Porsche 911 Turbo 2-х дв. купе, выпускается с 2016 г.

Porsche 911 Turbo (Порше 911 Турбо) – заднемоторное, с продольным расположением двигателя, полноприводное, четырехместное (посадочная схема 2+2), двухдверное купе S класса, производится германским автопроизводителем, компанией Dr. h. c. F. Porsche AG (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 2016 года. Является седьмой генерацией модели, тип 991. В 2016 году был выполнен фейслифтинг купе.

Хронология производства по поколениям:

• первое, тип шасси 901, с 1963 по 1979 год;

• второе, тип шасси 930, с 1972 по 1990 год;

• третье, тип шасси 964, с 1988 по 1994 год;

• четвертое, тип шасси 993, с 1994 по 1997 год;

• пятое, тип шасси 996, с 1998 по 2005 год, фейслифтинг в 2001 году;

• шестое, тип шасси 997, с 2005 по 2012 год, фейслифтинг в 2008 году;

• седьмое, тип шасси 991, с 2012 года, фейслифтинг в 2016 году.

Помимо купе машина производится в двухдверных кузовах:

• четырехместный кабриолет (посадочная схема 2+2);

• двухместная тарга.

Во второй, третьей, шестой генерации также выпускался ограниченной серией спидстер.

Производится несколько модификаций:

• полноприводные, с увеличенной на 44,00 мм шириной, обозначаются индексом 4, модификации тарга – Targa 4, Targa 4S, Targa 4GTS, кабриолеты – 4S Cabriolet, 4 Cabriolet, 4 Cabriolet GTS, купе – 4, 4S, 4 GTS;

• с турбированным силовым агрегатом, купе Turbo и Turbo S, кабриолеты Turbo Cabriolet и Turbo S Cabriolet;

• самая мощная спортивная версия GT 3 RS;

• стандартные купе Carrera, GTS, S, кабриолеты Cabriolet, GTS Cabriolet, S Cabriolet.

Основных три модификации – начальная, GTS (Gran Turismo Sport), S (sport).

Дизайн купе Carrera седьмой генерации, тип 991, разрабатывал Михаэль Мауэр.

Экстерьер

Внешний вид купе не меняется практически полвека, поэтому узнать его совсем легко, турбированная версия имеет лишь ряд отличий с целью улучшить аэродинамические характеристики модели и обеспечить безопасность ее эксплуатации.

Интерьер

Салон отличается высочайшим качеством отделочных материалов и сборки в целом, все практически безупречно. Версия Турбо это по сути максимальная комплектация. Торпедо классическое, замок зажигания слева, приборная панель нечетная, с пятью секторами, руль трехспицевый мультифункциональный. Сидения спортивные, с хорошей боковой поддержкой.

Габариты

Размеры, динамические и технические характеристики Porsche 911 Turbo (тип 991, после фейслифтинга):

• длина – 4507,00 мм;

• ширина – 1880,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 1978,00 мм);

• высота – 1297,00 мм;

• расстояние между осями – 2450,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) – 107,00 мм;

• диаметр разворота минимальный – 10,90 м;

• колея задних/ передних колес – 1532,00/1518,00 мм;

• объем багажного отделения – 115,00 л;

• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,31;

• емкость бака для топлива – 68,00 л;

• размер шин передних колес – 245/35/R20;

• размер шин задних колес – 305/30/R20;

• максимально допустимая скорость – 320 км/ч;

• набор скорости от 0 до 100/160/200 км/ч – 3,0/6,8/10,4 с;

• расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км – 11,80/7,50/9,10 л.

Технические характеристики

Porsche 911 Turbo после фейслифтинга 2016 года комплектуется оппозитным двигателем MA1.03, бензиновым, битурбированным, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестью цилиндрами, двумя распределительными валами DOHC, непосредственным, прямым впрыском топлива (DFI), с системой, которая изменяет фазы газораспределения (VarioCam Plus), двумя турбокомпрессорами с охладителем надувочного воздуха, балансирным валом, алюминиевой головкой и блоком цилиндров, системами управления тепловыми режимами мотора, старт-стоп, встроенной системой смазки с сухим картером, объемом 3800 см³, мощностью 540 л.с. (397 кВт).

Шасси независимое, спереди на амортизационных стойках, стандартный MacPherson, сзади многорычажное (пятирычажная Multi-Link).

Трансмиссия PDK (семиступенчатая роботизированная) с двойным сцеплением.

Рулевое управление реечное, с переменным отношением и электромеханическим усилителем руля.

Тормоза всех четырех колес дисковые, моноблочные, вентилируемые, перфорированные, алюминиевые, спереди шестипоршневые, сзади четырехпоршневые, с фиксированными суппортами.

Porsche 911 Turbo – это одна из топовых модификаций среди широкой линейки купе 991 серии. Эту модификацию отличает самый мощный битурбированный двигатель, неподвижное антикрыло, возможность поворачивать не только передние, но и задние колеса на 2,8 °, что изменяет колесную базу от - 250 до + 500 мм, наличие переднего и заднего спойлеров – обеспечивает высокие динамические характеристики, прекрасную курсовую устойчивость, прижимную силу и управляемость.