Характеристики, фото, комплектации Jeep Compass
Краткое Описание
Jeep Compass, MK49, 2006-2011 – история, доступные модификации, особенностиПодробное описание
Jeep Compass, MK49, 2006-2011 (Джип Компасс, MK49, 2006-2011) – пятидверный, компактного (J, K1) класса, пятиместный, двухрядный кроссовер (паркетник).
Jeep Compass, MK49, 2006-2011 – история, доступные модификации, особенности
Jeep Compass, MK49, 2006-2011 – базовая версия первого (MK49) поколения модели. Компактный пятидверный кроссовер был разработан автомобилестроительным концерном Daimler-Chrysler (совместным германо-американским предприятием) в сотрудничестве с японским автопроизводителем Mitsubishi Motors. С 2006 по 2009 год модель выпускалась североамериканской компанией Chrysler LLC. С 2009 года по 2011 год сборкой уже занималась компания Chrysler Group LLC. Производство было налажено в Соединенных Штатах, штате Иллинойс, округе Бун, городке Бельведер (Бельвидир). Все эти компании в свое время владели таким подразделением и брендом как Jeep, наряду с другими (Dodge, Chrysler, Ram, SRT (больше тюнинговое ателье для производства спортивных модификаций обозначенных моделей)).
Джип Компасс, MK49, 2006-2011 дебютировал впервые как концепт-кар в США на Детройтском автосалоне в январе 2002 года. Серийную версию представили там же в США на том же Детройтском автосалоне в январе 2002 года после чего стартовало серийное производство. Предшественника как такового нет, это был первый кроссовер в истории Jeep. Компания до этого занималась исключительно производством внедорожников и пикапов (хотя были в истории грузовики и фургоны). Преемник – рестайлинговая версия первого поколения модели Jeep Compass, MK49, 2011-2015. Его производством занималась уже компания FCA US LLC (FCA расшифровывается как Fiat Chrysler Automobiles N.V., по сути это структурное подразделение итальянского машиностроительного концерта Fiat S.p.A.). На текущий момент в производстве второе поколение модели Jeep Compass, MP (552, 6/556, 1/551, 4/553, индекс указывает на место производства и соответственно особенности сборки).
Jeep Compass, MK49, 2006-2011 – кроссовер с поперечным, передним расположением мотора, полным приводом, двухрядной пятиместной (2+3) компоновкой. Модель представлена в одном виде цельнометаллического кузова, как пятидверный хэтчбек. По сути эта же модель, но в кузове пятидверный универсал продавалась ранее как Jeep Patriot (MK74). В России Патриота, речь не об УАЗ Патриот, а о Джип Патриот, продавали как Jeep Liberty. Если Джип Компасс смену поколений пережил, то его двойняшка Джип Патриот нет.
Первое поколение кроссовера было построено на японской платформе Mitsubishi GS, точнее ее немного измененной версии именуемой Chrysler PM/MK. Оттого в родственниках кроссовер Mitsubishi Outlander. На этой же тележке (GS) выпускался и Mitsubishi Lancer. А кроме этого на Chrysler PM/MK был построен достаточно интересный Dodge Caliber, но он как-то совсем неожиданно пришел и стремительно ушел, довольно редкая модель. Модификаций как таковых у Jeep Compass, MK49, 2006-2011 не было, лишь несколько комплектаций.
Джип Компасс, MK49, 2006-2011 – продажи в Российской Федерации
Jeep Compass, MK49, 2006-2011, базовая версия первого поколения компактного кроссовера, в России официально предлагался с дизельными и бензиновыми моторами, вариатором или механикой, но только с полным приводом, в частности, в таких комплектациях как Limited и Sport.
