Характеристики, фото, комплектации Renault Espace
Краткое Описание
Renault Espace (Рено Эспейс) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, пяти/семиместный, пятидверный среднеразмерный кроссовер класса J, выпускается французским автомобилестроительным концерном Renault Group.Подробное описание
Renault Espace (Рено Эспейс) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, пяти/семиместный, пятидверный среднеразмерный кроссовер класса J, выпускается французским автомобилестроительным концерном Renault Group.
Автомобиль является пятым поколением модели, построен на платформе Renault CMF-CD.
История машины яркая, она была первым в мире однообъемным минивэном, выпуск которого начался в далеком 1984 году. За это время с конвейера сошло четыре поколения минивэна и лишь в пятом концепцию решили изменить, так легенда стала среднеразмерным кроссовером, хотя в некоторых источниках указано, что это переходный вариант между MPV и SUV. Хронология выпуска по генерациям:
• первая, с 1984 по 1991 год, фейслифтинг в 1988 году;
• вторая, с 1991 по 1996 год;
• третья, с 1996 по 2002 год;
• четвертая, с 2003 по 2014 год, фейслифтинг в 2006 и 2012 году;
• пятая, с 2015 года.
Экстерьер
По силуэту автомобиль является симбиозом двух идей. Покатая, с уклоном назад крыша, высокий клиренс и пластиковые обвесы по всему периметру показывают, что это кроссовер. Но большая площадь остекления, огромное треугольное окно перед передней дверью, передние стойки, составляющие практически единую линию уклона с капотом, выдают в машине минивэн. Задние стойки – отдельный разговор. Они широкие и наклонены не вперед, а назад, с очень интересными изгибами, с одной стороны глухого окна за задней дверью, с другой – треугольной задней оптики.
Интерьер
В салоне стоит отметить великолепную эргономику, что и не удивительно, модель – выпускается уже 30 лет. Все подстраивается индивидуально под водителя и пассажиров. Доступ на третий ряд через сложенные сидения второго. Руль с тремя спицами и функциональными клавишами. Приборная панель цифровая, по центру прямоугольник со скругленными боковыми гранями, в нем цифровой спидометр. Слева и справа от прямоугольника шкалы в виде скоб, левая – температуры двигателя, правая – уровня топлива в баке. Основные эксплуатационные параметры могут проецироваться на лобовое стекло. Центральная консоль располагается под наклоном и составляет единое целое с очень высоким центральным тоннелем. На ней оригинальный рычаг переключения передач и совершенно новая мультимедийная система R-link 2.
Габариты
Размеры кроссовера (минивэна):
• длина – 4857,00 мм;
• ширина – 1888,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2128,00 мм);
• высота – 1675,00 мм;
• свес передний/задний – 1034,00/939,00 мм;
• расстояние между осями – 2884,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1630,00/ 1621,00 мм;
• клиренс – 160,00 мм;
• минимальный диаметр разворота – 12,40/11,60 м;
• емкость багажного отделения – 247,00 л (при сложенном третьем ряде – 680,00 л, сложенном втором и третьем ряде – 2010,00 л);
• емкость бака для топлива – 58,00 л;
• тип шин – 235/60/R18, 235/65/R17.
Технические характеристики
На минивэн устанавливаются два типа рядных, шестнадцатиклапанных (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровых, турбированных силовых агрегатов, с двумя верхними распределительными валами (DOHC):
• линейки R-Type, дизельные – R9M объемом 1598 см3, мощностью 130/160 л.с. (96/118 кВт);
• линейки MR, бензиновые – M5MT объемом 1618 см3, мощностью 200 л.с. (147 кВт), с системами старт-стоп, изменения фаз газораспределения, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров.
Коробка передач трех типов:
• на версиях с бензиновыми моторами семиступенчатая роботизированная, с двумя сцеплениями;
• на модификациях с дизельными двигателями мощностью 160 л.с. роботизированная шестиступенчатая, с двумя сцеплениями;
• минивэнах с самым слабым силовым агрегатом мощностью 130 л.с. устанавливается шестиступенчатая механическая коробка передач.
Подвеска спереди независимая, классический MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка.
Тормоза всех четырех колес дисковые, передние вентилируемые.
Начальная комплектация называется Life, топовая – Initiale Paris (так назывался один из концепт-каров, на основе которых построено пятое поколение минивэна), причем модификация отличается не только богатой комплектацией, другими колесными арками и эксклюзивными материалами отделки, но и индивидуальной клиентской поддержкой производителя.
Renault Espace – это легенда, автомобиль, с которого началось рождение и развитие однообъемных MPV как класса. Пятое поколение, сошедшее с конвейера в 2015 году – это отход от классики, переходный вариант между кроссовером и минивэном. Из-за этого уменьшили высоту автомобиля, а дизайн стал более агрессивным, динамичным и стремительным. В остальном это типичная флагманская модель с обширным набором инновационных решений, продуманностью до мельчайших деталей, апробированной на других моделях платформой, да еще и двигателем, разработанным совместно с японцами. Замечательный вариант, который можно использовать в качестве семейного автомобиля для дальних поездок и решения повседневных вопросов.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 2 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 3000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Жидкость системы охлаждения ДВС | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Работоспособность отопителя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Прокладка дроссельной заслонки | З | |||||||||||
| Прокладка выпускного коллектора | З | |||||||||||
| Ремень ГРМ и вспомогательное оборудование с роликами | З | З | ||||||||||
| Приводные ремни | З | З | ||||||||||
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Свечи зажигания | П | З | З | З | З | З | ||||||
| Антифриз | З | |||||||||||
| Тансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Ходовая | ||||||||||||
| Гайки колёс | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| ШРУСы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Кузов | ||||||||||||
| Омыватели и стеклоочистители переднего и заднего стекол | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Проверка работы и смазка замков и петель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Система рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Уровнень рабочих жидкостей тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозные диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная жидкость | З | |||||||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Наружное и внутренне освещение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Электрооборудование и звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||