Характеристики, фото, комплектации Lexus RX, 2019

Lexus RX (Лексус РХ) 2019 SUV 5 door, AL20 – переднемоторный, с поперечным размещением двигателя, передним или полным приводом, пятидверный, пятиместный среднеразмерного J (K2) класса премиальный кроссовер. Модель выпускается японской автомобилестроительной компанией Lexus (премиальным суббрендом японского машиностроительного холдинга Toyota Motor Corporation) с 2019 года. Это обновленная версия четвертой генерации паркетника с внутризаводским индексом AL 20. Сборка налажена в Канаде, провинция Онтарио, город Кембридж, и в Японии (оттуда и большинство комплектующих) в Фукуоке на острове Кюсю.

Краткое описание и история

Новый Лексус РХ 2019 – обновленная версия четвертой генерации среднеразмерного кроссовера с внутризаводским индексом AL 20. Его официально представили 30 мая 2019 года в Японии, где продажи начнутся в августе 2019 года. Осенью 2019 года стартует сборка и продажа этой модели в Соединенных Штатах, а в Российской Федерации продажи начнутся с конца 2019, начала 2020 года. Предшественник – базовая версия четвертой генерации, выпускавшаяся с 2015 по 2019 год.

Следует уточнить что линейка «Рэксов» (так иногда называют Lexus RX) четвертого поколения – большая семья, поэтому важно понимать о каких модификациях идет речь, а они отличаются по индексу. В целом обновили следующие модификации:

• Lexus RX300, доступны версии с полным и передним приводом, до декабря 2017 года известна еще как Lexus RX200t);
• Lexus RX350, пятиместная модификация с полным приводом;
• Lexus RX350L, по сути удлиненная семиместная версия Lexus RX350;
• Lexus RX450h, гибридная пятиместная модификация с полным приводом;
• Lexus RX450hL, удлиненная семиместная версия Lexus RX450h.

Из этих пяти модификаций на российском рынке предлагаются первые четыре, а Lexus RX450hL, по крайней мере, официально не продается. И еще есть одна интересная комплектация Lexus RX 350F SPORT, как понятно из названия – спортивная версия Lexus RX 350.

Отличия Lexus RX 2019 от базовой версии четвертой генерации

Что же изменилось? В экстерьере, над которым в базовой версии работал Ген Икеда, в рестайлинговой активно использовали так называемый L-стиль. Он выражается в следующих обновленных компонентах:

• фальшрешетки радиатора, которая стала похожа на ту что использовалась ранее в спортивной комплектации F-Sport (узор решетки, состоящий из нескольких десятков сегментов, формирует рисунок с визуализацией латинской буквы L);
• зауженных, остроконечных блоков светодиодных фар головной оптики (в топовой комплектации с адаптивным управлением BladeScan Type AHS) с ярко выраженными полосками светодиодовL-образной формы;
• переднего бампера, L-образной форме его боковых воздухозаборников и противотуманных фар (вертикальных);
• задних фонарей, их внутренней архитектуры.

И это не все изменения. Кузов среднеразмерного кроссовера лишился острых, рубленных граней и приобрел более плавные формы. Видоизменили и внешний вид кормы, он стал выглядеть более агрессивно, во многом благодаря не только новому наполнению блоков задних фонарей, но и обновленному бамперу с ярко выраженным диффузором, горизонтальными сегментами светоотражателей, сглаженным накладкам патрубков выхлопной системы. Помимо этого добавили новые колесные диски диагональю 18 и 20 дюймов, несколько вариантов окраски кузова, таких какMoonbeam Beige Metallic (бежевый металлик) и Nori Green Pearl (зеленый перламутр).

В салоне значимых изменений не произошло, выделим лишь новый дисплей мультимедийной системы диагональю 12,30 дюйма с тачпадом на центральной консоли и голосовым управлением (базовая комплектация с экраном диагональю 8,8 дюйма). Поработали над эргономикой, добавили и три варианта цвета отделки салона – Oker (коричневого оттенка в светлой гамме), White Ash (радикально черный с лаконичными белыми вставками) и Flare Red (только для Lexus RX 350F SPORT темный оттенок бордового).

