Skoda Citigo (Шкода Ситиго) 3-х дверный хэтчбек

Skoda Citigo (Шкода Ситиго) – переднемоторный, с поперечным размещением силового агрегата, переднеприводный, трехдверный, четырехместный хэтчбек A класса, выпускается чешской автомобилестроительной компанией Skoda Auto a.s. (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2011 года.

Автомобиль построен на платформе Volkswagen Group NSF (New Small Family). Сити-кар доступен в двух типах кузова – трех- и пятидверный хэтчбек.

Альтернативные названия Volkswagen Up и SEAT Mii.

Название Citigo производное от двух английских слов «citi» – «город» и «go» – идти.

Дизайн машины разрабатывал Йозеф Кабан.

Экстерьер

Внешний вид чеха, испанца и немца практически не отличается, за исключением мелких деталей, да измененной фронтальной части – относительно длинный капот, сильно наклоненные передние стойки, почти вертикальные широкие задние, покатая, с уклоном назад крыша. Фирменный логотип забрался на капот. Выглядит Citigo построже и более прагматично чем Up.

На корме фирменная решетка радиатора, горизонтальная, миндалевидная головная оптика, в бампере по бокам круглые противотуманные фары, по центру вырез под решетку воздухозаборника.

На боках рельефные колесные арки, за дверью глухое окно.

На корме вертикальная задняя оптика, крышка багажника практически прямоугольная, с большой площадью остекления и спойлером с дополнительным стоп-сигналом вверху. В заднем бампере ниша под номер.

Интерьер

Внутри чешский автомобильчик полностью копирует немецкий, за исключением незначительных отличий.

Спереди посадка довольно удобная.

Трехспицевый руль регулируется только по высоте. Панель приборов аналогово-цифровая, располагается под большим козырьком, состоит из огромного аналогового спидометра, расположенного по центру, в котором нашлось место и для экрана трип-компьютера, небольшого круглого циферблата тахометра слева и совмещенного циферблата датчиков уровня топлива и температуры двигателя справа. Передние кресла с интегрированными подголовниками, но без боковой поддержки.

На центральной консоли в качестве опции может устанавливаться съемный сенсорный экран диаметром 5,8 дюйма, на него выводятся данные мультимедийной и навигационной систем, а также информация бортового компьютера.

Сзади места только для двоих и забраться в салон задним пассажирам через сложенные передние сидения очень трудно.

Несколько портит картину открытый, выкрашенный в цвет кузова, металл на дверях в салоне. Качество отделочных материалов бюджетное.

Фирменная черта – продуманность в деталях осталась:

• • в передних сидениях по бокам сетчатые кармашки, в которых прекрасно размещается пол-литровая бутылка;
• • на правой стороне центральной консоли держатель под фотографию, наверное, предполагается семейное фото с мужем и детьми или просто фото ребенка и любимого человека;
• • на ручке открывания перчаточного ящика крючок для сумочки;
• • на центральном тоннеле притаился держатель под мобильный телефон.

Женский это автомобильчик, женский. Удобный и практичный.

Габариты

Размеры сити-кара:

• • длина – 3563,00 мм;
• • ширина – 1641,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1910,00 мм);
• • высота – 1480,00 мм;
• • свес, спереди/сзади – 595,00/542,00 мм;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,33;
• • база колес – 2420,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1428,00/1424,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 145,00 мм;
• • диаметр разворота минимальный – 9,8 м;
• • объем багажника – 251,00 л (при сложенном заднем диване – 951,00 л);
• • объем топливного бака – 35,00 л;
• • размер шин – 165/70/R14.

Технические характеристики

На трехдверный хэтчбек устанавливается бензиновый силовой агрегат 1.0 R3 12v (EA 211), рядный, двенадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, системой старт-стоп, кованным стальным коленчатым валом, многоточечным, распределенным впрыском топлива, объемом 999 см³, мощностью по модификациям CHYA 60 л.с. (44 кВт), Ecofuel (газ/бензин) 68 л.с. (50 кВт), CHYB 75 л.с. (55 кВт).

Трансмиссия пятиступенчатая механическая MQ100 или роботизированная SQ100.

Подвеска с гидроамортизаторами, спереди независимая, стандартный MacPherson с цилиндрическими пружинами, сзади в зависимости от комплектации – независимая, многорычажная Multi-Link с винтовыми пружинами или полунезависимая, торсионная скручивающаяся балка с цилиндрическими пружинами.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.

Тормоза с двойным гидравлическим контуром, передние дисковые, вентилируемые, размером четырнадцать дюймов, задние барабанные девятидюймовые.

Skoda Citigo можно назвать самым обездоленным среди близняшек Volkswagen Up и SEAT Mii. Немец априори и дороже, и укомплектован лучше, как и положено базовой модели, а испанец отличается более широким списком опций. В остальном чешская вариация – это прекрасный городской автомобильчик с огромным, как для своего класса, багажником, надежным двигателем и весьма неоднозначным салоном. Автомобиль – прекрасная покупка для тех, кому нужен « ну почти Volkswagen Up» только немного дешевле.