63.9
72.4
19 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации Honda Сivic Tourer 2014

Краткое Описание

Honda Civic Tourer 2014 (Хонда Цивик Турер) – переднемоторный, переднеприводный, пятидверный, пятиместный седан С класса, производится японской автомобилестроительной компанией Honda Motor Co., Ltd с 2014 года.

Подробное описание

История  Civic  началась в 1972 году, именно тогда с конвейера сошло первое поколение легендарного автомобиля. В настоящее время выпускается девятая генерация, а с 2016-го планируется появление на рынке и десятой.

Пятидверный универсал в линейку кузовов включен с первого поколения. Менялось только название, так с третьего (с 1983 по 1987 год) по четвертое ( с 1987 по 1991 год) он носил гордое имя Shuttle (Шатл). Причем с 1987 по 1996 год выпускался как обособленная модификация Honda Civic Shuttle. Поэтому в пятом поколении Цивика этого типа кузова не было.

В шестой генерации (с 1995 по 2000 год) универсала было целых два. Один назывался Honda Orthia (Оргия – по имени греческого женского божества, так спартанцы называли Артемиду), продавался исключительно на местном японском рынке. Другой хотя и продавался на европейском рынке как Honda Civic Aerodeck, на самом деле был создан на базе Honda Domani (модель для Японии и Юго-Восточной Азии с 1992 по 1995 год).

В седьмом (с 2000 по 2005 год) и восьмом (с 2005 по 2011 год) универсала не было.

К базовой концепции вернулись в девятом поколении ( с 2011 по 2015 год), когда поняли что глубоко просчитались. Так и появился Honda Civic Tourer в 2014 году – универсал для Европы (на ряде рынков позиционируется как хэтчбек), который выпускается в Англии.

Экстерьер

Силуэт универсала очень агрессивный, похож на спортивные формы хэтчбека. Передние стойки очень сильно наклонены вперед и перетекают в выпуклый капот (оригинальное решение). Задние стойки скошены в верхней части. Крыша практически ровная, горизонтальная. Динамичности автомобилю придает линия боковых окон. Начинается она с сильно поднятой кормы, проходит через узкое глухое окно за задней дверью и резко устремляется вниз, к передним колесным аркам.

Во фронтальной части бампер визуально разделен на три части – центральную и две боковые. В центральной части накладка из черного пластика и решетка воздухозаборника в форме перевернутой трапеции. Боковые части выкрашены в цвет кузова и имеют ниши под круглые противотуманные фары. Под капотом по центру фальшрешетка радиатора в форме перевернутой трапеции и по бокам горизонтальная, узкая головная оптика.

Боковая часть отличается рельефными выштамповками, мускулистыми колесными арками и оригинальной накладкой над крышей.

На корме большой бампер с глубоким декольте по центру для снижения погрузочной высоты. Задняя дверь разделена на две части горизонтальной полосой из светодиодов, соединяющей блоки задней оптики, сильно заходящие на боковые грани.

Интерьер

Салон автомобиля эргономичен. Торпедо и центральная консоль повернуты к водителю дугой. Задние сидения складываются. Панель приборов классическая для Цивиков, двухуровневая аналогово-цифровая, со спидометром, вынесенным вверх к лобовому стеклу вместе с бортовым компьютером и тремя колодцами в нижней части, акцентом на огромном тахометре.

Габариты

Размеры и эксплуатационные параметры :

  • длина/ширина/высота – 4590,00/1770,00 (2065,00 с боковыми зеркалами)/1480,00 мм;
  • база колес – 2595,00 мм;
  • колея передних/задних колес – 1530,00/1530,00 мм;
  • клиренс 1,8 i-VTEC/1,6 i-DTEC – 140,00/145,00 мм;
  • расход топлива, город/шоссе/смешанный цикл на 100 км (1,8i-VTEC) – 8,9/5,2/6,5 л;
  • расход топлива, город/шоссе/смешанный цикл на 100 км (1,6i-DTEC) – 4,2/3,6/3,8 л;
  • динамика разгона до 100 км/ч 1,8 i-VTEC/1,6 i-DTEC – 11,10/10,3 с;
  • максимально допустимая скорость 1,8 i-VTEC/1,6 i-DTEC – 206,00/195,00 км/ч;
  • тип шин – 205/55 R16;
  • размер дисков – 16 X 6 1/2 J;
  • емкость бака для топлива – 50,00 л;
  • диаметр тормозных дисков – 293,00/276,00 мм;
  • диаметр разворота – 11,28 м;
  • объем багажного отделения – 624,00 л (со сложенным задним сидением – 1116,00 л, полная загрузка – 1668,00 л);
  • вес снаряженного автомобиля – 1388,00 кг;
  • полный вес машины – 1830,00 кг;
  • грузоподъемность – 442,00 кг;
  • буксируемый вес с тормозами/без тормозов – 1000,00/500,00 кг;
  • максимальный вес груза на крыше – 75,00 кг.

Технические характеристики

На Honda Civic Tourer устанавливается два типа силовых агрегатов, рядные шестнадцатиклапанные четверки:

• бензиновая i-VTEC, SOHC объемом 1798 см3, мощностью 142 л.с. (104 кВт) с системой изменения фаз газораспределения, легкосплавным блоком цилиндров, системой электронного прямого впрыска PGM-FI;

• дизельная i-DTEC, DOHC,серии Earth Dreams Technology объемом 1597 см3, мощностью 120 л.с. (88 кВт), с турбонагнетателем и охлаждением надувочного воздуха, системой впрыска Common Rail.

Трансмиссия шестиступенчатая механическая (устанавливается на автомобили с дизельным и бензиновым двигателями) или пятиступенчатая автоматическая (только на бензиновых версиях).

Подвеска спереди независимая MacPherson, сзади полунезависимая торсионная балка.

Рулевое управление – рейка-шестерня с электрическим усилителем руля.

Передние и задние тормоза дисковые.

Honda Civic Tourer 2014 –семейный автомобиль гольф-класса, который отлично подойдет для большой семьи в решении повседневных вопросов. Линейка европейских двигателей, хорошее оснащение, объемный багажник и спортивная внешность как у хэтчбека делают этот автомобиль весьма конкурентоспособным на рынке.

Объявления по продаже Honda Сivic Tourer 2014

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.