Banner left 31ca8ce2cd1f8bd3a34a444f2dfd41bd469571fca5260e3bbcf281f07fce08c1
Banner right 62eecf86fda886cd3379de2d8fb736dad67fe5a16041c76f4466a1c0f536ddcc
66.6
73.9
21 августа 2019

Характеристики, фото, комплектации Mazda CX-9

Краткое Описание

Mazda CX-9 (Мазда СХ-9) – рестайлинговый кроссовер известного японского бренда, который в ходе модернизации обрел более стильный дизайн экстерьера. Он полностью отвечает фирменной концепции KODO. Отличительными особенностями интерьера являются информативная панель и функциональная центральная консоль. Салон просторен и комфортабелен. Автомобиль производится с 2012 года. Премьерный выпуск самой модели взял старт в 2007. Mazda CX-9 поставляется на автомобильный рынок в комплектации 3,7 литрового бензинового двигателя. Оснащен автоматической коробкой передач на 6 скоростей с возможностью ручного переключения. Мазда СХ-9 – полноприводная модель.

Подробное описание

Mazda CX-9 (Мазда СХ-9) кроссовер

Mazda CX-9 (Мазда СХ-9) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пяти/семиместный, пятидверный средне(полно)размерный кроссовер J класса, выпускается японским автопроизводителем, компанией Mazda Motor Corporation с 2006 года.

Хронология производства по генерациям:

• первая, с 2006 по 2015 год, фейслифтинг в 2009 и 2012 году, платформа Ford CD3 platform;

• вторая, с 2016 года по настоящее время, платформа Skyactiv.

Первое поколение имеет очень много общих технологических решений с Ford Edge и Ford Fusion, второе – с Mazda 6.

Модель ориентирована на рынки США, Австралии, Саудовской Аравии, продавалась в России, Украине, тестовая партия была доступна и в Европе.

Предшественник – Mazda MPV.

Экстерьер

Внешний вид первого поколения хоть и незначительно, но отличается. Из общих черт стоит отметить длинный капот (во второй генерации он стал еще длиннее из-за отнесенных назад на 100,00 мм передних стоек), наклоненные передние и задние стойки, покатую, с уклоном назад крышу, горизонтальную переднюю и заднюю оптику. Также использовалась и общая концепция японцев под названием KODO (душа движения).

Интерьер

Салон кроссовера очень просторный, эргономичный и комфортный. Это утверждение касается и первой, и второй генерации. Видно акцент был сделан именно на удобстве эксплуатации. Например, второе поколение короче первого, но колесная база увеличена, царский простор для пассажиров второго ряда стал просто императорским. Оснащение на уровне флагманской модели. Развлекательно-информационная система, огромное количество электронных помощников идут уже в базовой комплектации.

Габариты

Размеры кроссовера, первое поколение/фейслифтинг первого/второе:

• длина – 5047,00/5096,00/5065,00 мм;

• ширина – 1936,00/1936,00/1968,00 мм;

• высота – 1728,00/1728,00/1753,00 мм;

• расстояние между осями – 2875,00/2875,00/2929,00 мм;

• колесная колея спереди – 1654,00/1654,00/1585,00 мм;

• колесная колея сзади – 1644,00/ 1644,00/1575,00 мм;

• клиренс – 204,00/204,00/ 224,00 мм;

• емкость багажного отделения – 267,00/267,00/408,00 л ;

• емкость багажного отделения со сложенным третьим рядом – 911,00/911,00/1023,00 л;

• емкость топливного бака – 76,00/76,00/72,00 л;

• тип покрышек – (245/60/R18, 245/50/R20)/( 245/60/R18, 245/50/R20)/255/60/R18.

Технические характеристики

Первоначально на кроссовер устанавливались бензиновые, алюминиевые, атмосферные, V-образные силовые агрегаты Duratec, семейства Ford Cyclone, с двумя верхними распредвалами DOHC, многоточечным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, Duratec 35 объемом 3496 см3, мощностью 263 л.с. (196 кВт), затем их с 2008 года заменили на той же линейки Duratec 37 объемом 3726 см3, мощностью 277 л.с. (204 кВт).