По технической части платформа осталась та же Toyota K platform. Линейка двигателей и коробка переключения передач без изменений. Вот над кузовом потрудились, изменив его технологию поклейки и сварки (добавлены дополнительные швы и точки сварки в районе арок, как задних, так и передних, дверных проемов). Поменяли стабилизаторы поперечной устойчивости с увеличенным на один миллиметр диаметром. У обновленного паркетника новые усиленный ступичный узел (речь о подшипниках ступицы), пружины, амортизаторы с функцией контроля трения и электроусилитель руля (у него перенастроили систему ACA). Благодаря этому с одной стороны значительно повысилась жесткость кузова и, следовательно, безопасность эксплуатации, а с другой улучшилась управляемость.

Помимо этого расширили комплектацию, добавив несколько новых базовых и дополнительных опций, в том числе доступен комплект Lexus Safety System +.

Ожидается что новый Лексус РХ 2019 в России будет стоить ненамного дороже чем дорестайлинговая версия четвертого поколения. Кстати, если решите купить этот среднеразмерный кроссовер в Казани, выбрав среди RX300, RX350, RX350L и RX450h свою модификацию не дождавшись обновленной версии – обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar и подберите:

• продавца, включая автосалоны официальных дилеров и иные точки продаж, предлагающие купить модели Lexus, в том числе и те, которые собираются реализовывать новый Лексус РХ, обновленную версию четвертого поколения;
• автосервис, технический центр или СТО (станцию технического обслуживания), проводящие ремонт, техобслуживание моделей японского премиального автопроизводителя, включая и среднеразмерный кроссовер Lexus RX;
• автомагазин, другие торговые точки розничных и оптовых продаж, в ассортименте которых представлены жидкости и смазочные, расходные материалы, аксессуары, запчасти Лексус РХ, необходимые в ходе проведения технического обслуживания и ремонта этой модели;
• страховую компанию (регионального или федерального страховщика), предлагающую оформить ОСАГО, КАСКО, прочие востребованные полисы обязательного и добровольного автострахования на среднеразмерный премиальный кроссовер;
• ПТО (пункт технического осмотра), аккредитованный на официальном уровне с оформлением лицензии РСА (Российским союзом автостраховщиков), где проводится техосмотр Lexus RX.

Далее детальнее рассмотрим габариты, технические характеристики, в общих чертах интерьер и экстерьер Lexus RX четвертой генерации.

Краткие технические параметры

Как отмечали выше, новый Лексус РХ получил ту же линейку двигателей что и базовая версия четвертого поколения. По модификациям это выглядит следующим образом.

На Lexus RX300 ставится бензиновый мотор линейки AR, модификации 8AR-FTS. Турбированный, рядный, четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр) двигатель объемом 1998 см³, мощностью 238 л.с. (175 кВт). Из его особенностей выделим:

• алюминиевые блок и головку цилиндров;
• верхневальную компоновку (два распредвала, схема DOHC);
• комбинированную систему впрыска ESTEC D-4ST;
• возможность работы как по циклу Аткинсона, так и по циклу Отто;
• систему изменения фаз газораспределения VVT-iW;
• цепной привод ГРМ;
• турбонаддув типа Twin Scroll;
• наличие гидрокомпенсаторов.

Lexus RX350 и Lexus RX350L комплектуются мотором линейки GR, его модификацией 2GR-FKS. Атмосферный, V-образный, шестицилиндровый, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр) двигатель объемом 3456 см³, мощностью у Lexus RX350 301 л.с. (221 кВт), у Lexus RX300L 294 л.с. (216 кВт).

