Porsche 911 GT3 2-х дв. купе, выпускается с 2013 г.

Porsche 911 GT3 (Порше 911 ДжиТи3) – заднемоторное, с продольным расположением двигателя, заднеприводное, двухместное, двухдверное купе S класса, производится германским автопроизводителем, компанией Dr. h. c. F. Porsche AG (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 2013 года. Является седьмым поколением модели, тип 991. В 2015 году был выполнен фейслифтинг купе.

Хронология производства по поколениям базовой модели:

• • первое, индекс шасси 901, с 1963 по 1979 год;
• • второе, индекс шасси 930, с 1972 по 1990 год;
• • третье, индекс шасси 964, с 1988 по 1994 год;
• • четвертое, индекс шасси 993, с 1994 по 1997 год;
• • пятое, индекс шасси 996, с 1998 по 2005 год, фейслифтинг в 2001 году ( с 1999 года начато производство Porsche 911 GT3);
• • шестое, индекс шасси 997, с 2005 по 2012 год, фейслифтинг в 2008 году;
• • седьмое, индекс шасси 991, с 2012 года, фейслифтинг в 2016 году.

Помимо купе модель производится в двухдверных кузовах:

• • четырехместный кабриолет (посадочная схема 2+2);
• • двухместная тарга.

Во втором, третьем, шестом поколениях выпускался ограниченной серией спидстер.

В настоящее время производится ряд модификаций.

С полным приводом, с увеличенной на 44,00 мм шириной, маркируются индексом 4:

• • тарга – Targa 4, Targa 4S, Targa 4GTS;
• • кабриолет – 4S Cabriolet, 4 Cabriolet, 4 Cabriolet GTS;
• • купе – 4, 4S, 4 GTS.

С турбированным силовым агрегатом:

• • купе Turbo и Turbo S;
• • кабриолеты Turbo Cabriolet и Turbo S Cabriolet.

Базовые:

• • купе Carrera, GTS, S;
• • кабриолеты Cabriolet, GTS Cabriolet, S Cabriolet.

Porsche 911 представлено в трех модификациях – начальная, GTS (Gran Turismo Sport), S (sport).

Дизайн купе Carrera седьмой генерации, тип 991, создал Михаэль Мауэр.

Экстерьер

GT3 среди остальных модификаций 911 узнать очень просто, сзади у этого купе огромное антикрыло, воздухозаборники размещены по кузову не совсем по стандартной схеме, не так как у базовой версии, плюс видоизмененная форма переднего и заднего бампера. Стильный и оригинальный спортивный автомобиль со своей харизмой.

Интерьер

Салон автомобиля отличается высоким качеством отделочных материалов и сборки. Сидения спортивного типа, с интегрированными подголовниками и великолепной боковой поддержкой. Панель приборов классическая, с пяти секторов. Замок зажигания слева, как и положено. Руль трехспицевый. Конфигурация центральной консоли отличается в зависимости от комплектации. Она может быть и совершенно пустой, и укомплектованной различными приборами, которые позволяют фиксировать результаты вождения, например, время прохождения круга и многое другое.

Габариты

Размеры, динамические и технические характеристики Porsche 911 GT3 (тип 991, после фейслифтинга 2015 года):

• • длина – 4545,00 мм;
• • ширина – 1880,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 1978,00 мм);
• • высота – 1291,00 мм;
• • расстояние между осями – 2456,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 107,00 мм;
• • диаметр разворота минимальный – 11,10 м;
• • колея задних/ передних колес – 1551,00/1555,00 мм;
• • объем багажного отделения – 125,00 л;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,34;
• • емкость бака для топлива – 64,00 л;
• • размер шин передних колес – 265/35/R20;
• • размер шин задних колес – 325/30/R21;
• • максимально допустимая скорость – 310 км/ч;
• • набор скорости от 0 до 100/160/200 км/ч – 3,3/7,1/10,9 с;
• • расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км – 19,20/8,90/12,70 л.

Технические характеристики

Porsche 911 GT3 после 2015 года комплектуется оппозитным двигателем, бензиновым, атмосферным, двадцатичетырехклапанным (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровым, с прямым, непосредственным впрыском топлива (DFI), двумя распределительными валами DOHC, системой, которая изменяет фазы газораспределения (фирменное название VarioCam Plus), балансирным валом, алюминиевой головкой и блоком цилиндров, системой управляющей тепловыми режимами мотора, старт-стоп, встроенной системой смазки с сухим типом картера, объемом 3996 см³, мощностью 500 л.с. (368 кВт).

Шасси независимого типа, спереди на амортизационных стойках, стандартный MacPherson, сзади многорычажное (пятирычажная Multi-Link).

Коробка передач семиступенчатая роботизированная PDK, с двойным сцеплением.

Тормоза всех четырех колес дисковые, моноблочные, вентилируемые, перфорированные, алюминиевые, спереди шестипоршневые, сзади четырехпоршневые, с фиксированными суппортами.

Рулевое управление реечное, с переменным отношением и электромеханическим усилителем руля.

Porsche 911 GT3 – модификация очень интересная, прежде всего, своей компоновкой. Хотя это и купе, но оно классическое двухместное, сзади силовой каркас. Модификация одна из самых легких в модельном ряде, а по мощности двигателя уступает только турбированным версиям. Это яркий, динамичный автомобиль, рассчитанный больше на гоночные треки.