Марки автомобилей :: Mazda

Mazda Motor – всемирно известный автопроизводитель Японии; компания, основной сферой деятельности которой является производство грузовых и легковых авто, микроавтобусов и полноразмерных автобусов. Главный офис расположен в Хиросиме.

Зарождение компании Мазда и первые годы ее развития

Прародительницей ныне известной Mazda Motor стала небольшая пробкоперерабатывающая компания, основанная в Японии в 1920 году. Всего через 7 лет успешного функционирования на рынке, небольшое предприятие переименовывается в общество с ограниченной ответственностью Toyo Koguo. С 1931 оно переходит на полномасштабный выпуск 3-колесных автомобилей.

Первым детищем компании стал небольшой грузовой мотороллер. За счет опоры не на 2, а на 3 колеса, он был достаточно устойчив и вынослив, мог перевозить объемные грузы. Японцы, нуждавшиеся в недорогом и практичном транспорте, стали мгновенно раскупать данные модели. Всего за четверть века было произведено более 200000 их экземпляров. Многие были куплены для технического оснащения японской армии.

Послевоенный период и премьерные автомобили

Производственные мощности компании, в последствии названной Mazda, уцелели и во время войны, пережили даже бомбардировку Хиросимы. Новой вехой в развитии Мазды в послевоенный период стал выпуск стандартных грузовых авто. С 1960 началось серийное производство и легковых автомобилей. Премьерной моделью Mazda стала модель R360 Coupe. Она являла собой привлекательный и гармонично слаженный пассажирский автомобиль на 2 двери, но основными ее преимуществами стали практичность и финансовая доступность.

Успех Mazda R360 Coupe на внутреннем рынке подтолкнул компанию к разработке и выпуску новых моделей. В 1962 компания представляет автолюбителям свое новое детище – Мазда Корол 600. Это пассажирское авто стало первой 4-дверной моделью Мазда. В 1964 с конвейера сходит Мазда Фамилиа 800/1000 и начинаются первые поставки автомобилей Mazda в Соединенные Штаты. В 1965 появляется пикап Мазда Просиид.

Новые достижения Mazda внутри страны и за ее пределами

С 1967 года начинаются полномасштабные отгрузки автомобилей бренда Mazda в страны Европы. На внутренний рынок компания выводит спортивный автомобиль с роторным мотором Mazda 110 S Cosmo. С этого же года начинается тесное сотрудничество в технической сфере с компанией КИА Моторс.

Настоящим событием 1968 стало появление Mazda R100 Coupe, семейства Мазда Фамилиа. Уже через 3 года автолюбителям представлена новая модель компании – Мазда Саванна, также известная как Mazda RX-3. Автомобиль Luce, Mazda RX-4, был представлена в 1972. Вскоре мир увидела и модель Mazda Capella. Премьера данного авто состоялась в 1977.

Переломным моментом в жизни компании Mazda становится 1979 год, когда компания Ford покупает 25% акций Мазда. Однако новый союз не влияет на качество выпускаемых автомобилей, а большая их часть оснащается технологичным и долговечным двигателем Ванкеля. В 1981 году открывается первое отделение компании в США. В 1982 появляется Мазда Капелла, моментально признанная автомобилем года в Японии.

Небольшие перемены и большие успехи Mazda

В 1983 году компания Мазда вступает с 8% капиталом в КИА Моторс. В 1984 она перерегистрирует свое название и становится корпорацией Mazda Motor. В 1985 происходит премьера обновленной модели Mazda 929 Luce. В 1987 году начинается серийный выпуск Mazda 121, больше известной под именем Форд Фиеста. В 1992 модель компании Мазда 626 завоевывает звание лучшего авто Японии.

В 2000 году компактный спортивный родстер Мазда MX-5 был занесен в книгу рекордов Гиннесса как наиболее часто покупаемый автомобиль своего сегмента. В этом же году состоялась премьера полноразмерного внедорожника Tribut, на рынке появляется концептуальный кар RX-Evolve. 2001 год стал для корпорации Мазда годом фейслифтинга и рестайлинга. Многие модели обрели своих спортивных двойников.

