63.8
71.7
22 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации Honda Civic Hybrid 2013-2015

Краткое Описание

Honda Civic Hybrid (Хонда Цивик Гибрид) 2013 – ультрасовременный седан класса С, настоящая гордость японской компании. Представляет собой девятое поколение полюбившегося семейства. В ходе модернизации автомобиль получил улучшенный мотор и трансмиссию, стал еще более привлекательным и функциональным. Производится с 2013 года. Премьера самой модели состоялась в 1972. Honda Civic Hybrid 2013 комплектуется с полуторалитровым 8767 двигателем. Поставляется с износоустойчивой коробкой передач — вариатором. Хонда Цивик Гибрид 2013 относится к линейке переднеприводных авто.

Подробное описание

Honda Civic Hybrid 2013 (Хонда Цивик Гибрид) – переднемоторный, переднеприводный, четырехдверный, пятиместный седан С класса, производился японским автопроизводителем Honda Motor Co., Ltd с 2001 по 2015 год.

За время выпуска с конвейера сошло три поколения:

  • первое поколение с 2001 по 2005 год (по сути это был даже не Civic, а Honda Ferio Civic Hybrid (тип ES9) – третья генерация Honda Ferio);
  • второе поколение с 2003 по 2011 год (тип FD 3 – это уже настоящий Цивик, восьмой генерации);
  • третье поколение с 2011 (девятая генерация Хонда Цивик, компания заявила о прекращении выпуска гибрида после 2015 года).

Главное отличие седана – система Honda IMA (Integrated Motor Assist, параллельная гибридная система), при которой бензиновый силовой агрегат работает в паре с электродвигателем.

Экстерьер

Honda Civic Hybrid 2013 практически ничем не отличается от обычной Honda Civic девятого поколения. Классический для седана вид. Длинный капот, сильно наклоненные передние стойки, почти вертикальная крыша, плавно переходящая в короткий багажник.

Во фронтальной части большой передний бампер. В его центральной верхней части оригинальная выштамповка в форме улыбки, подчеркивающая решетку радиатора. По центру вырез, в котором нашлось место для решетки воздухозаборника с окантовкой из черного неокрашенного пластика и горизонтальной хромированной полосой. По бокам бампера ниши треугольной формы со светодиодными противотуманками, дневными ходовыми огнями. В верхней части фальшрешетка радиатора в форме улыбки с хромированной окантовкой снизу и по бокам, широкой накладкой из черного пластика в вверху (на ней шильдик автопроизводителя). Узкая горизонтальная передняя оптика заходит на боковые грани. Выштамповки капота подчеркивают силуэт радиатора.

На боковых сторонах линия окон в окантовке из черного неокрашенного пластика, наклоненная вперед, рельефные колесные арки, линия выштамповки, проходящая от задней к головной оптике, выштамповка над порогами.

На корме крупный задний бампер с накладкой в нижней части и вырезом под крышку багажника в верхней.

Задняя оптика L-образной горизонтальной формы, часть ее на боковых гранях, часть на крышке багажника.

На крышке багажника спойлер, ниже от него хромированная полоса, под которой по центру ниша для номера трапециевидной формы, а по бокам блоки задних фонарей.

Интерьер

Салон практически не отличается от базовой версии. Двухуровневая панель приборов с вынесенным вперед под лобовое стекло цифровым спидометром и бортовым компьютером справа, в нижней части огромная аналоговая шкала тахометра.

Торпедо окружает водителя дугой. Центральная консоль также повернута к шоферу. На ней сенсорный экран мультимедийной системы и блок управления микроклиматом.

Руль мультифункциональный трехспицевый, регулируется по высоте и вылету.

Рычаг коробки передач приподнят на центральном тоннеле.

Увеличенная колесная база обеспечивает комфорт задних пассажиров.

Габариты

Размеры:

  • длина, ширина, высота – 5080,00/1954,00/1594,00мм;
  • база колес – 2670,00 мм;
  • масса снаряженного автомобиля – 1280,00 кг;
  • тип шин – P195/65R15 89S;
  • клиренс – 150,00 мм;
  • колея передняя/задняя – 1674,00/1705,00 мм;
  • емкость бака для топлива – 50,00 л;
  • емкость багажника – 303,00 л;
  • расход топлива, город/шоссе/смешанный цикл на 100 км – 5,35/5,00/5,23 л.

Технические характеристики

На Honda Civic Hybrid в трех поколениях устанавливались рядные четырехклапанные бензиновые силовые агрегаты серии L с электронным прямым впрыском топлива, одним верхним распределительным валом, в зависимости от рынка продаж:

  • L13A1 i-DSI – шестнадцатиклапанный, объемом 1339 см3, мощностью 84 л.с. (63 кВт);
  • LDA – восьмиклапанный, объемом 1339 см3, мощностью 84 л.с. (63 кВт);
  • L15Z – восьмиклапанный, объемом 1496 см3, мощностью 110 л.с. (81 кВт).

Дополнительно установлен электродвигатель MF, бесщеточный, постоянного тока, с номинальным напряжением 144 V, мощностью 23 л.с. (17 кВт).

Батарея первых двух поколений никель-металлогидридная, емкостью 5,9 Ah, третьего поколения – литий-ионная, емкостью 4,5 Ah.

Трансмиссия – бесступенчатый вариатор.

Подвеска независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди MacPherson, сзади многорычажная.

Рулевое управление – рейка с электрическим адаптивным усилителем.

Тормоза передние дисковые вентилируемые, задние – барабанные.

Honda Civic Hybrid – комфортный седан С класса с гибридной силовой установкой, позволяющей значительно экономить топливо при эксплуатации автомобиля и снижать вредные выбросы в атмосферу. Гибридная система Honda IMA немного проще, чем у других автопроизводителей, что позволило снизить стоимость. Этот гибрид один из самых дешевых среди своего класса.

Объявления по продаже Honda Civic Hybrid 2013-2015

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.