Из особенностей силового агрегата отметим:

• алюминиевые блок и головку цилиндров;
• верхневальную компоновку (два распредвала, схема DOHC);
• комбинированную систему впрыска ESTEC D-4ST;
• работу по циклу Аткинсона;
• систему изменения фаз газораспределения VVT-iW;
• цепной привод ГРМ;
• наличие гидрокомпенсаторов;
• системы ACIS (обеспечивает акустическое управление системой впуска) и ETCS-i (электронное интеллектуальное управление дроссельной заслонкой).

Lexus RX450h – гибрид, у него два электромотора в полноприводной версии, первый на передней оси мощностью 167 л.с. (123 кВт), второй на задней мощностью 68 л.с. (50 кВт). Они работают в паре с двигателем линейки GR, его модификацией 2GR-FXE, объемом 3456 см³, мощностью 263 л.с. (193 кВт), суммарная мощность силовой установки 313 л.с. (230 кВт). О характеристиках этого мотора говорить не будем, они практически аналогичны 2GR-FKS, одно семейство.

Коробка переключения передач восьмиступенчатая автоматическая у Lexus RX350 и Lexus RX350L, шестиступенчатая автоматическая у Lexus RX300, вариатор у Lexus RX450h.

Относительно ходовой части. Подвеска независимая, оборудована адаптивными стабилизаторами поперечной устойчивости, а еще газонаполненными амортизаторами. На передней оси стойки MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link. Привод полный AWD с активным контролем крутящего момента и блокировкой межосевого дифференциала (у гибрида фирменный E-FOUR) или у Lexus RX300 еще и переднеприводные комплектации есть.

Тормозные механизмы на обеих осях дисковые, спереди вентилируемые.

Рулевое управление – традиционная шестерня-рейка.

Габариты

Размеры четвертого поколения среднеразмерного кроссовера Лексус РХ:

• длина – 4890,00 мм;
• ширина – 1895,00 мм;
• высота – 1690,00 (1720,00) мм;
• расстояние между осями – 2790,00 мм;
• колея колес, спереди/сзади – 1636,00/1626,00 мм;
• клиренс – 208,00 мм;
• диаметр разворота минимальный, от бордюра к бордюру – 12,00 м;

• емкость багажного отделения – 453,00 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1580,00 л);
• объем топливного бака – 72,00 л;
• размер покрышек – 235/55 R19 или 235/65 R18.

По габаритам четвертый «Рэкс» классический среднеразмерный кроссовер.

Экстерьер, интерьер, выводы

Новый Лексус РХ кроме тех изменений, на которые уже указали, сохранил купеобразную внешность с сильно заваленными передними и задними стойками, длинным капотом, «плавающую» крышу с декоративной накладкой на С-стойке и веретенообразную фирменную фальшрешетку радиатора. Отметим еще рельефные колесные арки, эффектную корму и оригинальные выштамповки на боковых кузовных панелях.

Салон, как отмечали, трогать почти не стали, немного улучшили эргономику, добавив несколько полезных функций, расширили комплектацию да с мультимедийной системой немного повозились. А так классический японский премиум с богатым оснащением, высоким качеством отделочных материалов, комфортный и практичный.

Пока обновленная версия не продается о технических характеристиках в плане управляемости говорить рано. Линейка двигателей и трансмиссии остались те же, с ними особых проблем при должном обслуживании и использовании качественного топлива не возникает. В салоне и так было все хорошо, а обновленный экстерьер, особенно фронтальная часть, выглядит более сбалансированно и целостно. Среди премиальных среднеразмерных кроссоверов эта модель уж точно не затеряется.

К концу года, в начале следующего новый Лексус РХ доберется до России и его можно будет купить, а сейчас доступна базовая версия четвертой генерации. Примите решение приобрести этот среднеразмерный кроссовер в Казани, потребуются на него запасные части, необходимо оформить ОСАГО, пройти техосмотр, провести ремонт либо техобслуживание – ждем на автопортале Avto.Tatar. Используйте информацию из нашего каталога, чтобы выбрать автосалон, автосервис, автомагазин, ПТО, страховую компанию для этих целей. Обращайтесь!