сначала в 2013 году показали концепт-кар Mitsubishi XR-PHEV, спустя два года в 2015 был продемонстрирован и второй концепт-кар Mitsubishi XR-PHEV II. Как знать, может быть кроссовер так бы и остался концептом, если бы Nissan после топливного скандала не выкупил бы Mitsubishi и не дал денег на дальнейшее развитие модельного ряда, в том числе серийная сборка Mitsubishi Eclipse Cross.

Премьера компактного паркетника произошла в марте 2017 года на 87-м международном автомобильном салоне, проходившем в Швейцарии, Женеве (с 9 по 19 марта 2017 года). После этого стартовало серийное производство. Модель глобальная, поставляется более чем в сто государств мира, в том числе доступна и в Российской Федерации.

Примите решение купить Митсубиси Эклипс Кросс в Казани – воспользуйтесь каталогом, размещенным на автопортале Avto.Tatar, и подберите:

• продавца, автосалоны, включая официальных дилеров и иные точки продаж, где в наличии первое поколение Mitsubishi Eclipse Cross, выпускаемое с 2017 года (поставки в Европу начались 3 октября 2017 года), в России на Митсубиси Эклипс Кросс цена стартует от 1790000 рублей (по специальным предложениям);
• автосервис, технический центр или СТО (станцию технического обслуживания), где проводятся техническое обслуживание (ТО) и ремонт Митсубиси в Казани, в том числе и первого поколения компактного кроссовера Митсубиси Эклипс Кросс;

• автомагазин, иные торговые розничные и оптовые точки реализации, в ассортименте которых представлены запчасти Митсубиси Эклипс Кросс, жидкости, смазочные и расходные материалы, аксессуары, востребованные в ходе проведения технического обслуживания и ремонта компактного кроссовера;
• страховую компанию (федеральную или региональную), где можно оформить ОСАГО, КАСКО, прочие страховые полисы как обязательного, так и добровольного автострахования на первое поколение паркетника;
• ПТО (пункт технического осмотра), аккредитованный официально РСА (Российским союзом автостраховщиков), с действующей лицензией, где осуществляется техосмотр Mitsubishi Eclipse Cross первой генерации.

Расскажем подробнее о новом кроссовере японского автопроизводителя, можно сказать новой странице в истории Mitsubishi Motors Corporation и ее последней, лебединой песне. Митсубиси Эклипс Кросс – заключительная веха в славной истории японского автопроизводителя. Следующие модели если и будут, то это уже совсем другая философия и заимствованные решения, повторение судьбы ПАО «АвтоВАЗ».

Краткие технические параметры

Кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross комплектуется всего двумя двигателями, один бензиновый и один дизельный, это на текущий момент. Дизельные версии в Российской Федерации не предлагаются. Оттого рассмотрим подробнее бензиновый силовой агрегат.

Это рядный, турбированный, четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр) мотор 4B40 объемом 1499 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт). Из особенностей отметим:

• блок цилиндров и ГБЦ (головку блока цилиндров) из алюминия;
• верхневальную компоновку (два распределительных вала, схема DOHC);
• цепной привод ГРМ;
•  фирменную систему, изменяющую фазы газораспределения MIVEC;
• отсутствие гидрокомпенсаторов;
• распределенный, многоточечный впрыск ECI-MULTI (заявлено в российской спецификации, хотя у этих моторов впрыск, как правило, комбинированный).

Мотор 4B40, основанный на 4A9, новейший, собирается только с 2017 года и доступен пока что исключительно на Митсубиси Эклипс Кросс. Потому сказать о нем что-то более конкретное, сильных и слабых сторонах, пока что сложно, но у нас предлагается дефорсированный вариант.

Дизельных версий в России нет, поэтому в общем это мотор Mitsubishi 4N14 объемом 2268 см³, мощностью 148 л.с. (109 кВт).

Конфигурация трансмиссии выглядит следующим образом. Коробка переключения передач только клиноременной вариатор Jatco третьего поколения. Тут без сюрпризов, проверенный вариант Jatco JF016E с имитацией работы восьмиступенчатой АКПП (автоматической коробки переключения передач). На других рынках еще шестиступенчатая механика и с дизелем восьмиступенчатый автомат.

 Привод либо передний, либо полный. У полноприводных моделей с фирменной S-AWC сзади установлена многодисковая муфта, а за блокировку колес отвечают тормозные механизмы. У переднеприводных версий вариатор F1CJC-3-B2U, у полноприводных W1CJC-3-B2U.

По ходовой части это классическая конфигурация платформы Mitsubishi GS. То есть подвеска независимая, на передней оси стойки MacPherson, на задней многорычажная Multi-Link. На обеих осях, что естественно, стабилизаторы поперечной устойчивости.

Рулевое управление без фокусов, обычная шестерня-рейка с электроусилителем руля.

Тормозные механизмы всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые, стояночный тормоз электромеханический.

Габариты

Как уже отмечали, Mitsubishi Eclipse Cross построен на одной платформе с Mitsubishi ASX и Mitsubishi Outlander. У них общая колесная база в 2670,00 мм, но этот компактный кроссовер немного больше по размерам чем первый и уступает по габаритам второму. Основные параметры следующие:

• длина – 4405,00 мм;
• ширина – 1805,00 мм;
• высота – 1685,00 мм;
• расстояние между осями – 2670,00 мм;
• колея колес, спереди/сзади– 1545,00/1545,00 мм;
• емкость багажника – 310,00 л (с задним диваном в сложенном положении – 1058,00 л);
• радиус разворота – 5,30 м;
• клиренс – 183,00 мм;
• размер шин – 225/55 R18;
• емкость топливного бака, передний/полный привод – 63,00/60,00 л.

В целом по габаритам классический компактный городской кроссовер со средними как для своего класса параметрами и небольшим багажником.

Экстерьер, интерьер, выводы

Внешний вид кроссовера очень оригинальный. И это не удивительно, ведь за дизайн отвечал Цунэхиро Кунимото, тот самый, который ранее создал весьма неординарный Nissan Juke. Общая философия дизайна называется Dynamic Shield, которая выражается в ставшей уже фирменной фронтальной части. Если на том же новом Mitsubishi L200 все выглядит как-то несуразно, то этому компактному кроссоверу и комбинация переднего бампера с воздухозаборниками, в которых располагаются противотуманки с поворотниками, и обновленная фальшрешетка радиатора к лицу. Плюс дополняют картину вполне лаконичные блоки фар головной оптики. На боковых частях оригинальные выштамповки и причудливые, а еще и прямые линии, граненые элементы, рельефные колесные арки. Да и профиль вообще купеобразный, об этом отмечали выше, как и говорили о нестандартной корме. Причудливые ломаные линии пятой двери, многогранная вертикальная задняя оптика, соединенная горизонтальной поперечиной, выступающей в роли второго дополнительного спойлера, первый вверху над багажной дверью, и практически хвост Камма. Пусть из-за этого объем багажника меньше, но как для кроссовера достаточно своеобразно, хотя нечто подобное, но на хэтчбеках уже встречалось. А в фирменном для этой модели цвете Red Diamond (красный бриллиант) все выглядит еще эффектней.

В салоне хорошие комплектация, качество отделочных материалов, продуманная эргономика. Приборная панель аналогово-цифровая, руль трехспицевый, торпедо двухуровневое. Экран мультимедийной системы по последней моде вынесен наверх. Водительское и пассажирское сидения разделены высоким центральным тоннелем, на нем селектор переключения передач, тачпад, ниши под мелочь, ряд функциональных блоков и клавиш. На заднем сидении просторно, если надо, его можно сдвинуть на 200,00 мм продольно. Комплектация может включать множество опций, в том числе панорамную крышу.

Что можно сказать в заключении. По технической части. Платформа проверенная, ее немного доработали, управляемость на хорошем уровне, если понадобится полный привод, то он не совсем полный, активных задних дифференциалов нет, но для города и легкого бездорожья нормально. Коробка переключения передач старая добрая знакомая, с ее проблемами в автосервисах осведомлены, а вот двигатель абсолютно новый. Экстерьер очень яркий, оригинальный и своеобразный, он может нравиться, может не нравиться, но равнодушным не оставит и этот кроссовер легко узнать в транспортном потоке, корма и профиль это нечто. Салон современный, сбалансированный, все что нужно либо на месте, либо в качестве дополнительных опций. Добротная модель, последняя из Могикан, дальше сплошной В0.

На Митсубиси Эклипс Кросс цена зависит от комплектации, их сейчас предлагается три, одна переднеприводная и две полноприводные, но возможно все поменяется и может будет все-таки доступна дизельная версия. Время покажет.

Решите в столице Татарстана купить Митсубиси Эклипс Кросс, потребуются запасные части, оформить ОСАГО, пройти техосмотр, выполнить техобслуживание либо ремонт Митсубиси в Казани – ждем на автопортале Avto.Tatar. Используйте наш каталог для выбора автосалона, автосервиса, автомагазина, ПТО, страховой компании – экономьте свое время и деньги.