Porsche Cayenne (Порше Кайен) 2019 SUV 5 door, Coupe – переднемоторный, с продольным размещением двигателя, полным приводом, четырех-, пятиместный, пятидверный среднеразмерный кроссовер J (K3) класса. Модель выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Dr. h. c. F. Porsche AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) начиная с 2019 года. Автомобиль с внутризаводским индексом PO536 – представитель третьего поколения Porsche Cayenne. Сборка налажена в Словакии, Братиславе.

Краткая история, покупка, уход

История Porsche Cayenne Coupe (Порше Кайен Купе) тесно связана с третьей генерацией Porsche Cayenne, которая представлена на рынке с 2017 года. Ее официально показали публике 29 августа 2017 года в германском Цуффенхаузене. А официальный релиз состоялся там же в Германии на международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне, который проходил с 14 по 27 сентября 2017 года.

Дальнейшее развитие истории связано непосредственно с тем что Volkswagen Konzern решил дать бой другим немецким концернам и вступить с ними в схватку, выпустив на рынок купеобразный паркетник. У Bayerische Motoren Werke AG есть такая модель как BMW X6 (F16), Daimler AG собирает Mercedes GLE-Class Coupe (C 292). Зашли, как говорится, с огородов, выпустив на рынок Audi Q8 (его впервые показали в Китае, в Шеньжене 5 июня 2018 года). Этот флагманский кроссовер более походит на спортивную модификацию Audi Q7, но позиционируется как купеобразная модель.

А далее пришло время задействовать тяжелую артиллерию. Взяли новенький, базовый Porsche Cayenne и на его основе создали Porsche Cayenne Coupe, немного изменив комплектацию, техническую часть, перекроив кузов. И всю эту красоту показали 21 марта 2019 года аккурат перед международным автосалоном в американском Нью-Йорке. Так на рынке появился и четвертый немецкий мушкетер (речь о среднеразмерных премиальных купеобразных кроссоверах). Как раз для полной картины Д’Артаньяна и не хватало.

Новый Порше Кайен купе официально продается на территории Российской Федерации. Причем доступны все три модификации, а именно:

• Porsche Cayenne Coupe, можно сказать базовая версия;
• Porsche Cayenne S Coupe (спортивная);
• Porsche Cayenne Turbo Coupe (спортивная турбированная, топовая версия).

Обращайтесь на автопортал Avto.Tatar если решите в Казани:

• купить Порше Кайен 2019, в нашем каталоге представлены автосалоны, где можно приобрести этот купеобразный среднеразмерный премиальный кроссовер всех трех комплектаций;
• пройти техническое обслуживание или, если потребуется, ремонт этого кроссовера, подобрав на страницах нашего автопортала оптимальный для себя автосервис;
• закупить запчасти, востребованные при проведении техобслуживания и ремонта Porsche Cayenne Coupe, у нас в каталоге есть информация об автомагазинах в столице Татарстана, где в продаже запчасти к этой модели германского автопроизводителя;
• оформить ОСАГО на Порше Кайен 2019, другие полисы обязательного или добровольного страхования, на нашем ресурсе представлены страховые компании, как региональные, так и федеральные, их представительства в городе;
• пройти техосмотр, подобрав у нас ПТО (пункт технического обслуживания), официально зарегистрированный РСА (Российским союзом автостраховщиков).

Остановимся подробнее на тех особенностях, отличиях, которые имеет новый кроссовер Порше Кайен Купе.

Технические характеристики

Porsche Cayenne Coupe – представитель третьей генерации Porsche Cayenne, уже неоднократно отмечали выше. А это значит что кроссовер построен на модульной платформе MLB Volkswagen Group. Она же используется при производстве третьего поколения Volkswagen Touareg и второго поколения Audi Q7, родственных в техническом плане моделей, а также еще итальянского Lamborghini Urus и английского Bentley Bentayga. Многие элементы салона, кузова, технические параметры сходные с рядовым представителем третьей генерации, а тот в свою очередь все указанные характеристики во многом позаимствовал у второй генерации Porsche Panamera.

