Audi S4 B9 Avant 2016 (Ауди С4 B9 Авант 2016) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пятиместный, пятидверный среднеразмерный универсал D класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2016 года в германском Ингольштадте.

Это спортивная, «заряженная», высокопроизводительная модификация шестого поколения Audi A4 Avant (В9). Релиз состоялся в сентябре 2015 года на международном автосалоне в германском Франкфурте-на-Майне.

Хронология производства по поколениям:

• первое, начиная с 1991 по 1994 год, тип С4 (4А), платформа Volkswagen Group C4;
• второе, начиная с 1997 по 2001 год, тип B5 (8D), платформа Volkswagen Group C5;
• третье, начиная с 2003 по 2004 год, тип B6 (8E/8H), платформа Volkswagen Group C6 (PL46);
• четвертое, начиная с 2004 по 2009 год, тип B7 (8E/8H), платформа Volkswagen Group C7 (PL46);
• пятое, начиная с 2009 по 2016 год, рестайлинг в 2011 году, тип B8 (8K), платформа Volkswagen Group MLB/MLP;
• шестое, начиная с 2016 года, тип B9 (9L), платформа Volkswagen Group MLB/MLP.

Audi S4 B9 производится в двух видах пятиместного кузова:

• четырехдверный седан;
• пятидверный универсал.

Помимо гражданской и спортивной версии предлагаются такие модификации универсала как:

• внедорожная, кроссоверная A4 Allroad Quattro;
• спортивная Audi RS4 Avant;
• многотопливная (сжатый природный газ/ бензин) A4 Avant g-tron.

Предшественник Audi S4 B8 Avant.

Общие характеристики

Отличия шестого поколения Audi S4 B9 Avant от пятого Audi S4 B8 Avant

Шестое и пятое поколения спортивного, высокопроизводительного, «заряженного» универсала построены на одной платформе. Но B9 отличается габаритами. Он, прежде всего, длиннее на 26 мм, шире на 16 мм, с увеличенной на 14 мм колесной базой, но немного ниже на 4 мм. Вес автомобиля в снаряженном состоянии снизился на 75 килограммов.

В технической части модернизировали турбированную, бензиновую, V-образную «шестерку», разработанную совместно с инженерами Porsche. Удивительный получился двигатель, мощный, эластичный и приемистый. Снизился расход топлива, улучшилась динамика разгона до сотни на 0,2 секунды. Коробку передач пересмотрели полностью, больше нет шестиступенчатой механики и семиступенчатого с двойным сцеплением робота S-tronic, только восьмиступенчатая автоматическая коробка Tiptronic. Модернизировали подвеску.

Далее кузов. Фары головной оптики и задние фонари другой формы, светодиодные, дополнительно матричные. Немного изменили форму переднего и заднего бампера, фальшрешетки радиатора. Плюс ко всему расширили список базовых и дополнительных опций.

В салоне другая конфигурация приборной панели (она цифровая, диагональю 12,3 дюйма), центральной консоли (дисплей информационно-развлекательной системы обособлен). Конфигурация центрального тоннеля также изменилась. Отметим другие материалы отделки и комплектацию. Увеличился объем багажного отделения на 15 литров.

Габариты

Размеры шестого поколения пятидверного спортивного, «заряженного», высокопроизводительного универсала Audi S4 Avant (тип B9):

• длина – 4745,00 мм;

• ширина – 1842,00 мм (с учетом зеркал – 2022,00 мм);
• высота – 1411,00 мм (с учетом антенны на крыше – 1437,00 мм);
• расстояние между осями – 2825,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1565,00/1546,00 мм;
• передний/задний свесы – 887,00/1033,00 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,29;
• диаметр минимальный разворота – 11,6 м;
• емкость багажного отделения – 505,00 л (со сложенным задним рядом сидений –1510,00 л);
• емкость бака для топлива – 58,00 л;
• размер шин – 245/40/R18.

Технические параметры

На спортивный универсал в шестом поколении ставится только один турбированный, алюминиевый, бензиновый силовой агрегат, V-образный, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), шестью цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, двумя охладителями наддувочного воздуха, комбинированным впрыском, прямым, непосредственным в цилиндры и многоточечным, распределенным во впускной коллектор, цепным приводом ГРМ, системой управления клапанами Audi valvelift – 3.0 TFSI объемом 2995 см³, мощностью 354 л.с. (260 кВт).

Эксплуатационные и динамические характеристики следующие:

• максимальная скорость – 250 км/ч (ограничена электроникой);
• динамика разгона до 100 км/ч – 4,9 с;
• расход топлива на 100 км пробега, город/трасса/смешанный – 10,20/ 6,30/7,70 л.

Коробка передач в шестом поколении восьмиступенчатая автоматическая с гидротрансформатором и блокировочной муфтой Tiptronic.

Подвеска независимая, пружинная, многорычажная Multi-Link (пятирычажная, на продольных и поперечных рычагах) на передней и задней оси.

Тормозные механизмы дисковые, спереди вентилируемые.

Привод стандартный постоянный полный Quattro с самоблокирующимся дифференциалом, в штатном режиме работы тяга между передней и задней осью распределяется 40:60, в ряде режимов передняя ось может получать до 70 % мощности, задняя до 85 %.

Рулевое управление реечное, с электромеханическим усилителем руля и изменяемым усилием.