Характеристики, фото, комплектации Audi S4 B8
Краткое Описание
Audi S4 (Ауди С4) – седан класса D, который может стать отличной альтернативой Audi S6. Он является полностью заряженной моделью и при этом смотрится более аккуратно. Обтекаемые очертания кузова выделяют автомобиль на дороге. Просторный салон оснащен удобными сидениями и информативной панелью приборов. А техническая мощь автомобиля дарит настоящее удовольствие от поездки. Audi S4 производится с 2008 года. При этом выпуск самой модели следует отнести к 1997. Ауди С4 выпускается с бензиновым двигателем. Его объем составляет 3 литра. Седан представлен двумя разновидностями коробки передач. Доступна механика на 6 скоростей или робот на 7 скоростей с двойным сцеплением. Авто является полноприводным.Подробное описание
Audi S4 (Ауди С4) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пятиместный, четырехдверный среднеразмерный седан D класса, производится немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 1991 года. Автомобиль является спортивной, заряженной модификацией гражданского седана Audi A4.
Хронология производства по поколениям:
- первое, тип С4 (4А), с 1991 по 1994 год, платформа Volkswagen Group C4;
- второе, тип B5 (8D), с 1997 по 2001 год, платформа Volkswagen Group C5;
- третье, тип B6 (8E/8H), с 2003 по 2004 год, платформа Volkswagen Group C6 (PL46);
- четвертое, тип B7 (8E/8H), с 2004 по 2009 год, платформа Volkswagen Group C7(PL46);
- пятое, тип B8 (8K), с 2009 по 2016 год, фейслифтинг в 2011 году, платформа Volkswagen Group MLB/MLP;
- шестое, тип B9 (9L), серийное производство запланировано на 2016 год, платформа Volkswagen Group MLB/MLP.
Спортивная, заряженная версия выпускается в двух типах кузова, кроме четырехдверного, пятиместного седана на рынке представлен и пятиместный, пятидверный универсал Audi S4 Avant. В третьем и четвертом поколении присутствовал и двухдверный, четырехместный кабриолет.
Линейке S4 соответствует линейка A4, плюс внедорожная версия универсала A4 Allroad Quattro. Отдельно стоит выделить и линейку спорткаров Audi RS4. Предшественник Audi S2.
Экстерьер
Внешний вид изменялся с поколения в поколение, компоновка с длинным капотом, короткой кормой, покатыми передними и задними стойками, дугообразной крышей оставалась неизменной. В целом можно сказать, что это прагматичный, строгий автомобиль со спортивными нотками в характере.
Интерьер
Уровень качества отделки салона и используемых материалов на протяжении всего периода производства остается неизменно высоким, впрочем как и эргономика, и комфорт эксплуатации. Все-таки линейка S менее радикальна, чем RS.
Габариты
Предварительные размеры (до начала серийного производства) четырехдверного спортивного седана шестого поколения (тип B9):
- длина – 4745,00 мм;
- ширина – 1842,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2022,00 мм);
- высота – 1404,00 мм;
- расстояние между осями – 2825,00 мм;
- колея колес спереди/сзади – 1565,00/1546,00 мм;
- свесы, спереди/сзади – 887,00/1033,00 мм;
- емкость багажного отделения – 480,00 л;
- емкость бака для топлива – 54,00 л;
- размер шин – 245/40/R18.