Двигатели устанавливаются двух линеек. Первая линейка VW EA839, вторая – VW EA825. Это бензиновые, V-образные силовые агрегаты. О них подробнее.

Сначала линейка VW EA839. Она включает два двигателя. Один ставится на базовую комплектацию Cayenne Coupe объемом 2995 см³, мощностью 340 л.с. (250 кВт), второй устанавливается на комплектацию Cayenne S Coupe объемом 2894 см³, мощностью 440 л.с. (324 кВт). Двигатели аналогичные, разница в том что первый турбированный (один турбонагнетатель Twin Scroll), второй битурбированный (два турбонагнетателя), имеет меньший ход поршня (на 3,00 мм), другие подшипники коленчатого вала.

Что сказать о VW EA839. Это V-образные, шестицилиндровые, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр) силовые агрегаты с углом развала цилиндров в 90°, прямым, непосредственным впрыском. Среди основных особенностей этих моторов отметим:

• наличие балансирного вала на игольчатых подшипниках в развале блока цилиндров;
• рабочий цикл Миллера, с центральным размещением форсунок;
• комбинированный привод ГРМ (зубчатая шестерня между коленвалом и балансирным валом, цепь между балансирным валом и четырьмя распредвалами);
• верхневальную компоновку (классическая схема DOHC с двумя распредвалами на один ряд цилиндров);
• блок цилиндров (изготовлен по схеме Closed Deck, с чугунными гильзами цилиндров) и ГБЦ из сплава алюминия и кремния;
• ГБЦ со встроенным впускным коллектором;
• коленвал стальной кованый четырехопорный;
• систему изменения фаз газораспределения;
• установку гидрокомпенсаторов;
• два ремня вспомогательных агрегатов – один генератора, второй компрессора кондиционера.
• шиберный масляный насос переменной производительности.

Вторая линейка двигателей – VW EA825. Такой силовой агрегат объемом 3996 см³, мощностью 550 л.с. (404 кВт) ставится на топовую комплектацию Cayenne Turbo Coupe. Это V-образный, восьмицилиндровый, тридцатидвухклапанный (по четыре клапана на цилиндр), битурбированный, с непосредственным, прямым впрыском двигатель. Сборка его налажена на заводе Porsche Zuffenhausen. Из особенностей выделим угол развала цилиндров в 90°, цепной привод ГРМ, верхневальную компоновку (традиционная DOHC), системы изменения фаз газораспределения и деактивации цилиндров.

Все указанные моторы на Порше Кайен 2019 работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой переключения передач Tiptronic (это не что иное как HP8, производства германской ZF Friedrichshafen).

Ходовая часть включает независимую, многорычажную (Multi-Link) подвеску на обеих осях, спереди и сзади. Опционно устанавливается пневматическая подвеска Active Suspension Management (либо сокращенно PASM).

Тормозные механизмы дисковые, моноблочные, вентилируемые, из сплава алюминия, с фиксированными суппортами (их количество отличается в зависимости от версии).

Рулевое управление – традиционная шестерня-рейка, оборудованная электроусилителем руля.

Привод доступен только активный полный (на все четыре колеса), автоматически подключаемый AWD, установлена многодисковая муфта, имеется имитация блокировки межосевых дифференциалов, антипробуксовочная система. Все это хозяйство в комплексе называется Porsche Traction Management (сокращенно PTM).

