63.8
71.7
22 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации Volkswagen Transporter T6

Краткое Описание

Volkswagen Transporter T6 (Фольксваген Транспортер) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, с количеством посадочных мест от трех до девяти, пятидверный минивен М класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Volkswagen (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2014 года (модельный ряд 2015 года).

Подробное описание

Volkswagen Transporter T6 (Фольксваген Транспортер) минивен

Volkswagen Transporter T6 (Фольксваген Транспортер) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, с количеством посадочных мест от трех до девяти, пятидверный минивен М класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Volkswagen (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2014 года (модельный ряд 2015 года).

Эта модель по своей сути является фейслифтинговой версией Volkswagen Transporter T5.

Новое поколение это лишь хитрый маркетинговый ход, по аналогии с Passat B6/B7 и Golf 5/6. Главные отличия от базовой Т5: двигатели, соответствующие нормам Евро 6, измененный экстерьер, включающий новые передний и задний бамперы, капот, крылья, головную и заднюю оптику, дверь багажного отделения. В интерьере установлена новая приборная панель, рулевое колесо, информационно-развлекательная система, расширен список опций.

История производства

Индекс T Transporter получил по названию платформы, на которой построен – Volkswagen Group T platform. История модели начинается с далекого 1950 года. Хронология производства по генерациям:

•первая, с 1950 по 1967 год, Type 2 T1, он же Bulli (бычок, производное от двух слов – Bu(s)/Li(eferwage), это легендарный заднеприводный автомобиль с задним расположением двигателя, основоположник своего класса, выпускавшийся более чем в 30 модификациях, техническая часть и двигатель во многом позаимствованы у Beetle, концепцию автомобиля с вагонной компоновкой разработал голландец Бен Пон в 1947 году);

•вторая, с 1967 по 1979 год, Type 2 T2 (T2a с августа 1967 по июль 1971 года, T2a/b с 1972 года, T2b с августа 1972 по июль 1979 года, бразильская версия T2c производилась до 2013 года);

•третья, с 1979 по 1992 год, Type 2 T3 (это был последний заднеприводный Транспортер, с 1982 года пошли в серию переднеприводные, переднемоторные модификации);

•четвертая, с 1990 по 2003 год, Type T4 (первая модель с двумя вариантами длины и колесными базами, переднемоторные, с поперечным расположением двигателя), рестайлинг в 1996 году;

•пятая, с 2003 по 2015 год, Type T5, фейслифтинг в 2009 году, Type T5.1;

•шестая, с 2015 года, Type T6, по своей сути рестайлинговая версия Type T5.

Варианты производства

Модификации Transporter выпускаются с четвертого поколения под своими именами:

•Caravelle – версия с улучшенным пассажирским салоном;

•Multivan – топовая версия.

Отдельно продается California – кемпер, дом на колесах с зоной для отдыха, холодильником, электрической плитой, шкафами, раковиной.

По длине доступны две версии – короткая и длинная, по высоте предлагаются модели с высокой, средней и низкой крышей. Всего по размерам доступно девять вариантов.

По функциональному предназначению на рынке доступны:

•минивен, пассажирская и грузопассажирская версия;

•грузовой фургон (Kastenwagen);

•малотоннажный грузовик (Pritschenwagen) с бортовой грузовой платформой, одинарной или двойной кабиной;

•открытое шасси (Fahrgestell), с одинарной или двойной кабиной.

Габариты

Размеры Т6 отличаются широкой вариативностью, обозначим основные параметры:

•длина, короткая база – 4904,00 мм (с учетом фаркопа – 5006,00 мм);

•длина, длинная база – 5306,00 мм (с учетом фаркопа – 5406 мм);

•ширина – 1904,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2297,00 мм);

•высота, низкая версия – 1990,00 мм (с учетом рейлингов – 2170,00 мм);

•высота, средняя версия – 2177,00 мм;

•высота, высокая версия (на длинной базе) – 2477,00 мм;

•база колес, короткая/длинная – 3000,00/3400,00 мм;

•колея колес спереди/сзади – 1628,00/1628,00 мм;

•клиренс (дорожный просвет) – 201,00/202,00 мм;

•свесы, передний/задний – 908,00/993,00 мм;

•угол въезда/съезда/рампы, короткая база – 21,20°/16,20°/13,70°;

•угол въезда/съезда/рампы, длинная база – 21,20°/16,20°/12,20°;

•минимальный диаметр разворота , короткая/длинная база – 11,90/13,20 м;

•емкость бака для топлива – 80,00 л;

•тип шин – 215/65/R16, 215/60/R17.

Технические параметры

На Т6 устанавливаются турбированные бензиновые силовые агрегаты на базе ЕА 888, объемом 1984 см3 , мощностью 204 л.с. (150 кВт) и основная линейка дизельные турбированные и битурбированные моторы на базе ЕА 288 Nutz , объемом 1968 см3, мощностью 84/102/150/204 л.с. (62/75/110/150 кВт), самый мощный дизель битурбированный. Все силовые агрегаты шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с рядной компоновкой, двумя верхними распределительными валами, прямым, непосредственным впрыском топлива, блоком цилиндров из серого чугуна с пластинчатым графитом, головкой цилиндров из алюминия, балансирными валами.

Бензиновые двигатели имеют системы старт-стоп,регулировки фаз газораспределения, управления мотором Simos 12, управления подъемом клапанов AVS (расшифровывается как Audi Valvelift System), рекуперации энергии, двойную систему впрыска, непосредственный прямой и впрыск во впускной коллектор, интеркулер, цепной привод ГРМ.

Дизельные двигатели оборудованы зубчато-ременным приводом ГРМ, сажевым фильтром, окислительным нейтрализатором и системой рециркуляции отработанных газов.

Коробка передач на дизельных версиях пяти-, шестиступенчатая механическая, опционально семиступенчатая роботизированная автоматическая, с двойным сцеплением (DSG), она же устанавливается и на модели с единственным бензиновым мотором.

Подвеска независимая, пружинная, на передней оси подрамник, к которому подключен классический MacPherson со стойками и нижними поперечными рычагами, на задней оси многорычажная Multi-Link.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, вентилируемые, с однопоршневыми плавающими суппортами.

Рулевое управление реечное, с гидравлическим усилителем руля.

С учетом варианта кузова, двигателя, коробки передач покупателю предлагается порядка 500 модификаций Т6, то есть на любой вкус и цвет. Цифра потрясающая. Второй момент – Т6 это фейслифтинговая версия Т5, а Т5 мало чем отличается от Т4, если не брать в расчет всякие изменения в интерьере и экстерьере. Это микровен для прагматиков, которым важны комфорт, надежность и технические характеристики. С этими параметрами все в порядке, ведь такая компоновка используется уже более 25 лет. Отработанный до мелочей автомобиль на все случаи жизни.

Объявления по продаже Volkswagen Transporter T6

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.