Audi S5 Coupe (Ауди С5) – переднемоторное, с продольным расположением силового агрегата, полноприводное, четырехместное, двухдверное среднеразмерное купе S класса, производится германским автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с июня 2007 года, фейслифтинг в 2011 и 2013 году.

Эта модель является спортивной, заряженной версией Audi A5, внутризаводской индекс 8Т3. Автомобиль относится к классу Гранд Туризмо, создан на платформе MLB / MLP (Modular Longitudinal Platform, с английского языка переводится как модульная продольная платформа). Дизайн гражданской и спортивной версии разрабатывала команда под руководством Вальтера де Сильвы, в состав группы входили Сатоши Вада, Маркус Глейтц и Ахим Будштубнер.

Модельный ряд Audi S5, помимо базового двухдверного купе, включает:

• хэтчбек пятидверный, пятиместный Audi S5 Sportback, код 8ТА, с сентября 2009 года по настоящее время;
• кабриолет двухдверный, четырехместный Audi S5 Cabriolet, код 8F7, с марта 2009 года по настоящее время;
• спортивное, двухдверное, четырехместное заряженное купе Audi RS5 Coupe, с апреля 2010 по июнь 2015 года;
• спортивный, заряженный двухдверный, четырехместный кабриолет Audi RS5 Cabriolet, с ноября 2012 по июнь 2015 года.

Базовые версии хэтчбека, кабриолета и купе являються модификациями гражданських версий с индексом A5.

Экстерьер

Силуэт классический для купе – длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, дугообразная крыша, короткая, приподнятая корма. Линия боковых окон с небольшим уклоном вперед. За широкой дверью сзади глухое окно. Боковая линия плавная, с изгибами, ярко выражена и очень оригинальная. Колесные арки дутые. Спереди на капоте выштамповки, решетка радиатора фирменная, шестиугольная. Головная и задняя оптика горизонтальная. Причем задние фонари частью на кузове, частью на крышке багажника, оборудованной миниатюрным спойлером. В заднем бампере слева и справа сдвоенные патрубки выхлопной системы, интегрированные в накладку.

Интерьер

Салон фирменный, с стиле немецкого автопроизводителя. То есть к качеству отделочных материалов и сборки претензий практически нет. Эргономика хорошо продумана, за исключением незначительных деталей. Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами. Панель приборов аналогово-цифровая, с двумя колодцами, в которых размещены два огромных циферблата тахометра и спидометра. Между колодцами большой экран бортового компьютера. Центральная панель чуть развернута в сторону водителя. На ней экран мультимедийной системы, ниже два дефлектора, блоки управления мультимедиа и микроклиматом в салоне. Центральный тоннель приподнят. На нем находятся рычаг коробки передач, ряд функциональных клавиш, подстаканники. Между сидениями подлокотник. Сзади комфортно будет только для двоих.

Габариты

Размеры двухдверного купе после фейслифтинга 2013 года:

• длина – 4640,00 мм;
• ширина – 1854,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2020,00 мм);
• высота – 1369,00 мм;
• база колес – 2751,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1588,00/1575,00 мм;
• свесы, передний/задний – 862,00/1027,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 120,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 11,40 м;
• объем багажника – 455,00 л (при сложенном заднем диване – 829,00 л);
• объем топливного бака – 61,00 л;
• размер шин – 245/40/R18.

Технические характеристики

Спортивное, заряженное купе комплектуется только одним силовым агрегатом, бензиновым, алюминиевым, турбированным, с V-образной компоновкой, двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестью цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, комбинированным впрыском, прямым, непосредственным в цилиндры и многоточечным, распределенным во впускной коллектор, цепным приводом ГРМ, двумя охладителями надувочного воздуха – 3.0 TFSI, CAKA, CCBA объемом 2995 см³, мощностью 333 л.с. (245 кВт). Характеристики мотора следующие:

• максимально допустимая скорость – 250 км/ч;
• динамика разгона до сотни – 4,9 с;
• расход топлива на сто километров, трасса/ город/смешанный – (6,50-6,30)/(10,30-10,20)/( 7,90-7,70) л.

Коробка передач семиступенчатая, роботизированная S tronic, с двойным мокрым сцеплением, в масляной ванне, с электрогидравлическим приводом многодисковой муфты.

Шасси независимое, пружинное, многорычажное Multi-Link, со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди пятирычажная с поперечными рычагами сверху и снизу, задняя трапециевидная с жестко закрепленной балкой моста.

Тормоза двухконтурные, на всех четырех колесах дисковые, передние вентилируемые, с внутренней вентиляцией.

Рулевое управление с электромеханическим усилителем руля и системой изменения усилия.

Купе Audi S5 – базовый автомобиль среди пятых эсок. Спортивный внешний вид, мощный двигатель, качественная сборка, отборные отделочные материалы, широкий спектр базовых, дополнительных опций и электронных помощников. Это настоящая спортивная, статусная модель премиум-класса.