Audi S5 Sportback (Ауди С5 Спортбек) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пятиместный, пятидверный среднеразмерный хэтчбек (фастбек) D класса, производится немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с сентября 2009 года, фейслифтинг в 2011 и 2013 году.

Автомобиль, индекс 8ТА, построен на платформе MLB/MLP (Modular Longitudinal Platform – модульная продольная платформа), является спортивной, заряженной версией гражданского хэтчбека Audi A5 Sportback. Дизайном занимались Вальтер де Сильва, Маркус Глейтц, Сатоши Вада и Ахим Будштубнер.

Модельный ряд Audi S5 помимо пятидверного хэтчбека (компоновка – промежуточное решение между хэтчбеком и фастбеком):

• двухдверное, четырехместное купе, индекс 8T3, с июня 2007 года, S5 Coupe;
• двухдверный, четырехместный кабриолет, индекс 8F7, с марта 2009 года, S5 Cabriolet.

Одновременно с производством моделей Audi S5 выпускаются и гражданские версии с индексом A5, это четырехместные, двухдверные кабриолет, купе и пятиместный, пятидверный хэтчбек.

Модельный ряд включает еще более спортивные модификации – купе Audi RS5 Coupe (с апреля 2010 по июнь 2015 года) и кабриолет RS5 Cabriolet (с ноября 2012 по июнь 2015 года).

Экстерьер

Хэтчбек имеет силуэт купе с характерным длинным капотом, сильно наклоненными передними стойками, куполообразной крышей, которая образует фактически единое целое с очень пологими задними стойками. Линия боковых окон с глухим окном за задней дверью наклонена немного вперед и взята в хромированную окантовку. На боках яркие выштамповки и рельефные колесные арки. Во фронтальной части классическая шестиугольная решетка радиатора с хромированными горизонтальными ламелями. Передняя и задняя оптика горизонтальная. В заднем бампере накладка и по бокам сдвоенные патрубки выхлопной системы.

Интерьер

Салон классический для Ауди, с высоким качеством отделочных материалов и сборки. Эргономика и комфорт эксплуатации на очень высоком уровне. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Панель приборов аналогово-цифровая с колодцами тахометра и спидометра, экраном бортового компьютера по центру. На центральной консоли, чуть развернутой в сторону водителя, экран мультимедийной системы, ниже два дефлектора, блоки управления мультимедиа и микроклимата. Центральный тоннель приподнят, на нем рычаг коробки передач и кнопки управления, чуть дальше подстаканники и удобный подлокотник. Задним пассажирам довольно комфортно.

Габариты

Размеры пятидверного хэтчбека после фейслифтинга 2013 года:

• длина – 4718,00 мм;
• ширина – 1854,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2020,00 мм);
• высота – 1382,00 мм;
• растояние между осями – 2811,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1588,00/1575,00 мм;
• свесы, спереди/сзади – 862,00/1045,00 мм;
• клиренс – 120,00 мм;
• диаметр минимальный разворота – 11,50 м;
• емкость багажного отделения – 480,00 л (при сложенном заднем диване – 1283,00 л);
• емкость бака для топлива – 61,00 л;
• тип шин – 245/40/R18.

Технические характеристики

На спортивный хэтчбек устанавливается только один двигатель:

бензиновый, турбированный, V-образный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровый, алюминиевый, с двумя верхними распредвалами DOHC, комбинированным впрыском, прямым, непосредственным в цилиндры и многоточечным, распределенным во впускной коллектор, цепным приводом ГРМ, двумя охладителями надувочного воздуха – 3.0 TFSI, CAKA, CCBA объемом 2995 см³, мощностью 333 л.с. (245 кВт). Характеристики мотора следующие:

• максимально допустимая скорость – 250 км/ч;
• динамика разгона до сотни – 5,1 с;
• расход топлива на сто километров, трасса/ город/смешанный – (6,50-6,30)/(10,30-10,20)/( 7,90-7,70) л.

Трансмиссия семиступенчатая S tronic, с двойным мокрым сцеплением, расположенным в масляной ванне, с электрогидравлическим приводом многодисковой муфты.

Подвеска независимая, пружинная, многорычажная Multi-Link, со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди пятирычажная с поперечными рычагами сверху и снизу, задняя трапециевидная с жестко закрепленной балкой моста.

Тормоза двухконтурные, на всех колесах дисковые, спереди вентилируемые, с внутренней вентиляцией.

Рулевое управление с электромеханическим усилителем руля и системой, изменяющей усилия в зависимости от скоростного режима.

Audi S5 Sportback – спортивный классический премиальный гранд туризмо. Роскошный автомобиль, который кроме всех достоинств гражданской версии имеет более мощный двигатель, расширенную комплектацию с большим количеством базовых и дополнительных опций.