Габариты кроссовера

Porsche Cayenne Coupe несколько отличается от своего собрата Porsche Cayenne третьего поколения габаритами, что обусловлено особенностями конфигурации кузова. Основные параметры следующие:

• длина – 4931,00 мм;
• ширина – 1983,00 мм (с зеркалами боковыми заднего вида – 2194,00 мм);
• высота – 1676,00 мм;
• расстояние между осями (база колес) – 2895,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) максимальный (стальная/пневмоподвеска/пакет Off-Road) – 210,00/190,00/ 245,00 мм;
• глубина преодолеваемого брода (стальная/пневмоподвеска) – 500,00/530,00 мм;
• угол продольной проходимости (стальная/пневмоподвеска, пакет Off-Road) –18,70°/21,30°;
• колея задних/ передних колес – 1674,00/1671,00 мм;
• объем багажного отделения – 625,00 л (при сложенном заднем сидении – 1540,00 л);
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,35;
• емкость бака для топлива – 75 л;
• тип покрышек – 275/45 R20, 305/40 R20.

Размеры приведены для версии Porsche Cayenne Coupe, версии Cayenne S Coupe и Turbo Coupe имеют небольшие отличия, особенно топовая Turbo, у нее и багажник поменьше, и покрышки другие, и с аэродинамикой получше.

Экстерьер и интерьер

По внешнему виду новый Порше Кайен купе классический купеобразный кроссовер, стандарты которого задали немного другие немецкие автопроизводители. В отличие от своего собрата, классического кроссовера третьей генерации, у этой модели сильно заваленные задние стойки. Из-за этого автомобиль ниже (кромка крыши опущена на 20,00 мм), а еще он немного длиннее и сзади шире из-за других задних крыльев и дверей на 18,00 мм.

Помимо этого «сорвало» крышу в прямом смысле слова. Стальной крыши у купеобразного кроссовера нет, либо стеклянная панорамная площадью 2,16 м², либо карбоновая с эффектной выштамповкой, чем-то напоминающая Porsche 911 GT3 RS.

Во фронтальной части другая фальшрешетка радиатора, измененное наполнение головной оптики (ДХО с двумя светодиодными полосками).

На корме номерной знак на бампере. Помимо этого установлен активный спойлер, способный подниматься на 135 мм при увеличении скорости свыше 90 км/ч, это часть системы Porsche Active Aerodynamics (сокращенно PAA).

В целом у купеобразного кроссовера Порше Кайен 2019 вид динамичный, элегантный и спортивный.

Относительно интерьера, то его компоновка во многом сходна с третьей генерацией Порше Кайен. Из отличий Купе отметим ковшеобразные сидения, которые в обычном кроссовере предлагаются за доплату. Есть и раздельные два сидения третьего ряда, они легко меняются на трехместный диван. Причем, исходя из большого угла наклона задних стоек, подушки задних сидений опущены на 30,00 мм вниз. Во многом из-за кузова и объем багажника меньше, особенно у версии Турбо. А так все то же, что видели на третьей генерации Порше Кайен:

• фирменный трехспицевый руль;
• огромный экран диагональю 12,30 дюйма информационно-развлекательной системы на центральной консоли, которая перетекает в центральный тоннель (на этом изгибе рычаг КПП и панель с функциональными клавишами);
• аналогово-цифровая панель приборов, где два экрана диагональю 7 дюймов разделены аналоговым тахометром.

Чтобы перечислить комплектацию нового кроссовера одной статьи будет мало, настолько все богато, отметим наличие уже в базе пакета Sport Chrono.

Подводя итог скажем следующее. О том что у Кайен должен появиться купеобразный кузов разговоры ходили давно. Думали что еще во втором поколении такая модель будет. Но немцы терпеливо ждали, оценивали как продаются конкуренты, какое о них сложилось мнение. И уже на основании всей этой информации сделали выводы и представили свой автомобиль. То есть по сути на момент начала производства среди премиальных среднеразмерных купеобразных кроссоверов новый Порше Кайен купе самый сбалансированный по дизайну, технической части, интерьеру. Правда и самый дорогой, но статус иначе не позволяет, а платить есть за что. Он стоит на ступеньку выше чем рядовой Порше Кайен.

Обращайтесь к нам на Avto.Tatar если потребуется в Казани приобрести новый Порше Кайен купе, запчасти к нему, пройти техосмотр, техобслуживание, оформить ОСАГО или будет нужен ремонт кроссовера.