Мазда сегодня

Mazda Motor Corporation – один из японских автопроизводителей, не самый большой по модельному ряду и объему продаж, но сохранивший полностью самостоятельность, без всяких концернов и альянсов. Плюс свой оригинальный, неповторимый спортивный стиль и ярко выраженное желание создавать автомобили премиального сегмента. Эта мечта уходит корнями в недавнее прошлое, когда с производством премиального суббренда Amati не получилось.

Покупая автомобиль Мазда, сейчас владелец всегда получает хорошо укомплектованную, относительно надежную модель, созданную с использованием технологий SkyActiv, и оригинальный дизайн, который является воплощением философии KODO. Mazda – стильные автомобили, со своей харизмой, неуловимым очарованием, современными техническими решениями, особенно что касается двигателей, трансмиссии и ходовой части. Главное бейдж-инжиниринг используется только для грузовых моделей и кей-каров, продаваемых на внутреннем рынке. Модели, представленные на международном рынке неповторимые в своей индивидуальности. Их можно любить, ненавидеть, но равнодушным не оставят никого, вызывают эмоции.

В России представлен не весь модельный ряд и не во всех доступных типах кузова, но имеем, что имеем. Выбор можно сделать среди таких моделей как:

• Mazda3 (Мазда3), четвертого поколения (BP) в кузове либо четырехдверный седан, либо пятидверный хэтчбек, компактного (по европейской классификации С) класса;


• Mazda6 (Мазда6), третьего поколения (GL), к сожалению только в таком типе как четырехдверный седан, среднеразмерного (по европейской классификации D) класса, пятидверный универсал официально в России недоступен;


• Mazda CX-5 (Мазда СиЭкс-5), второго поколения (KF), это компактного (J, K1) класса кроссовер с таким типом несущего кузова как пятидверный универсал;


• Mazda CX-9 (Мазда СиЭкс-9), второго поколения (TC), еще один кроссовер, на этот раз флагманский, среднеразмерного (J, K2) класса, тоже в несущем кузове, как пятидверный универсал.

Планируются продажи Mazda CX-30 (Мазда СиЭкс-30), но это только в планах. На самом деле модельный ряд намного шире. Например, на ряде рынков доступен дамский угодник, субкомпактный очаровашка Mazda2. В некоторых странах продается работяга, пикап Mazda BT-50, продажи которого сейчас сворачиваются, созданный на базе Ford Ranger (T6). На китайском рынке можно встретить Mazda CX-4, компактный кроссовер больше похожий на универсал. Там же предлагается и удлиненная семиместная версия Mazda CX-5 под именем Mazda CX-8. Есть в линейке и такой интересный субкомпактный кроссовер, разработанный на базе Mazda2, как Mazda CX-3.

Не забыто и спортивное прошлое, есть в наличии родстер Mazda MX-5. Идет компания и в ногу со временем разработав на базе Mazda CX-30 электрическую версию компактного паркетника, первую в своем модельном ряде, Mazda MX-30. Есть и кей-кары для внутреннего рынка, и микроавтобусы.

Не сказать что о российском рынке забыли, нет, просто предлагаются действительно ходовые и востребованные модели, в самых популярных типах кузова. А о том что отечественный рынок приоритетный говорит тот факт, что часть модельного ряда собирается России, Приморском крае, Владивостоке, на совместном предприятии ООО «МАЗДА СОЛЛЕРС Мануфэкчуринг Рус». Речь о таких моделях как Mazda CX-5, Mazda CX-9 и Mazda6. Кстати, это единственный сборочный завод японского автопроизводителя в Европе. Часть автомобилей завозится из Японии (предприятия в Хофу и Хиросиме), имеется в виду Mazda3.