В Казани решили купить с определенным пробегом Джип Компасс, MK49, 2006-2011? Являетесь владельцем этого американского паркетника? Предлагаем воспользоваться информацией, размещенной на информационном портале Avto.Tatar. В категории «Организации» выберите соответствующий раздел:
- «Автосалоны Казани», здесь информация о тех, кто продает Jeep Compass, MK49, 2006-2011 в столице Татарстана;
- «Автосервисы Казани», раздел, посвященный техцентрам, автосервисам и СТО, оказывающим услуги по таким направлениям как ремонт Джип Компасс, MK49, 2006-2011 и техническое обслуживание Джип Компасс, MK49, 2006-2011;
- «Техосмотр», в этом разделе собрана информация об официальных, легальных ПТО (полное наименование пункт технического осмотра), которые предлагают свои услуги в том числе по такому направлению как технический осмотр легковых автомобилей (по категории М1), в частности, проводят техосмотр Джип Компасс, MK49, 2006-2011;
- «Автомагазины», в этом разделе содержится информация о тех торговых точках, которые занимаются реализацией комплектующих и расходных материалов, в том числе продают запчасти Джип Компасс, MK49, 2006-2011, востребованные при оказании таких услуг как ремонт Джип Компасс, MK49, 2006-2011 и техобслуживание Джип Компасс, MK49, 2006-2011, а также устранении недочетов, выявленных в ходе техосмотра;
- «Авторазборы», категория содержит информацию о тех организациях, которые занимаются как разбором легковых автомобилей, так и предлагают приобрести контрактные запчасти, полученные после разбора;
- «Банки, страхование, лизинг», в этом разделе информация в том числе о страховых агентствах, предлагающих, в частности, оформить ОСАГО, другие полисы автострахования, как обязательного, так и добровольного.
Далее пойдет речь о базовых технических параметрах пятидверного кроссовера компактного (J, K1) класса Jeep Compass, MK49, 2006-2011 (базовой версии первого поколения модели).
Jeep Compass, MK49, 2006-2011 – основные технические параметры
Джип Компасс, MK49, 2006-2011 официально предлагался в России с двумя двигателями. Первый относится к семейству World Engine, его индекс ED3. Это бензиновый мотор, четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный, с рядной компоновкой, атмосферный, алюминиевый, с классической верхневальной компоновкой (схема DOHC), распределенным впрыском, традиционным мокрым картером и системой, изменяющей текущие фазы газораспределения, цепным ГРМ, без гидрокомпенсаторов (периодически требуется ручная регулировка температурных зазоров клапанов). Объем двигателя 2,4 л (2359 см³), мощность 125 кВт (170 л.с.). Обращайте внимание на цепь ГРМ, свойственно растягиваться, электронный дроссель, бензонасос, опоры двигателя, демпфер шкива коленвала. Порой приходится устранять течи антифриза из-под блока термостата.
Второй двигатель дизельный, причем не родной, а позаимствованный. Речь идет о немецком моторе производства Volkswagen семейства EA188, у американцев он получил индекс ECE, а у немцев известен под индексом BWD. Двигатель четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный, с рядной компоновкой, турбированный, традиционный верхнеклапанный (схема DOHC), с прямым впрыском (ставятся насос-форсунки). Мотор с чугунным блоком и алюминиевой ГБЦ. Гидрокомпенсаторы в наличии есть. Привод ГРМ ременной. Объем мотора 2,0 л (1968 см³), мощность 103 кВт (140 л.с.). Особого внимания требуют насос-форсунки пьезоэлектрические, турбокомпрессор (он с изменяемой геометрией), ремень ГРМ (120 тысяч пробега для него предел, порвется – капремонт двигателя гарантирован), система EGR и сажевый фильтр. Следите за моторным маслом. Нужно проверять уровень, мотор отличается его повышенным расходом.
Если кроссовер завезен из Европы, то может стоять дизельный мотор объемом 2,2 литра. Это немецкий двигатель, но уже Mercedes-Benz, семейства OM 651. И еще были доступны версии на некоторых рынках с двухлитровым бензиновым мотором ECN семейства World Engine. Но официально у нас кроссовер Jeep Compass, MK49, 2006-2011 с этими моторами не продавался.