Во второй генерации устанавливаются двигатели линейки SKYACTIV (SKYACTIV-G), алюминиевые, бензиновые, рядные, турбированные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами DOHC, системами старт-стоп и изменения фаз газораспределения, прямым, непосредственным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, объемом 2488 см3, мощностью в зависимости от используемой марки бензина – 254/230 л.с. (187/169 кВт).

Трансмиссия шестиступенчатая автоматическая на обеих поколениях.

Подвеска на обеих поколениях независимая, спереди MacPherson, сзади многорычажная.

Тормоза дисковые на всех четырех колесах, спереди вентилируемые.

Mazda CX-9 – флагманская модель японского автопроизводителя. Как ни странно, но продается она в мире ограничено и ориентирована на американский рынок. Второе поколение появится летом 2016 года первым именно в США. Что будет со второй генерацией сложно сказать, а первая – это отличный кроссовер, именно кроссовер. Несмотря на полный привод, высокий клиренс и хорошую геометрическую проходимость, ямки, ухабы и бездорожье не для него, типичный горожанин. Из достоинств – огромный салон. Третий ряд полноценный, без всяких но. Хотя одно но есть, мало кто в России, Украине и тех редких европейских экземплярах эксплуатирует паркетник как семиместный, классическая двухрядная компоновка ближе, по душе. Как и положено флагманской модели комплектация на очень высоком уровне. Из минусов – недоработанная головная оптика, хотя пытались японцы с этим что-то сделать в 2012 году, но получилось не очень. Остается надеяться, что вторая генерация с этой болезнью справится.

 

Относительно дизайна. Японцы старались использовать концепцию KODO (душа движения), поэтому внешний вид получился стремительным, с плавными обводами. Но это заблуждение. CX-9 – не гоночная яхта, это авианосец, который идет мерно, уверенно своим курсом. Такой себе хорошо откормленный медвежонок, который вальяжно и с большой неохотой переваливается через повороты и неровности дорожного полотна. Перчика, характера в этом кроссовере нет, тихоня и никакого адреналина. Прекрасный, надежный, практичный, универсальный автомобиль.

Технический регламент обслуживания

Условные обозначения

П
— проверка (диагностика), при необходимости замена, смазка или регулировка
З
— замена
Р
— рекомендованные работы
ОперацииТО-1ТО-2ТО-3ТО-4ТО-5ТО-6ТО-7ТО-8ТО-9ТО-10ТО-11
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем612182430364248546066
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем150003000045000600007500090000105000120000135000150000165000
Двигатель
Масляный фильтр двигателяЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Моторное маслоЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Фильтрующий элемент воздухоочистителяЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Ремень привода навесных агрегатовППППППППППП
Топливопроводы, шланги и соединенияППППП
Система выпуска отработавших газов, теплоизоляционный экранППППППППППП
Система охлаждения двигателя ППППП
Свечи зажиганияППППЗПППППП
Воздушный фильтр системы вентиляции салона (при наличии)ЗЗЗЗЗ
Ходовая
Защитные чехлы полуосиППППППППППП
Осевые подшипники ступиц колесППППППППППП
Передняя и задняя подвеска, осевые шарнирыППППППППППП
Шины (включающая запасное колесо)ППППППППППП
Кузов
Резьбовое соединение деталей на шасси и кузовеППППП
Смазка шарнирных петель, защелок, замковППППП
Система управления
Функционирование рулевого управления, шарниров рулевого приводаППППППППППП
Рабочая жидкость, трубопроводов, шланговППППППППППП
Соединение гидросистемы рулевого усилителяППППППППППП
Тормозная система
Дисковые тормозные механизмыППППППППППП
Стояночный тормозППППППППППП
Трубок, шлангов и соединений тормозной системыППППППППППП
Тормозная жидкостьЗЗЗЗЗ
Электрооборудование
Уровень и плотность электролита аккумуляторной батареиППППППППППП
Электрооборудования автомобиляППППППППППП

Объявления по продаже Mazda CX-9

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.