Наличие и продажа автомобилей Мазда как официальными дилерами по «белой» схеме, так и неофициальными по «серой» обуславливает актуальность и востребованность таких работ как обслуживание техническое, техосмотр, автострахование и ремонт Мазда.

В Казани со всей нужной информацией относительно моделей такого японского автопроизводителя как Mazda Motor Corporation предлагаем ознакомиться у нас на автопортале Avto.Tatar. В каталоге размещены объявления об автомобилях Mazda, в них можно найти сведения где:

• купить Мазда, определившись с моделью, как новую, так и с некоторым пробегом, выбрав комплектацию и нужное оснащение;


• провести техобслуживание Мазда, как то предписано в регламенте ТО (техобслуживания) японского автопроизводителя;


• исполнить ремонт Мазда любых объема и степени сложности, когда будет нужно;


• пройти технический осмотр (используется термин техосмотр) Мазда согласно положениям законодательства, выбрав ПТО либо диагностическую (речь о передвижной) линию;


• купить запчасти Мазда, нужные при техобслуживании, ремонте, устранении неисправностей, выявленных при техосмотре;


• выполнить страхование Мазда, оформить ОСАГО, иные страховые полисы автострахования.

Расскажем о модельном ряде японского автопроизводителя доступном официально на отечественном рынке, технических особенностях моделей, чтобы можно было определиться с выбором при покупке, обслуживании, ремонте, осмотре, закупке запчастей и страховании. Речь пойдет о легковых автомобилях, которые можно купить на первичном рынке, без пробега, новыми, так сказать «с нуля», обратившись к официальным дилерам.

Представим модельный ряд по классам и категориям. И начнем, пожалуй, с легендарной «матрешки», как называют Mazda3 российские автовладельцы.

Mazda3 – четвертое поколение (BP), наследник легендарной «матрешки»

Начинаем обзор с Мазда3. Это линейка автомобилей, как уже отмечали, компактного (по европейской классификации С, еще используют термин Гольф) класса, с передним, поперечным расположением мотора. У модели передний привод (есть и полноприводные версии, но в России не предлагаются).

Автомобиль доступен на российском рынке в двух типах пятиместного (посадочная схема традиционная двухрядная, 2+3) несущего кузова, как пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Оба можно приобрести без пробега на первичном рынке у официальных дилеров. Автомобиль собирается в Японии с начала 2019 года, в России продается с июня 2019 года.

Премьера четвертой генерации, с внутризаводским индексом BP, состоялась в Соединенных Штатах, штате Калифорния, городе Лос-Анджелес на автомобильном международном салоне осенью (в ноябре) 2018 года. Прообразом этой генерации послужил концепт-кар, именуемый Kai Concept. Его показали впервые в Японии, столице этого государства Токио, на международном автомобильном салоне осенью (в октябре) 2017 года.

В ходе создания автомобиля использовались активно технологии SkyActiv. Кратко по технической части. В России Мазда3, BP, 2019 предлагается только с бензиновыми силовыми агрегатами семейства SkyActiv-G, их несколько. Первый P5-VPS, объемом 1496 см³, мощностью 120 л.с. (88 кВт). Второй PEY5, объемом 1998 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт). Оба мотора рядные атмосферные четверки.

Дизельные версии недоступны, хотя на прочих рынках модель в продаже с моторами семейства SKYACTIV-D, модификации S8-DPTS, объемом 1759 см³, мощностью 116 л.с. (65 кВт). Можно купить в некоторых странах и модель с бензиновыми моторами PYY1, объемом 2488 см³, мощностью 194 л.с. (143 кВт). Но у нас только P5-VPS или PEY5.

Коробка передач на отечественном рынке у Mazda3 четвертого поколения (BP) автоматическая (гидромеханическая) шестиступенчатая семейства SkyActiv-Drive и сейчас появились версии хэтчбека с шестиступенчатой механической семейства SkyActiv-MT. Привод у отечественных комплектаций исключительно передний. В других странах предлагаются и полноприводные версии с фирменной системой, обеспечивающей привод на обе оси, именуется i-Activ AWD, функционирует в паре с системой, именуемой G-Vectoring Control Plus (сокращенное наименование GVC Plus).