Относительно трансмиссии. Коробка передач пятиступенчатая механическая (Magna T355) с бензиновым ED3, шестиступенчатая механическая Aisin BG6 с дизельным ECE, а версии с бензиновыми ED3 еще комплектовались вариатором Jatco JF011E. Были и комплектации с шестиступенчатым корейским автоматом Hyundai 6F24, но в России официально не продавались. Привод полный, на обе оси, фирменный Freedom I с межосевой муфтой и блокировкой межосевого дифференциала. Переднеприводные версии на отечественный рынок официально не поставлялись.
По ходовой части. Подвеска традиционная пружинная, рычажная, на обеих осях независимая. На передней оси стойки MacPherson, на задней оси многорычажка Multi-Link.
Рулевое управление традиционное реечное, задействована схема «шестерня-рейка», работающая в паре с гидроусилителем руля.
Тормозные механизмы на обеих осях дисковые.
Джип Компасс, MK49, 2006-2011 – габариты
Основные размеры Jeep Compass, MK49, 2006-2011, компактного (J, K1) класса пятидверного кроссовера, базовой версии первой (MK49) генерации:
- длина общая – 4405 мм;
- свесы, передний/задний – 876/893 мм;
- ширина общая – 1810 мм;
- высота общая – 1630 мм;
- база колес – 2635 мм;
- дорожный просвет – 210 мм;
- колея, передняя/задняя – 1520/1520 мм;
- коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,40;
- диаметр разворота минимальный – 10,80 м;
- емкость багажника – 458 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1269 л);
- объем бака – 51 л;
- размер покрышек – 215/60 R17.
Предшественников у Jeep Compass, MK49, 2006-2011 нет, поэтому можно сравнивать с конкурентами, но это тема для отдельного обстоятельного разговора. Кстати, о конкурентах. Среди них родственник Mitsubishi Outlander, кроме этого Toyota RAV4, два корейца KIA Sportage и Hyundai Tucson если брать основные, сопоставимых годов производства.
В Казани примите решение купить Джип Компасс, MK49, 2006-2011? Нужно продать Джип Компасс, MK49, 2006-2011, в том числе на запчасти? Требуется ремонт Джип Компасс, MK49, 2006-2011, техосмотр Джип Компасс, MK49, 2006-2011 или техническое обслуживание Джип Компасс, MK49, 2006-2011? Требуется купить запчасти Джип Компасс, MK49, 2006-2011? Всю актуальную информацию найдете у нас на Avto.Tatar!
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 12000 | 24000 | 36000 | 48000 | 60000 | 72000 | 84000 | 96000 | 108000 | 120000 | 132000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Воздушный фильтр ДВС | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Воздушный фильтр кондиционера | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр-отстойник | З | З | ||||||||||
| Ремень навесного оборудования | З | |||||||||||
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Приводный ремень (ремни) навесного оборудования | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Соединения трубок системы охлаждения, топливной системы и системы EVAP | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Конденсор кондиционера и радиатора системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость в бачке омывателя | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Вода в топливном сепараторе | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система выпуска ОГ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливные магистрали | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Фильтр АКПП | З | |||||||||||
| Жидкость в АКПП | З | |||||||||||
| Рабочая жидкость в раздаточной коробке | П | П | П | П | З | |||||||
| Жидкость сцепления | З | |||||||||||
| Рабочая жидкость главных передач переднего и заднего ведущих мостов | З | З | З | З | З | |||||||
| Чехлы ШРУС, карданных валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Агрегаты трансмиссии | ||||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость в системе гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Жидкость гидропривода тормозов | З | |||||||||||
| Соединения трубок и шлангов тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные трубки, шланги и троссы стояночного тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы внутреннего освещения, подсветки и индикаторов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Очиститель и омыватель переднего и заднего стекла | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электропривод стеклоподъемников, зеркал, центрального замка | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |