Характеристики, фото, комплектации Audi S6 Avant
Краткое Описание
Audi S6 Avant(Ауди C6 Авант) 2013 – модифицированный универсал класса Е. Отличается особой динамичностью, практичностью и функциональностью. Дарит своему владельцу повышенный комфорт передвижения. Относится к прекрасно оснащенным и экономичным автомобилям линейки Ауди. Производство данного авто берет свое начало в 2013 году. Непосредственный выпуск модели пришелся на 1995 год. Audi S6 Avant выпускается с четырехлитровым бензиновым двигателем и 7 ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Ауди C6 Авант – полноприводной автомобиль, который станет вашим верным спутником на отечественных дорогах.Подробное описание
Audi S6 Avant 2013 (Ауди C6 Авант) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пятиместный, пятидверный полноразмерный универсал Е класса, производится германским автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2012 года. Модель спортивная, заряженная фейслифтинговая версия четвертой генерации гражданского универсала Audi A6 Avant.
Хронология выпуска Ауди S6 по генерациям:
- первая, с 1994 по 1997 год, тип С4 (4A), платформа Volkswagen Group C4;
- вторая, с 1999 по 2005 год, тип С5 (4B), платформа Volkswagen Group C5, фейслифтинг в 2001 году;
- третья, с 2006 по 2010 год, фейслифтинг в 2008 году, тип С6 (4F), платформа Volkswagen Group C6;
- четвертая, с 2012 года по настоящее время, фейслифтинг в 2013 году, тип С7, платформа Volkswagen Group C7.
Шестая линейка Ауди включает два типа пятиместного кузова – пятидверный универсал и четырехдверный седан.
Седан выпускается в двух модификациях – гражданской A6 и спортивной S6. Модификаций универсала больше. Помимо A6 Avant и S6 Avant на рынке представлена топовая спортивная версия Audi RS 6 Avant, включая модификацию RS 6 Avant Performance с более мощным двигателем, и внедорожная версия A6 Allroad Quattro.
Экстерьер
Силуэт S6 Avant составляет ряд основных черт – длинный капот, сильно наклоненные передние и очень широкие задние стойки, покатая, с небольшим уклоном назад крыша, оборудованная рейлингами, сильно выраженная, рельефная боковая линия, линия окон с уклоном вперед и вниз. Такая компоновка больше напоминает хэтчбек, чем универсал.
Фирменная шестиугольная, со скругленными углами решетка радиатора Singleframe во фронтальной части. Отличия от гражданской версии в форме заднего и переднего бампера, патрубках выхлопной системы и ряде других деталей.
Интерьер
Салон S6 Avant практичный и комфортный. Огромный багажник, большое пространство для задних пассажиров, хорошее оснащение, высокое качество эксклюзивных отделочных материалов, накладки из ценных пород дерева, широкий список базовых и дополнительных опций, прекрасная эргономика – это далеко не все плюсы.
Приборная панель аналогово-цифровая. В качестве опции устанавливается система, проецирующая эксплуатационные параметры универсала на ветровое стекло. Руль трехспицевый, с функциональными клавишами. На центральной консоли размещен дисплей мультимедийной системы, ниже два воздуховода, под ними блок управления мультимедиа и микроклиматом.
Габариты
Размеры пятидверного универсала после фейслифтинга 2013 года:
- длина – 4942,00 мм;
- ширина – 1874,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2086,00 мм);
- высота – 1436,00 мм;
- расстояние между осями – 2917,00 мм;
- колея колес спереди/сзади – 1615,00/1607,00 мм;
- свесы, спереди/сзади – 924,00/1101,00 мм;
- клиренс – 130,00 мм;
- диаметр разворота минимальный – 11,90 м;
- емкость багажного отделения – 565,00 л (при сложенном заднем диване – 1680,00 л);
- емкость бака для топлива – 75,00 л;
- размер шин – 255/40/R19 (диски легкосплавные 8,5Jx19).
Технические параметры
На четвертое поколение шестой эски универсала устанавливается двигатель бензиновый, алюминиевый, битурбированный, с V-образной компоновкой, тридцатью двумя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), восьмью цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, непосредственным, прямым впрыском топлива, системой старт-стоп, системой отключения цилиндров (закрывает впускные и выпускные клапаны на втором, третьем, пятом и восьмом цилиндрах), непрямым охлаждением воздуха, объемом 3993 см3, мощностью 450 л.с. (331 кВт). Динамические характеристики следующие:
- максимально допустимая скорость – 250 км/ч (ограничена электроникой);
- динамика разгона до сотни – 4,6 с;
- расход топлива на сто километров, трасса/ город/смешанный – (7,30-7,10)/(13,50-13,40)/(9,60-9,40) л.
Коробка передач тоже одна, семиступенчатая, роботизированная S tronic, с двойным мокрым сцеплением в масляной ванне и электрогидравлическим приводом многодисковой муфты.
Шасси независимое, адаптивное, пневматическое, многорычажное Multi-Link, спереди пятирычажное, с верхними и нижними рычагами, сзади саморегулируемая трапециевидная рычажная ось с поперечными рычагами.
Тормоза дисковые, вентилируемые на всех четырех колесах, опционально спереди керамические.
Рулевое управление реечное, с электроусилителем руля и изменяемым усилием в зависимости от выбранного скоростного режима.
Система полного привода фирменная Quattro. В качестве опции устанавливается и межколесный дифференциал.
Audi S6 Avant 2013 – пожалуй, лучшая среди всех эсок немецкого производителя. Мощный, комфортный, динамичный, просторный премиальный универсал, который и на дороге может себя показать, и по домашним, семейным делам оказаться незаменимым помощником.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Концентрация охлаждающей жидкости и ее уровень | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость системы охлаждения и стеклоомывателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Топливный фильтр (дизельные двигатели) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в линии (бензиновые ДВС) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в баке (бензиновые ДВС) | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Ремень ГРМ | З | |||||||||||
| Цепь ГРМ | П | П | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП | З | |||||||||||
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП с мокрым сцеплением | З | З | З | |||||||||
| Ремень поликлиновой | П | П | П | |||||||||
| Масло в МКПП | З | |||||||||||
| Масло в переднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в заднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в муфте полного привода | П | П | П | |||||||||
| Масло ГУР | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины, глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Колпаки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, предохранительные защелки | П | П | П | П | П | |||||||
| Петли капота, замка, дверей и багажника | П | П | П | П | П | |||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| Бортовая передача и коническая шестерня (полноприводные версии) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольные лампы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Контрольно-измерительные приборы на приборной панели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подсветка щитка приборов | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампы наружного освещения | П | П | П | П | П | |||||||
| Клеммы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||