Ходовая стандартная, SkyActiv, спереди независимого типа подвеска, стойки MacPherson, сзади полунезависимая торсионная балка.

Механизмы тормозов дисковые, спереди диски вентилируемые, привод двухконтурный гидравлический. Ручник электромеханического типа.

Рулевое управление традиционное реечное, используется схема «шестерня-рейка», вместе с ней ставится электроусилитель руля.

Среди несомненных плюсов возможность выбора типа кузова, можно более консервативный (относительно, если так можно сказать о Мазда) седан или более спортивный хэтчбек. Второй плюс японская сборка, это же с учетом комплектации и ответ на вопрос, почему по сравнению со своими конкурентами Mazda3 стоит так. И еще третье поколение относительно новое, на отечественном рынке совсем недавно, с лета 2019 года. Это чистый С класс без оговорок и всяких B+, добавьте сюда яркий экстерьер, хорошее оснащение, внимание к безопасности, отличные управляемость и динамические параметры, сбалансированную техническую часть. Среди относительных минусов стоимость и эргономика. Пространства для задних пассажиров меньше чем у конкурентов, но по сравнению со второй генерацией места сзади стало больше. Учитывайте что и подвеска спортивная, немного жестковатая, автомобиль более рассчитан на динамичный стиль вождения, а не на комфортную перевозку пассажиров на заднем сидении с точки А в точку Б. Но это вопрос приоритетов, на втором ряду относительно комфортно.

Mazda6 – третье поколение (GJ/ GL) флагманской модели

Мазда6 (Mazda6) – линейка автомобилей, относящихся к среднеразмерному (по европейской классификации D) классу, с передним, поперечным расположением мотора. У модели передний привод (есть и полноприводные версии, но в России не доступны).

Автомобиль предлагается на рынке в двух типах пятиместного (посадочная схема традиционная двухрядная, 2+3) несущего кузова, как пятидверный универсал и четырехдверный седан. В России можно приобрести без пробега на первичном рынке у официальных дилеров только седан, универсал по «белой» схеме не продается. Автомобиль собирается в России, первоначально завозился из Японии. В настоящее время без пробега можно купить Mazda6 третьего поколения после второго рестайлинга, выполненного в 2017 году (в России с ноября 2018 года).

Официальная премьера Mazda6, GJ, 2012-2015 состоялась в России, Москве, на международном автомобильном салоне, проходившем летом-осенью (конец августа – начало сентября) 2012 года. Первое обновление было выполнено в 2015 году, Mazda6, GJ, 2015-2018 официально представили в Швейцарии, Женеве, на международном автомобильном салоне в марте 2015 года. Та модель, которая сейчас предлагается на рынке, Mazda6, GL, 2018, в кузове четырехдверный седан дебютировала в Соединенных Штатах, Лос-Анджелесе, на международной автомобильной выставке осенью (в ноябре) 2017 года. К слову, обновленный универсал, недоступный на российском рынке, представили чуть позже, в Швейцарии, Женеве, на международном автомобильном салоне весной (в марте) 2018 года.

По технической части продаваемый у нас седан Mazda6, GL, 2018 построен с задействованием технологий под общим наименованием SkyActiv. В России можно приобрести только автомобиль в бензиновых комплектациях, с ДВС семейства SkyActiv-G. Версии седана с моторами семейства SkyActiv-D (дизельными) по «белой» схеме, как и универсал, не продаются. Все бензиновые моторы рядные четверки с прямым типом впрыска, выбрать можно из трех вариантов моторов:

• первый атмосферный, PE-VPS/ PEY5, мощностью 150 л.с. (110 кВт), объемом 1998 см³, в базовых комплектациях;


• второй атмосферный, PY-VPS/PYY1, мощностью 194 л.с. (143 кВт), объемом 2488 см³, в средних комплектациях;


• третий турбированный, PY-VPTS, мощностью 231 л.с. (170 кВт), объемом 2488 см³, в топовой комплектации, правда в других государствах у этого мотора 250 л.с (190 кВт);

Это двигатели с цепным типом привода ГРМ, классическим верхневальным расположением (распределительных валов пара, схема DOHC), системой, меняющей фазы текущие газораспределения и смешанным (Отто и Аткинсона) циклом работы.

