Daewoo Matiz выпускался с 1998 по 2015 год.
Общая хронология производства по генерациям:

• • первая, с 1998 по 2005 год, фейслифтинг в 2000 году, тип M100/M150, Daewoo Matiz, Matiz II;
• • вторая, с 2005 по 2009 год, тип M200/M250, Daewoo Matiz Classic;
• • третья, с 2009 по 2015 год, тип M300, Daewoo Matiz Creative.

Есть и четвертое поколение, производится с 2015 года по настоящее время, тип M400. Но имя Матиз для модели уже не используется. Эта генерация известна как Chevrolet Spark, Opel Karl, Vauxhall Viva, Holden Spark.
Предшественник – модель под названием Daewoo Tico.
Дизайном занимался легендарный Джорджето Джуджаро.

Типа кузова два:

• • пятидверный хэтчбек;
• • трехдверный фургон (в первом поколении).

Размеры городского автомобиля в первой генерации M100/M150 следующие:

• • длина – 3495,00 мм;
• • ширина – 1495,00 мм;
• • высота – 1485,00 мм;
• • расстояние между передней и задней осью – 2340,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1312,00/1272,00 мм;
• • клиренс – 135,00 мм;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,40;
• • диаметр минимальный разворота – 9,00 м;
• • объем багажника – 155,00 л (при сложенном заднем пассажирском сидении – 480,00 л);
• • емкость топливного бака – 35,00 л;
• • тип шин – 165/55/R13.

На сити-кар Daewoo Matiz первого и второго поколения устанавливались рядные, атмосферные корейские бензиновые силовые агрегаты Daewoo S-TEC, объемом 796 см³, мощностью 51 л.с. (38 кВт), объемом 995 см³, мощностью 63/66 л.с. (46/49 кВт). В третьей генерации устанавливались двигатели Daewoo S-TEC II (вторая генерация Daewoo S-TEC), объемом 996 см³, мощностью 68 л.с. (50 кВт), объемом 1206 см³, мощностью 84 л.с. (62 кВт).
Трансмиссия пятиступенчатая механическая или трехступенчатая автоматическая в первой генерации, во второй и третьей пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат.
Подвеска пружинная, на передней оси независимого типа, MacPherson, на задней оси полунезависимого типа, торсионная балка.
Тормоза на передних колесах дисковые вентилируемые, на задних барабанные.
Рулевое управление – классическая шестерня-рейка.