Audi S6  (Ауди С6 ) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пятиместный, четырехдверный полноразмерный седан Е класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2012 года. Автомобиль является спортивной версией гражданского седана Audi A6 2012 и четвертым поколением модели в целом.

Хронология производства Ауди S6 по поколениям:

• первое, тип С4 (4A), с 1994 по 1997 год, платформа Volkswagen Group C4;
• второе, тип С5 (4B), с 1999 по 2005 год, платформа Volkswagen Group C5, фейслифтинг в 2001 году;
• третье, тип С6 (4F), с 2006 по 2010 год, фейслифтинг в 2008 году, платформа Volkswagen Group C6;
• четвертое, тип С7, с 2012 года по настоящее время, фейслифтинг в 2014 году, платформа Volkswagen Group C7.

S6 как и A6 производится в двух типах пятиместного кузова – четырехдверный седан и пятидверный универсал Avant, плюс внедорожная версия A6 Allroad Quattro.

Модельный ряд, помимо гражданских А6 и спортивных S6, включает заряженную версию универсала RS 6 Avant и его улучшенную модификацию Ауди RS 6 Avant Performance.

Экстерьер

Внешний вид S6 классический для седана – длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, дугообразная крыша, чуть приподнятая короткая корма. Головная и задняя оптика вытянутая, горизонтальная. Из отличительных черт решетка радиатора, сдвоенные выхлопные патрубки по бокам, другой передний бампер, да узкий спойлер на крышке багажника.

Интерьер

Салон S6 практически полностью напоминает A6, все та же отличная эргономика, минималистичный дизайн. Правда, отделочные материалы более высокого качества и список дополнительных и базовых опций гораздо шире. Панель приборов аналогово-цифровая, главное отличие – спидометр с циферблатом, размеченным до 320 км/ч. Опционально можно заказать систему, проецирующую показания на лобовое стекло. Руль трехспицевый, мультифункциональный. На центральной консоли экран мультимедийной системы, ниже два дефлектора, под ними блок управления мультимедиа и микроклиматом в салоне. Передние сидения ковшеобразные, с множеством настроек. Задним пассажирам места достаточно, база позволяет разместиться с комфортом.

Габариты

Размеры четырехдверного седана, после фейслифтинга 2014 года:

• длина – 4931,00 мм;
• ширина – 1874,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2086,00 мм);
• высота – 1430,00 мм;
• расстояние между осями – 2917,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1615,00/1607,00 мм;
• свесы, спереди/сзади – 924,00/1090,00 мм;
• клиренс – 130,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 11,90 м;
• емкость багажного отделения – 530,00 л (при сложенном заднем диване – 995,00 л);
• емкость бака для топлива – 75,00 л;
• размер шин – 255/40/R19 (диски легкосплавные 8,5Jx19).

Технические параметры

На четвертое поколение шестой Эски устанавливается один единственный силовой агрегат, бензиновый, алюминиевый, битурбированный, V-образный, тридцатидвухклапанный (по четыре клапана на цилиндр), восьмицилиндровый, с двумя верхними распределительными валами DOHC, прямым, непосредственным впрыском топлива, системой старт-стоп, системой отключения цилиндров (закрывает впускные и выпускные клапаны на втором, третьем, пятом и восьмом цилиндрах), непрямым охлаждением воздуха, объемом 3993 см³, мощностью 450 л.с. (331 кВт). Характеристики мотора следующие:

• максимально допустимая скорость – 250 км/ч;
• динамика разгона до сотни – 4,4 с;
• расход топлива на сто километров, трасса/ город/смешанный – (7,10-6,90)/(13,30-13,10)/( 9,40-9,20) л.

Трансмиссия только одна, семиступенчатая, роботизированная S tronic, с двойным мокрым сцеплением в масляной ванне, оборудованным электрогидравлическим приводом многодисковой муфты.

Подвеска независимая, адаптивная, пневматическая, многорычажная Multi-Link на обеих осях, спереди пятирычажная, с верхними и нижними рычагами, сзади саморегулируемая трапециевидная рычажная ось с поперечными рычагами.

Тормоза дисковые, вентилируемые на обеих осях, опционально спереди керамические.

Рулевое управление реечное, с электроусилителем руля и изменяемым усилием.

Система полного привода фирменная Quattro, оборудованная межосевым самоблокирующимся дифференциалом и системой контроля вектора тяги. Опционно устанавливается и межколесный дифференциал.

Audi S6  – классическая «Эска», немного больше, чем А6. Главное отличие – мощный двигатель, спортивная подвеска и небольшие изменения в экстерьере и интерьере. Спортивный автомобиль на каждый день, который позволяет и семью с комфортом перевозить, и статус хозяина подчеркивает, и на автобане может порезвиться.