Porsche Cayenne Turbo (S)

Porsche Cayenne Turbo S (Порше Кайен Турбо C) – переднемоторный, с продольным расположением двигателя, переднеприводный, пятиместный, пятидверный среднеразмерный кроссовер J класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Dr. h. c. F. Porsche AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2014 года.

Паркетник является спортивной турбированной фейслифтинговой модификацией второй генерации базовой модели Porsche Cayenne, созданной на платформе Volkswagen Group PL71 platform (разрабатывалась совместно с Volkswagen, использовалась также на Volkswagen Touareg и на Audi Q7). Это самая мощная модификация кроссовера.

Хронология выпуска базовой модели Porsche Cayenne по генерациям:

• • первая, индекс 9PA, тип 955, с 2003 по 2010 год, фейслифтинг в 2006 году, тип 957;
• • вторая, индекс 92А, тип 958, с 2010 года по настоящее время, рестайлинг в 2014 году.

Паркетник выпускается только в одном типе кузова. Модификаций целый ряд:

• • Cayenne – базовая версия;
• • Cayenne S – Sport, спортивный вариант;
• • Cayenne GTS – вариант класса Gran Turismo Sport;
• • Cayenne S E-Hybrid – гибрид;
• • Cayenne S Diesel и Diesel – с дизельными двигателями;
• • Cayenne Turbo – с битурбированным мотором.

Cayenne – это название города Кайенна, столицы Французской Гвианы.

Экстерьер

Внешний вид кроссовера схож с базовой моделью, тот же длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша. Главные отличия в расширенных колесных арках, другой форме переднего и заднего бампера. На крышке багажника надпись, которая указывает, что перед нами именно модель Turbo S.

Интерьер

Салон отличается высоким качеством отделочных материалов (с использованием кожи и мягкого пластика) и сборки в целом. Двухцветная отделка выглядит стильно и изысканно. Эргономика продумана до мельчайших деталей. Торпедо классическое, панель приборов традиционная для Порше. Комплектация максимальная. Это топовая версия среди всех модификаций Cayenne.

Габариты

Размеры и динамические характеристики Porsche Cayenne Turbo, тип 958 после фейслифтинга 2014 года:

• • длина – 4855,00 мм;
• • ширина – 1939,00 мм (с боковыми зеркалами – 2165,00 мм);
• • высота – 1702,00 мм;
• • расстояние между осями – 2895,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет), пневматическая подвеска, минимальный/максимальный – 163,00/273,00 мм;
• • максимальная глубина преодолеваемого брода – 555,00 мм;
• • углы въезда/съезда/продольной проходимости – 29,80°/26,70°/25,00°;
• • колея задних/ передних колес – 1655,00/1669,00 мм;
• • суммарный объем багажных отделений – 670,00 л (при сложенном заднем сидении – 1705,00 (1780,00) л);
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,36;
• • емкость бака для топлива/ резерв – 100,00/15,00 л;
• • тип шин – 295/35/R21;
• • тип колесных дисков – 10Jx21;
• • максимально допустимая скорость – 284,00 км/ч;
• • набор скорости от 0 до 100 км/ч – 4,1 с;
• • набор скорости от 80 до 120 км/ч – 2,7 с;
• • расход топлива, город/трасса/смешанный – 15,9/8,9/11,5.

Технические характеристики

С 2014 года на Porsche Cayenne Turbo S устанавливается только один битурбированный бензиновый силовой агрегат M 48.02, V-образный, с тридцатью двумя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), восьмью цилиндрами, непосредственным, прямым впрыском топлива (DFI), с системой, которая изменяет фазы газораспределения (VarioCam Plus), двумя турбокомпрессорами с охладителем надувочного воздуха, балансирным валом, алюминиевой головкой и блоком цилиндров, системами управления тепловыми режимами мотора, старт-стоп, встроенной системой смазки с сухим картером, объемом 4806 см³, мощностью 570 л.с. (419 кВт).

Трансмиссия автоматическая восьмиступенчатая АККП Tiptronic S с опцией Auto Start Stop производства Aisin Seiki.

Подвеска независимого типа, адаптивная пневматическая, спереди на сдвоенных, широко разнесенных рычагах, расположенных поперечно, сзади многорычажная Multi-Link.

Рулевое управление ZF с гидравлическим усилителем руля.

Привод полный, оборудован многодисковой муфтой, регулируемой электроникой, имитацией межосевой блокировки дифференциалов, антипробуксовочной системой.

Тормоза моноблочные, дисковые, алюминиевые, с неподвижными суппортами, вентилируемые, спереди шестипоршневые, сзади четырехпоршневые.

Porsche Cayenne Turbo S – это топовая комплектация люксового паркетника. В ней собрано все то, что может предложить немецкий производитель из своих разработок в сфере автомобилестроения на данный момент. Кроссовер отличает максимальная комплектация, адаптивная подвеска, самый мощный двигатель в линейке, высокие технические, эксплуатационные и динамические характеристики, безупречная эргономика и качество отделочных материалов.