Технические характеристики
На седан в каждом поколении устанавливались только турбированные бензиновые моторы. По генерациям ситуация выглядит следующим образом:
- первая, тип С4 (4А), двигатели 2.2 L I5 20V DOHC Turbo, AAN (рядный, пятицилиндровый, двадцатиклапанный, объемом 2226 см3, мощностью 230 л.с. (169 кВт)) и 4.2 L V8 32V DOHC, ABH (V-образный, восьмицилиндровый, тридцатидвухклапанный, объемом 4172 см3, мощностью 280 л.с. (206 кВт)), коробка передач пяти-, шестиступенчатая механика, четырехступенчатый автомат;
- вторая, тип B5 (8D), двигатель 2.7 L V6 30V DOHC, AGB/AZB (V-образный, шестицилиндровый, тридцатиклапанный (по пять клапанов на цилиндр), с двумя турбонагнетателями, объемом 2671 см3, мощностью 265 л.с. (195 кВт)), коробка передач шестиступенчатая механика или пятиступенчатый автомат (Tiptronic) ZF 5HP19;
- третья, тип B6 (8E/8H), двигатель 4.2 L V8 40V DOHC, BBK (V-образный, восьмицилиндровый, сорокаклапанный (по пять клапанов на цилиндр), объемом 4163 см3, мощностью 344 л.с. (253 кВт), коробка передач шестиступенчатый автомат (Tiptronic) ZF 6HP19 или шестиступенчатая механика Getrag;
- четвертая, тип B7 (8E/8H), сохранилась комплектация третьего поколения, тот же двигатель и трансмиссия.
На пятом, тип B8 (8K) и шестом, тип B9 (9L) поколениях двигатель бензиновый, турбированный, V-образный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, алюминиевый, с двумя верхними распредвалами DOHC, комбинированным впрыском, прямым, непосредственным в цилиндры и многоточечным, распределенным во впускной коллектор, цепным приводом ГРМ, двумя охладителями надувочного воздуха – 3.0 TFSI объемом 2995 см3, мощностью по модификациям CAKA, CCBA (генерация B8) 333 л.с. (245 кВт), на B9 мощность этого мотора будет составлять 354 л.с. (260 кВт), что позволяет разгоняться до сотни за 4,7 секунды с максимальной скоростью 250 км/ч, расходом в смешанном цикле 7,4 литра. Коробка передач в пятом поколении семиступенчатая, роботизированная S tronic, с двойным мокрым сцеплением в масляной ванне, с электрогидравлическим приводом многодисковой муфты или шестиступенчатая механическая, с однодисковым сухим сцеплением, оборудованным гидравлическим приводом и двухдисковым маховиком. На шестом поколении будет устанавливаться восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия Tiptronic (8HP55 производства ZF), с гидравлическим гидротрансформатором и муфтой блокировки.
Подвеска менялась от поколения к поколению на B9, она будет независимой, многорычажной Multi-Link (пятирычажная на продольных и поперечных рычагах) спереди и сзади.
На B9 тормоза дисковые, вентилируемые спереди и сзади.
Привод стандартный постоянный полный Quattro, на B9 с самоблокирующимся межосевым дифференциалом.
Рулевое управление реечное, с пятой генерации оборудуется электромеханическим усилителем руля.
Audi S4 – это легендарный классический спортивный седан и в 2016 году нас ждет премьера шестого поколения. Автомобиль сбалансированный во всех отношениях, с хорошей динамикой и комфортом эксплуатации. Эти черты сохранялись на протяжении всех генераций.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Концентрация охлаждающей жидкости и ее уровень | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость системы охлаждения и стеклоомывателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Топливный фильтр (дизельные двигатели) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в линии (бензиновые ДВС) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в баке (бензиновые ДВС) | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Ремень ГРМ | З | |||||||||||
| Цепь ГРМ | П | П | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП | З | |||||||||||
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП с мокрым сцеплением | З | З | З | |||||||||
| Ремень поликлиновой | П | П | П | |||||||||
| Масло в МКПП | З | |||||||||||
| Масло в переднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в заднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в муфте полного привода | П | П | П | |||||||||
| Масло ГУР | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины, глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Колпаки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, предохранительные защелки | П | П | П | П | П | |||||||
| Петли капота, замка, дверей и багажника | П | П | П | П | П | |||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| Бортовая передача и коническая шестерня (полноприводные версии) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольные лампы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Контрольно-измерительные приборы на приборной панели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подсветка щитка приборов | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампы наружного освещения | П | П | П | П | П | |||||||
| Клеммы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||