Коробка передач линейки SkyActiv-Drive, шестиступенчатая (разработана на базе Aisin U660E), автоматическая. Учитывайте, что до фейслифтинга 2018 года седан в России предлагался и с шестиступенчатой механической КПП семейства SkyActiv-MT, если вдруг решите купить эту модель с определенным пробегом на вторичном рынке. У нас четырехдверный седан предлагается исключительно в переднеприводных комплектациях. На некоторых рынках представлены и полноприводные дизельные версии с фирменной системой полного, подключаемого в автоматическом режиме привода, именуемого i-Activ AWD. Функционирует вместе с системой, именуемой G-Vectoring Control Plus (чаще используется обозначение GVC Plus).

Ходовая часть, как и у всех современных моделей японской компании, ставшая традиционной SkyActiv. Подвеска независимая, спереди стойки MacPherson, сзади Multi-Link.

Рулевое управление вполне обычное реечное, традиционная схема «шестерня-рейка». Установлен электроусилитель руля.

Механизмы тормозов дисковые, плюс к этому передние дополнительно вентилируемые. Стояночный тормоз электромеханический. Среди плюсов стильная спортивная внешность, хорошая комплектация, сбалансированные технические параметры, замечательная динамика и управляемость. Яркий и неординарный седан, приковывающий к себе взгляды. Среди относительных минусов объем багажника и места для задних пассажиров, по сравнению с конкурентами, ориентированными на комфорт, немного меньше.

Mazda CX-5 – старший из компактных кроссоверов Mazda

За сегмент компактных кроссоверов японского автопроизводителя в России отвечает пока что только Mazda CX-5 (Мазда СиЭкс-5). Это компактного (K1, J) класса кроссовер (паркетник) в такой разновидности несущего цельнометаллического кузова как пятидверный универсал. Компоновка двухрядная (посадочная схема классическая 2+3). Подобная модель с трехрядной семиместной компоновкой называется Mazda CX-8 и у нас не предлагается. Мазда СиЭкс-5 автомобиль с передним, поперечным размещением силового агрегата, полноприводный или переднеприводный. Сейчас на первичном рынке без пробега можно приобрести фейслифтинговую версию второго поколения модели (внутризаводской индекс KF). Ее дебют состоялся в Соединенных Штатах, Лос-Анджелесе, на международном автомобильном салоне осенью (в ноябре) 2016 года. В 2018 году было выполнено небольшое обновление модели. Сборка налажена в России, Владивостоке.

По технической части автомобиль создан на основе технологий SkyActiv и философии дизайна KODO. Мазда СиЭкс-5 комплектуется как дизельными, так и бензиновыми моторами, но на отечественном рынке только бензиновые комплектации. Все двигатели и их особенности уже указали при рассмотрении той же Mazda6, GL, 2018 поэтому укажем только на доступные варианты. Первый мотор PE-VPS , мощностью 150 л.с. (110 кВт), объемом 1998 см³, в базовых комплектациях. Второй двигатель PY-VPS мощностью 194 л.с. (143 кВт), объемом 2488 см³, в топовых комплектациях.

Относительно трансмиссии все как обычно. Коробка передач с шестью ступенями, или автоматическая семейства SkyActiv-Drive, или механическая семейства SkyActiv-MT (только в базе с PE-VPS). Привод либо на переднюю ось, либо полный, включаемый в автоматическом режиме, свой i-Active AWD.

Механизмы тормозов дисковые, спереди диски ставятся вентилируемые. Ручной тормоз электромеханического типа.

Рулевое управление реечное, схема вполне обычная и распространенная «шестерня-рейка». Она работает совместно с электроусилителем руля и системой, именуемой G-Vectoring Control Plus (аббревиатура GVC Plus).

Рынок компактных кроссоверов в России настолько перенасыщен что сравнивать и давать советы как то не уместно. Отметим лишь что среди таких моделей как Renault Duster (Nissan Terrano), Volkswagen Tiguan, KIA Sportage, Toyota RAV4, Renault Kaptur, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Subaru Forester, Mitsubishi ASX, Renault Arkana японский компактный кроссовер Mazda CX-5 уж точно не затеряется. Да и стабильно входит в десятку самых продаваемых в своем классе. Среди плюсов ярка внешность, хорошая комплектация, внимание безопасности, замечательная динамика и управляемость. Минусы, как и любой другой модели, есть, но каждому, как говорится свое, сравнивайте с конкурентами.

Mazda CX-9 – флагманский среднеразмерный кроссовер Mazda

И последней из моделей, представленных на российском рынке, рассмотрим флагманский кроссовер Mazda CX-9. Автомобиль представлен в таком типе цельнометаллического несущего кузова как пятидверный универсал. Посадочная схема либо трехрядная семиместная (2+3+2), в том числе отечественных комплектациях, либо двухрядная пятиместная (2+3). Модель относится к полноразмерному (J, K3) классу, имеет переднее, поперечное размещение силового агрегата, комплектуется приводом передним или полным. В настоящее время на отечественном рынке предлагается второе поколение модели (внутризаводской индекс TC), точнее фейслифтинговая версия 2018 года (в России кроссовер продается с сентября 2017 года, сейчас допродают дофейслифтинговые версии, фейслифтинговая версия доступна с февраля 2019 года). В целом премьера модели состоялась в Соединенных Штатах, Лос-Анджелесе на международном автомобильном салоне осенью (в ноябре) 2015 года. Сборка налажена в России, Владивостоке.

По технической части. Мазда СиЭкс-9 предлагается, в том числе в России, только с бензиновыми турбированными ДВС семейства SkyActiv-G, модификации, именуемой PY-VPTS. Они объемом 2488 см³, мощностью 231 л.с. (170 кВт). Мотор работает совместно с автоматической шестиступенчатой коробкой передач, фирменной SkyActiv-Drive. Привод либо передний, либо полный подключаемый в автоматическом режиме, свой i-Active AWD.

Механизмы тормозов дисковые, спереди диски ставятся вентилируемые. Ручной тормоз работает по электромеханической схеме.

Рулевое управление реечное, схема вполне обычная и распространенная «шестерня-рейка». Установлен электроусилитель руля. Есть система, именуемая G-Vectoring Control Plus (аббревиатура GVC Plus).

На российском рынке среди конкурентов Mazda CX-9 такие модели как Volkswagen Touareg и Volkswagen Teramont, Nissan Murano, Toyota Highlander, Honda Pilot. Среди них Мазда СиЭкс-9 отличается своим стильным дизайном и спортивным ДНК, хорошо управляется, с динамикой порядок и уделено повышенное внимание система активной безопасности. Минусы, как отмечали выше, есть, но для каждого они свои. Например, тот же возраст модели. Хотя обновление 2018 года несколькими штрихами внесло свои позитивные нотки в общую картину.

В планах продажи на отечественном рынке компактного кроссовера Mazda CX-30, основанного на новом поколении «трешки». Обзор этой модели размещен на нашем автопортале, а о российских комплектациях поговорим после появления модели на отечественном рынке. Пока что это планы.

Требуются детальные сведения о модельном ряде японской компании в Казани? Нужно для автомобилей Mazda провести ремонт, выполнить техосмотр, купить запчасти, закупить страховку (оформить ОСАГО) – обращайтесь на Avto.Tatar. Ждем!