Характеристики, фото, комплектации Audi A5
Краткое Описание
Audi A5 Cabriolet (Ауди А5 Кабриолет) – рестайлинговый кабриолет, стать обладателем которого мечтает каждый автолюбитель. Это авто, производство которого стала событием 2011 года, отличается особой элегантностью и обновленной дизайнерской свежестью. Выпуск самой модели датируется 2008 годом. Audi A5 Cabriolet поставляется на рынок как с дизельным, так и с бензиновым двигателем, объем которого 1,8 - 3 литра. Выпускается с тремя разновидностями коробки передач: 6 ступенчатая механическая, 6 ступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения или 7 ступенчатая роботизированная коробка с двойным сцеплением. Ауди А5 Кабриолет может быть как переднеприводным автомобилем, так и полноприводным.Подробное описание
Audi A5 Cabriolet (Ауди А5 Кабриолет) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, четырехместный, двухдверный среднеразмерный кабриолет D класса, производится германским автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с марта 2009 года, фейслифтинг в 2011 и 2013 году.
Автомобиль, индекс 8F7, создан на платформе MLB / MLP (Modular Longitudinal Platform расшифровывается и переводится с английского языка как модульная продольная платформа). Дизайн разрабатывали Вальтер де Сильва, Маркус Глейтц, Сатоши Вада и Ахим Будштубнер.
Модельный ряд помимо кабриолета включает такие типы кузова как:
- четырехдверный, пятиместный хэтчбек, индекс 8ТА, с сентября 2009 года, Audi A5 Sportback;
- двухдверное, четырехместное купе, индекс 8T3, с июня 2007 года, A5 Coupe.
Одновременно с производством моделей A5 выпускаются и их спортивные аналоги, которые имеют индекс S5, это двухдверные купе, кабриолет и пятидверный хэтчбек.
Также раньше производилась и спортивная линейка RS:
- купе Audi RS5 Coupe, с апреля 2010 по июнь 2015 года;
- кабриолет RS5 Cabriolet, с ноября 2012 по июнь 2015 года.
Экстерьер
Силуэт кабриолета классический – длинный капот, сильно наклоненные передние стойки, короткая чуть приподнятая корма. Дополняют картину эффектные выштамповки на кузове. Решетка радиатора фирменная шестиугольная, с закругленными углами Singleframe, головная и задняя оптика трехмерная горизонтальная.
Интерьер
При отделке салона использовались качественные материалы, сборка, как всегда, на высоком уровне. Автомобиль снабжен системами, повышающими безопасность его эксплуатации. Кабриолет имеет широкий список базовых и дополнительных опций, укомплектован стандартной системой MMI.
Габариты
Размеры двухдверного кабриолета после фейслифтинга:
- длина – 4626,00 мм;
- ширина – 1854,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2020,00 мм);
- высота – 1383,00 мм;
- база колес – 2751,00 мм;
- колея колес спереди/сзади – 1590,00/1577,00 мм;
- свесы, передний/задний – 861,00/1014,00 мм;
- клиренс (дорожный просвет) – 120,00 мм;
- диаметр разворота минимальный – 11,40 м;
- объем багажника – 320,00 л (при сложенном заднем диване – 750,00 л, с закрытым верхом – 380,00 л);
- объем топливного бака – 61,00 (63,00) л;
- объем AdBlue (бака с водным раствором мочевины на моделях с дизельными двигателями) – 20,50 л;
- размер шин – 225/50/R17, 245/45/R17, 245/40/R18, 255/35/R19, 265/30/R20.
Технические характеристики
Кабриолет комплектовался различными силовыми агрегатами, после фейслифтинга 2013 года на Cabriolet А5 устанавливаются турбированные двигатели с двумя верхними распредвалами DOHC:
- бензиновые, рядные, на базе ЕА 888, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на цилиндр), четырьмя цилиндрами, блоком цилиндров из серого чугуна, головкой цилиндров из алюминия, прямым впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ – 1.8 R4 16v TSI объемом 1798 см3, мощностью 177 л.с. (130 кВт), 2.0 R4 16v TFSI объемом 1984 см3, мощностью 225 л.с. (165 кВт);
- бензиновые, V-образные, алюминиевые, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на цилиндр), шестью цилиндрами, прямым впрыском, цепным приводом ГРМ – 3.0 TFSI, CMUA объемом 2995 см3, мощностью 272 л.с. (200 кВт);
- дизельные, на базе EA 288, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, зубчато-ременным приводом ГРМ, окислительным нейтрализатором, сажевым фильтром, системой рециркуляции отработанных газов, изменяемой геометрией турбины, блоком цилиндров из серого чугуна с пластинчатым графитом, алюминиевой головкой цилиндров, прямым впрыском топлива Common Rail, балансирными валами – 2.0 R4 16v TDI объемом 1968 см3, мощностью по модификациям 150 л.с. (110 кВт), CNHA 190 л.с. (140 кВт);
- дизельные, V-образные, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на цилиндр), шестью цилиндрами, алюминиевой головкой цилиндров, чугунным блоком цилиндров, уплотненным вермикулярным графитом, прямым, впрыском Common Rail, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ – 3.0 TDI объемом 2967 см3, мощностью по модификациям 218 л.с. (160 кВт) и CKVB/CKVC 245 л.с. (180 кВт).
Трансмиссия семиступенчатая, роботизированная S tronic, с двойным мокрым сцеплением, в масляной ванне, оборудованным электрогидравлическим приводом многодисковой муфты, бесступенчатый вариатор Multitronic с многодисковой муфтой и электронным управлением, шестиступенчатая механическая с однодисковым сухим сцеплением, снабженным гидравлическим приводом и двухдисковым маховиком.
Шасси независимое, пружинное, Multilink, со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди пятирычажное с поперечными рычагами сверху и снизу, заднее трапециевидное с жестко закрепленной балкой моста.
Тормоза двухконтурные, на всех четырех колесах дисковые, спереди вентилируемые, с внутренней вентиляцией.
Рулевое управление реечное, с электромеханическим усилителем руля и системой, изменяющей усилия.
Audi A5 Cabriolet – большой кабриолет, премиальное средство передвижения для тех, кто умеет ценить жизнь во всех ее аспектах и передвигаться «с ветерком».
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Концентрация охлаждающей жидкости и ее уровень | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость системы охлаждения и стеклоомывателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Топливный фильтр (дизельные двигатели) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в линии (бензиновые ДВС) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в баке (бензиновые ДВС) | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Ремень ГРМ | З | |||||||||||
| Цепь ГРМ | П | П | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП | З | |||||||||||
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП с мокрым сцеплением | З | З | З | |||||||||
| Ремень поликлиновой | П | П | П | |||||||||
| Масло в МКПП | З | |||||||||||
| Масло в переднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в заднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в муфте полного привода | П | П | П | |||||||||
| Масло ГУР | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины, глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Колпаки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, предохранительные защелки | П | П | П | П | П | |||||||
| Петли капота, замка, дверей и багажника | П | П | П | П | П | |||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| Бортовая передача и коническая шестерня (полноприводные версии) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольные лампы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Контрольно-измерительные приборы на приборной панели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подсветка щитка приборов | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампы наружного освещения | П | П | П | П | П | |||||||
| Клеммы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||