Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2019 Mitsubishi Eclipse Cross

2019-07-04 Новые автомобили: 2019 Mitsubishi Eclipse Cross

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Mitsubishi Eclipse Cross

Нередки случаи, когда автомобильные компании перезапускают некогда популярные, но прекращённые модели с конструктивными изменениями и новым названием. Это именно то, что японский Mitsubishi Motors сделал со спортивным купе Eclipse. Новая модель, дебютировавшая на Женевском автосалоне в 2017 году и поступившая в продажу в 2018-м, превратилась в кроссовер, сменила имя на Eclipse Cross и нацелилась на клиентов Nissan Qashqai и Mazda CX-4.

Плюсы:

отличительный стиль;
просторный салон;
надёжность и качество;
сильное оборудование.

Минусы:

небольшая грузовместимость;
ограниченный диапазон двигателей;
высокие эксплуатационные расходы.

Задний план

В последнее время Mitsubishi, суматошно пытающийся изменить свою линейку для удовлетворения огромного спроса на кроссоверы, напоминал проблемного подростка, в истерике пытающегося что-то найти среди хаотично разбросанных вещей. Бренд часто оказывался вовлечённым в скандальные истории, терпел убытки вплоть до разорения, выкидывал одни модели и спешно строил другие, и на протяжении ряда лет подводил поклонников, привыкших к хорошим спортивным автомобилям, а не внедорожникам. Многие помнят красивейшее спорт-купе Eclipse, блиставшее на дорогах больше двадцати лет и выброшенное на помойку в 2012-м, и знаменитое семейство Lancer, проведшее на рынке полвека и практически лишённое изменений последний десяток лет, чтобы быть убитым к началу 2018 года.

Видя, как другие производители гребут деньги лопатами, Mitsubishi спешно переориентировался на более прибыльные SUV. В рамках новой стратегии он анонсировал новый кроссовер Eclipse Cross, расположившийся между компактным ASX и более крупным Outlander. Возможно, это последний «чистый» Mitsubishi, разработанный до окончательного слияния с Renault-Nissan, и у него достаточно ценных качеств, чтобы вы смотрели дальше Qashqai и Ateca, которые сегодня верховодят в среднем классе.

Особенности моделирования

Когда-то, не так давно, было достаточно просто иметь внедорожник, чтобы выделиться из толпы. Но не сегодня. В наши дни сегмент автомобилей такого типа предлагает практически бесконечный выбор. Не многие из них, однако, столь же интересно разработаны и потенциально талантливы, как Эклипс Кросс. Хотя название не оригинально, сам автомобиль выглядит свежим и более продвинутым, чем что-либо, предлагаемое на данный момент Mitsubishi. Это работа нового дизайнера компании, Цунехиро Кунимото.

Визуально модель сильно напоминает шоу-кар XR-PHEV II с Geneva Motor Show-2015. И выглядит довольно интересно со своими специфическими дизайнерскими деталями, такими как разделённый задний «экран» (по типу Honda Civic и Toyota Prius) и новое корпоративное «лицо» с тонкими светодиодными фарами и хромированными накладками.

Фронт оформлен традиционным способом. Поддерживая стиль других продуктов компании, в том числе Аутлендера, который помимо прочего пожертвовал новичку свою платформу, он обеспечивает мгновенное распознавание бренда издалека. Передняя «палуба» короткая и скучная, но имеет пару рельефных линий, позволяющих каким-то образом увязать крылья, капот и внутренние линии фар в единое целое. Хромированные вставки с обеих сторон радиаторной решётки вдавливаются внутрь ниже узких остроугольных фар, выталкивая их к наружным углам. Головная оптика встречается с верхней решёткой радиатора, две хромированные планки которой, растянутые горизонтально, визуально расширяют фронтальную часть автомобиля. Под ними расположен большой воздухозаборник и сплиттероподобная вставка. По сторонам находятся массивные противотуманные фары, более крупные, чем у Outlander.

Бока рельефные, линия крыши резко падает к тылу, переходит в талию под острым углом и возвращается в противоположном направлении, создавая эффект застёжки-молнии. Отличительная деталь — зад интересной формы с фонарями по бокам заднего стекла, коротким хэтчбековским свесом и разделённым надвое по горизонтали окном. Стеклоочиститель японцы спрятали под спойлером, чтобы обеспечить чистый вид. Необычное моделирование с острыми углами и резкими линиями может оттолкнуть скромников, которым предлагают купить Митсубиси, но тем, кто любит привлекать внимание, оно наверняка понравится.

Интерьер

Одна из первых вещей, которые вы заметите внутри Eclipse Cross - удобные сиденья, обтянутые кожей с контрастной строчкой, и высокое, командирское положение вождения, обеспечивающее хороший обзор дороги впереди. Центральная консоль рядом с пилотом довольно высока, что создаёт ощущение кокона, несмотря на приличную высоту посадки. Большие дверные зеркала открывают широкое поле зрения по бокам, но задний обзор плоховат, потому что C-стойки широкие и стекло рассечено на две части.

Независимо от того, какая у вашего Митсубиси Эклипс Кросс цена и комплектация, его салон всегда будет отличным местом для проведения времени. Вы чувствуете, что сидите в престижной машине с красивыми, удобными и мягкими передними сиденьями, наполненной воздухом атмосферой и материалами хорошего качества. Приятный на ощупь пластик покрывает верхнюю область приборной панели и двери. Загляните в другие места, и разнообразие материалов начнёт расширяться. Некоторые серебристые акценты выглядят и чувствуют себя дешёвыми, как и твёрдые пластмассы по низу или искусственные кусочки углеродного волокна вокруг экрана и оконных переключателей, но в целом интерьер кажется органичным, прочно сложенным и приятным. И водитель, и пассажиры смогут легко освоиться и путешествовать с комфортом. Правда, как показывают отзывы Митсубиси Эклипс Кросс, скрипучая кожа при трении сидений в хвосте салона может раздражать.

У этой машины есть поразительное сходство с Lexus NX - по крайней мере, с точки зрения приборной панели с интересным дизайном, восседающим по центру планшетным дисплеем и логически расположенными элементами управления, находящимися в пределах лёгкой досягаемости водителя. Примечательно то, как умело Mitsubishi связал верхнюю линию приборной доски с дверными панелями, чтобы создать изогнутый вид и усилить ощущение простора.

Новая информационно-развлекательная система, похоже, тоже была взята у Lexus, несмотря на то что у этих двух компаний вообще нет никаких отношений. Плохо, что здесь нет стандартной спутниковой навигации, зато есть интеграция с Apple и Android. Она позволит использовать соответствующую функцию телефона, отображая маршрут и другие данные на сенсорным экране машины. За 400 евро вы можете получить встроенную навигационную систему вкупе с тем же семидюймовым сенсорным экраном, но она устаревшая и не так интуитивно понятна, как лучшие современные аналоги. Наша рекомендация — стандартный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto. Подключите смартфон и свободно перемещайтесь по всей Европе.

Комфорт и практичность

Места для семьи или небольшой компании здесь достаточно, как и удобств, включая многоходовую регулировку сидений и спереди, и сзади. Отзывы Митсубиси Эклипс Кросс утверждают, что он не такой просторный, как Hyundai Tucson или SEAT Ateca, но недалеко от них. Скошенная крыша и узкие окна могут вызвать у некоторых чувствительных пассажиров клаустрофобию, но обычно никто не жалуется на тесноту. Сиденья в первом ряду обеспечивают приличный комфорт на дальних расстояниях, второй ряд можно сдвинуть вперёд на 20 сантиметров, спинки регулируются индивидуально. Крыша к тылу снижается, но в версиях без люка даже 1,95-метровые пассажиры обеспечены достаточным запасом высоты. Купить Митсубиси можно и с низко установленными сиденьями, однако они не так удобны при посадке-высадке.

Что касается перевозки вещей, Eclipse Cross не является наиболее практичным семейным вариантом для тех, кому нужен большой багажник. Грузовместимость невелика, хотя для повседневных ситуаций её должно хватить. С максимально отодвинутыми назад сиденьями для багажа останется 341 литр. Не особенно впечатляет, если вспомнить, что даже VW Polo предлагает 350. Но сместив кресла вперёд, можно высвободить до 448 литров, а сложив, увеличить базовый объём втрое. В случае с Митсубиси Эклипс Кросс цена и версия не влияют на величину багажного отделения — она зависит исключительно от положения задних сидений.

Багажник широкий, но неглубокий, с приспущенной крышей и наклонным стеклом, урезающими общее пространство. Если вы собираетесь возить высокие предметы, учтите это. Проблема усугубляется небольшим дверным проёмом. Вы не сможете впихивать внутрь большие квадратные коробки так же легко, как в соперников. Той же болезнью страдает лихая Тойота C-HR.

Двигатели и вождение

Mitsubishi делает смелые заявления о динамике движения Эклипс Кросса. Благодаря жёсткой конструкции кузова и сложной подвеске он якобы предлагает более прямое рулевое управление, лучшее демпфирование и самую ловкую манёвренность в классе. Отзывы Митсубиси Эклипс Кросс демонстрируют, что не все пользователи разделяют оптимизм производителя, но этот 4,4-метровый автомобиль действительно чувствует себя гибким и является одним из лучших кроссоверов для вождения.

Как и его современники, Eclipse Cross получил пятизвездочный рейтинг Euro NCAP в конце 2017 года. Вы получаете до семи подушек безопасности, FWD или полный привод на выбор, автономное экстренное торможение, активный круиз-контроль, который тормозит и ускоряет автомобиль в движении, предупреждающие сигналы при сходе с полосы и кучу других вспомогательных средств.

Езда может показаться беспокойной на плохих дорожных покрытиях, но никогда не бывает неудобной. Гул 1,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 163 л.с. (в России 150) умело подавляется, но шум ветра на ходу слышно хорошо. Это из-за больших дверных зеркал. Вы также заметите некоторое жужжание вокруг люка на крыше. 8-ступенчатая коробка передач работает ненавязчиво в расслабленном движении по шоссе, но при полной нагрузке заставляет двигатель неоправданно долго работать на высоких оборотах. В городском движении, однако, нет ничего такого, на что можно пожаловаться. Разве что на плохой обратный обзор из-за двойного заднего окна и стеклоочистителя, не покрывающего большую площадь и оставляющего много грязи на стекле (но благодаря парковочным датчикам и камере обратного вида маневрировать в автомобиле легко). И прожорливость двигателя смущает: официально он должен потреблять порядка 6,6 литров на 100 километров, но бортовой компьютер почти всегда показывает 10.

Вариатор Mitsubishi, имитирующий 8-ступенчатый автомат, не так расстраивает, как многие аналоги, и быстро реагирует, но слово «CVT» заставляет вздрогнуть многих водителей. В качестве альтернативы можно придерживаться 6МКП или подождать, пока у дилеров появится 2,2-литровый дизель DI-D, поскольку его обещали совместить с обычным автоматом. Также ожидается, что в будущем появится гибридная версия Eclipse Cross с подключаемым модулем (PHEV). Технология электрификации не обязательно будет исходить от Outlander PHEV - её могут позаимствовать у EV-моделей от Renault и Nissan.

Цены и конкуренты

На российский Митсубиси Эклипс Кросс цена стартует примерно с 1,5 млн рублей. Он расположился между ASX и Аутлендером не только по размерам, но и по стоимости, конкурируя с такими популярными кроссоверами, как Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Ford Kuga, Peugeot 3008, Mazda CX-4/CX-5, Toyota C-HR и RAV4, VW Tiguan, Renault Arkana и Kia Sportage.

2019-07-04 Новые автомобили: 2019 Mitsubishi Eclipse Cross

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды