Banner left 31ca8ce2cd1f8bd3a34a444f2dfd41bd469571fca5260e3bbcf281f07fce08c1
Banner right 62eecf86fda886cd3379de2d8fb736dad67fe5a16041c76f4466a1c0f536ddcc
66.6
73.9
20 августа 2019

Прототип :: Daewoo Gentra

Logo bnw
марка автомобиля
Daewoo
Краткое описание

Daewoo Gentra – бюджетный седан узбекского производста, наследник Chevrolet Lacetti

Дополнительная информация

Daewoo Gentra (на русском языке Дэу Джентра) – автомобиль, разработанный Daewoo Motors. Модель уникальна тем, что под этим именем на российском рынке встречаются две различные модели и одна из которых продается под разными именами.

Сначала об официальной версии. В 2013 году в Узбекистане на предприятии GM Uzbekistan начали собирать седан Daewoo Gentra, это не что иное как фейслифтинговая версия седана Chevrolet Lacetti (первого поколения J200). Именно эта модель официально поставлялась в Россию. Но и тут не все так просто, так как есть на рынке практически аналогичные такой Daewoo Gentra модели. Ведь до 2012 года Chevrolet Lacetti собирался в России, Калининграде на «Автотор». А еще встречаются и модели узбекской сборки (там выпуск Chevrolet Lacetti начался в 2008 году).

В 2016 году в связи с образованием независимого узбекского автопроизводителя Ravon модель переименовали в Ravon Gentra и сейчас именно в таком виде она доступна на российском рынке.

Подводя итог под всем вышесказанным. В России официально продавались Chevrolet Lacetti калининградской сборки, Daewoo Gentra узбекской сборки (эти модели с пробегом) и Ravon Gentra (можно купить и новый) узбекской сборки. Все это один автомобиль с незначительными отличиями. Плюс еще попадали к нам Chevrolet Lacetti, собранные в Южной Корее (самый лучший вариант), Узбекистане и ряде других стран.

Теперь усложняем. Неофициальная версия. Тайными тропами в качестве «серого импорта» к нам в страну одно время поставлялись корейские Daewoo Gentra. Вот эта модель никакого отношения к Chevrolet Lacetti не имеет. Это фейслифтинговая версия Daewoo Kalos (он же Chevrolet Kalos), а чтобы окончательно не запутать, скажем что под этим именем скрывается не кто иной как Chevrolet Aveo.

То есть Daewoo Gentra – это либо Chevrolet Lacetti узбекской сборки, либо Chevrolet Aveo корейской сборки. В преобладающем числе случаев именно первый вариант, но может встретиться крайне редко в объявлениях о продаже и второй. Причем на такие Дэу Джентра цена будет отличаться. Уточняйте. И соответственно у них есть аналоги Chevrolet Lacetti и Chevrolet Aveo (Daewoo Kalos), разница незначительная. GM в то время любила напустить тумана, называя одну модель десятком имен, а иногда случались и вот такие коллизии.

Но в целом что Chevrolet Lacetti, что Chevrolet Aveo, что их версии в виде Daewoo Gentra или Ravon Gentra – это достойные бюджетные машины. Настоящая рабочая лошадка, честный автомобиль за свои деньги. Только качество сборки может отличаться, экстерьер, интерьер незначительно, да комплектации.

В любом случае если решили обратить внимание на Дэу Джентра Казань тот город где эта модель представлена достаточно широко. На нашем автопортале Avto.Tatar предлагаем выбрать:

  • продавцов, у которых можно с пробегом Дэу Джентра купить;
  • автосервисы, где выполняется техобслуживание, в том числе замена Дэу Джентра фильтров, технических жидкостей и расходных запасных частей, а также ремонт Дэу Джентра;
  • автомагазины и другие торговые точки где в продаже запчасти Дэу Джентра, востребованные при обслуживании и ремонте;
  • страховые компании, предлагающие оформить полис обязательного (ОСАГО) или добровольного страхования (КАСКО).

Рассмотрим сначала ту Дэу Джентра, которая по сути Шевроле Лачетти, а потом кратко расскажем и о той Дэу Джентра, которая Дэу Калос, он же Шевроле Авео.

История Дэу Джентра – Шевроле Лачетти

Не будем рассказывать детально о предыстории модели, скажем так. У корейского автопроизводителя был в модельном ряде такой интересный автомобиль как Daewoo Nubira (выпускался с февраля 1997 года, в марте 1999 года был выполнен фейслифтинг).

21 ноября 2002 года эта модель была снята с производства, ее заменил на рынке Chevrolet Lacetti с внутризаводским индексом J200. Производство данного автомобиля начато 25 ноября 2002 года. Над дизайном работали специалисты итальянского дизайнерского ателье Pininfarina, это был четырехдверный пятиместный седан, премьера которого состоялась в Южной Корее на международном автосалоне в Сеуле. По технической части много позаимствовали у предшественника.

В декабре 2003 года добавили пятидверный хэтчбек, над его дизайном работал уже Джорджето Джуджаро. А уже весной 2004 года запустили в серию и пятидверный универсал, с дизайном от Pininfarina, но основанном на хэтчбеке. С 25 марта того же года стала доступна и обновленная версия четырехдверного седана.

В 2007 году был выполнен еще один фейслифтинг, а в октябре 2009 года выпуск в Южной Корее был завершен. В это время уже с ноября 2008 года выпускался преемник J300, он же Daewoo Lacetti Premier или Chevrolet Cruze. Но это совсем иная история.

Нас же интересует другое. В 2008 году Шевроле Лачетти (J200 – первое поколение) начали собирать в Узбекистане, GM Uzbekistan в Асаке. Универсал, седан и хэтчбек с 2006 по 2012 год методом крупноузловой сборки выпускали и в Калининграде, это к слову.

В 2013 году узбеки переименовали четырехдверный седан Шевроле Лачетти в Дэу Джентра и стали ее экспортировать в Россию. Причем на внутреннем рынке название Шевроле Лачетти оставили без изменения. Поставки начались с сентября 2013 года. Немного подкорректировали внешность, интерьер, да поработали над подвеской.

Относительно технических характеристик. Это переднеприводная модель, компактного С класса, с передним поперечным расположением силового агрегата, пятиместная.

Подвеска независимая, на передней оси MacPherson, на задней – многорычажная. Коробка передач пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая. Двигатель только один – бензиновая рядная атмосферная четверка E-TEC, B15D2, объемом 1495 см³, причем двигатель узбекской сборки, в Ташкенте налажено производство. Тормоза на всех четырех колесах дисковые, на передних вентилируемые.

В 2016 году, после того как закончился срок действия соглашения с GM, узбекам пришлось переименовать модель, как Daewoo продавать нельзя, такой марки нет, как Chevrolet – тоже, так как американцы официально ушли с российского рынка в 2015 году. Вот и назвали Ravon Gentra. Поэтому если необходима такая Дэу Джентра Казань тот город, где она продается вполне официально.

История Дэу Джентра – Шевроле Авео

Это история немножко другая. Была у корейского производителя одна очень известная модель – Дэу Ланос (внутризаводской индекс T100), она же Шевроле Ланос, Шевроле Кобальт и прочие Шевроле. В конце концов дожился автомобиль до украинских ЗАЗ Вида и ЗАЗ Сенс, узбекского Равон Нексия, но речь не о том. В Южной Корее эта модель выпускалась с ноября 1996 года по апрель 2002 года.

А вот со 2 мая 2002 года на рынке появился преемник данной модели T200. Его назвали Daewoo Kalos, греческое имя καλός , в переводе на русский «красивый», «прекрасный». Сам себя не похвалишь, как говорится. Эта субкомпактная модель B класса была доступна в кузовах пятидверный хэтчбек и четырехдверный универсал. И продавалась в мире как Chevrolet Aveo, еще имела с десяток названий разных брендов.

В сентябре 2005 года был выполнен фейслифтинг модели. Она получила внутризаводской индекс T250. И вот именно на корейском рынке этот автомобиль продавался как Дэу Джентра c 21 сентября 2005 года. Скажем точнее – продавался только четырехдверный седан. Пятидверный хэтчбек, который ранее назывался Daewoo Kalos V, нарекли просто Daewoo Kalos.

1 августа 2006 года линейку расширили и появился трехдверный хэтчбек. А уже в 2007 году выполнен очередной фейслифтинг трех-, пятидверного хэтчбека и им дали имя Daewoo Gentra X ( с 15 октября 2007 года), а седан так и остался Daewoo Gentra. Вот эта модель и производилась по февраль 2011 года. И она представлена на российском рынке в небольшом количестве, как «серый» импорт из Кореи. Ведь больше нигде в мире под названием Daewoo Gentra T250-й не продавался.

По техническим характеристикам эта субкомпактная модель комплектовалась рядными бензиновыми атмосферными четырехцилиндровыми моторами Daewoo S-TEC II B12D1, объемом 1206 см³, GM GEN-III Ecotec Family 1, F16D4 объемом 1598 см³, оба DOHC и третий GM E-TECSOHC, F15S3 объемом 1498 см³. Трансмиссия пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат Aisin 80-40LE. Привод на переднюю ось. Подвеска на передней оси независимая, MacPherson, на задней оси независимая, Multi-Link. Тормоза дисковые на обеих осях, спереди вентилируемые.

Отметим последнюю деталь. Сейчас T250, правда только четырехдверный седан, можно приобрести как Ravon Nexia R3, только двигатель, коробки передач, подвеска, там немного другие.

Если на Дэу Джентра цена устраивает – обращайтесь на наш портал. У нас можете выбрать где Дэу Джентра купить в Казани, а также где пройти техобслуживание и ремонт данной модели.