Skoda Citigo (Шкода Ситиго) 5-ти дверный хэтчбек

Skoda Citigo (Шкода Ситиго) – переднемоторный, с поперечным размещением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, четырехместный хэтчбек A класса, производится чешской автомобилестроительной компанией Skoda Auto a.s. (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2011 года.

Автомобиль создан на платформе Volkswagen Group NSF (New Small Family), доступен в двух типах четырехместного кузова – трех- и пятидверный хэтчбек.

Другие названия SEAT Mii и Volkswagen Up.

Предшественник пятидверного хэтчбека Volkswagen Fox.

Citigo – это производное от двух английских слов «citi» – «город» и «go» – идти.

Дизайн машины создавал Йозеф Кабан.

Экстерьер

Силуэт пятидверного хэтчбека классический для А класса – относительно длинный капот, сильно наклоненные передние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, широкие, практически вертикальные задние стойки, линия боковых окон с уклоном вперед, визуально скрытые центральные стойки.

Во фронтальной части миндалевидная, горизонтальная передняя оптика, капот с выштамповками, бампер с круглыми противотуманками по бокам и вырезом по центру для решетки воздуховодов. Фальшрешетка радиатора фирменная чешская, вот только шильдик производителя оказался на капоте.

На боках рельефные колесные арки, стекла в задних дверях могут приоткрываться, несомненный плюс по сравнению с глухими окнами трехдверной версии.

На корме вертикальная задняя оптика, размещенная в стойках, фактически прямоугольная дверь багажного отделения с большой площадью остекления, спойлером вверху, где разместился дополнительный стоп-сигнал. В бампере ниша под номер.

Интерьер

Салон автомобиля бюджетный, это касается и отделочных материалов, и пластика, и даже голого металла на дверях, который выкрашен в цвет кузова. Хотя сборка качественная, без люфтов, все аккуратно.

Руль с тремя спицами, регулируется только по высоте, таким образом перекрывая спидометр, что не совсем удобно. Панель приборов аналогово-цифровая, состоит из огромного аналогового циферблата спидометра по центру с небольшим экраном трип-компьютера. Слева и справа небольшие циферблаты, в левом – тахометра со шкалой до восьми тысяч (смело), в правом – совмещенный датчиков уровня топлива и температуры двигателя.

Передние сидения со ступенчатой регулировкой, без боковой поддержки, но с интегрированными подголовниками, видно пытались изобразить что-то в стиле аля Recaro.

Сзади места для четверых достаточно, но коленкам тесно, хорошо, что ноги можно еще засунуть под передние сидения. Задние сидения складываются в пропорции 40:60, но ступенька, в отличие от Апа, есть. Причем у немца есть двойное дно, а у чеха нет.

Фирменные черты Шкода тоже на место. Первая – все есть, но за деньги, присутствует. Хотите комфорта – платите, причем весьма немаленькие суммы. Тут вам и панорамный люк, и монитор съемный сенсорный пятидюймовый, который устанавливается дополнительно на центральную консоль, и очень много других пряников, включая уникальную вещь City Safe Drive. База фактически голая. Вторая – внимание деталям. Прозрачный держатель на правой стороне центральной консоли под фото, на центральном тоннеле держатель под мобильный телефон, на ручке перчаточного ящика крючок под сумочку, хотя сам ящик очень маленький и из голого пластика. На передних сидениях сзади традиционных кармашков нет, они на боках в виде компактных сеточек.

Габариты

Размеры пятидверного хэтчбека:

• • длина – 3563,00 мм;
• • ширина – 1645,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1910,00 мм);
• • высота – 1478,00 мм;
• • свес, спереди/сзади – 595,00/542,00 мм;
• • расстояние между осями – 2420,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1428,00/1424,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 136,00 мм;
• • диаметр разворота минимальный – 9,8 м;
• • объем багажника – 251,00 л (при сложенном заднем диване – 951,00 л);
• • объем топливного бака – 35,00 л;
• • размер шин – 165/70/R14.

Технические характеристики

Пятидверный хэтчбек комплектуется бензиновым двигателем 1.0 R3 12v ( на базе EA 211), с рядной компоновкой, двенадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), тремя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, головкой и блоком цилиндров из алюминия, системой старт-стоп, кованным стальным коленчатым валом, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 999 см³, мощностью по модификациям CHYA 60 л.с. (44 кВт), Ecofuel (газ/бензин) 68 л.с. (50 кВт), CHYB 75 л.с. (55 кВт).

Коробка передач пятиступенчатая механическая MQ100 или роботизированная SQ100.

Подвеска с гидроамортизаторами, спереди независимая, стандартный MacPherson с цилиндрическими пружинами, сзади полунезависимая, торсионная балка кручения с цилиндрическими пружинами.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.

Тормоза с двойным гидравлическим контуром, спереди дисковые, вентилируемые, размером четырнадцать дюймов, сзади барабанные девятидюймовые.

Пятидверный хэтчбек Skoda Citigo – практичный, надежный автомобиль с прагматичным минималистическим дизайном, такой себе немец в квадрате. В отличие от трехдверной версии пассажирам нет необходимости протискиваться на задний ряд. И это несомненный плюс. Типичный женский автомобильчик с рекордным в своем классе багажником и большим вниманием, уделенным мелочам. Это выбор для женщин, студентов и пенсионеров, у которых не хватает денег на Volkswagen Up, и тех кто не любит специфический испанский дизайн SEAT Mii, а также поклонников чешской марки. Из конкурентов рядом KIA Picanto, но это корейский автомобиль, а не немецкий и этим все сказано.