Характеристики, фото, комплектации Lada Kalina NFR
Краткое Описание
Lada Kalina NFR – это самая мощная модификация в линейке Калина, по мощности, динамическим и эксплуатационным характеристикам превосходит и другого спортсмена Lada Kalina 1119 Sport. Модель для тех, кто уверен в том, что на бюджетных субкомпактах отечественной сборки можно не просто ездить, а ездить очень быстро.Подробное описание
Lada Kalina NFR (Лада Калина НФР) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, пятидверный, пятиместный субкомпактный спортивный хэтчбек B класса, производится российской автомобилестроительной компанией ОАО «АвтоВАЗ» с 2015 года.
Автомобиль является лимитированной спортивной, высокопроизводительной, «заряженной» модификацией хэтчбека второго поколения модели Lada Kalina 2192.
За время производства сменилось два поколения модели:
- • первое с 2004 по 2013 год;
- • второе с 2013 года по настоящее время.
Модельный ряд семейства Калина, кроме спортивного хэтчбека, включает следующие модификации:
- • пятидверный хэтчбек (первая генерация Lada Kalina 1119, вторая – Lada Kalina 2192);
- • пятидверный спортивный хэтчбек (Lada Kalina 1119 Sport);
- • пятидверный универсал повышенной проходимости, с увеличенным дорожным просветом (со второй генерации Lada Kalina 1117 Cross);
- • пятидверный универсал (Lada Kalina 2194);
- • четырехдверный седан (первая генерация Lada Kalina 1118, во второй не выпускается, на смену пришел другой седан – Lada Granta 2190).
Дизайн автомобиля дорабатывал Стив Маттин, британский дизайнер, ранее работавший в Volvo и Mercedes-Benz.
NFR английская аббревиатура, расшифровывается как Need For Race, в литературном переводе «созданный для гонок».
Главные отличия экстерьера спортивной версии от базовой в заднем спойлере, воздухозаборнике на капоте, фальшрешетке радиатора, семнадцатидюймовых дисках.
В интерьере максимальная комплектация, включая подушки безопасности в базе, видоизмененную панель приборов, другие материалы отделки, оригинальную прострочку деталей.
В технической части перенастроенная передняя подвеска, более мощный двигатель, улучшенные тормозные диски.
Экстерьер
Силуэт Lada Kalina NFR подтянутый, динамичный, с длинным капотом, сильно заваленными передними стойками, почти вертикальными задними стойками, покатой, с наклоном назад крышей и линией боковых окон с уклоном вперед и вниз.
Во фронтальной части массивный бампер. В нем по центру большая ниша трапециевидной формы, где расположилась решетка воздухозаборника, которую пересекает горизонтальная, прямоугольная балка. В боковых юбках круглые противотуманные фары. Фальшрешетка радиатора узкая, с шильдиком автопроизводителя посредине. Головная оптика горизонтальная, является логическим продолжением решетки радиатора, незначительно заходит на боковые грани. На капоте линии выштамповок и воздухозаборники по бокам, что добавляет агрессии внешнему виду.
На боках над порогами молдинги. Арки колес рельефные. За задней дверью глухое окно. На порогах накладки.
На корме в бампере по центру накладка. Фонари задней оптики вертикальные, размещены на задних стойках, имеют оригинальную форму. Перед рельефной и выпуклой крышкой багажника порожек. На самой крышке в верхней части спойлер, в нижней части ниша под номер.
Интерьер
На спортивной, высокопроизводительной модификации Лада Калина спереди установлены кресла с хорошей боковой поддержкой и прострочкой. Задние сидения могут складываться в пропорции 60:40, образуя с багажником единую грузовую платформу.
Руль трехспицевый, также с прострочкой. За ним на торпедо аналогово-цифровая панель приборов, состоящая из двух колодцев – тахометра слева и спидометра справа. Между ними экран трип-компьютера. На центральной консоли в верхней части под отдельным дугообразным козырьком размещен дисплей мультимедийной системы. Ниже располагаются два горизонтальных дефлектора и блок управления мультимедиа. Под ними три шайбы блока управления микроклиматом в салоне. На центральном тоннеле рычаг переключения механической коробки передач.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики спортивной, высокопроизводительной модификации пятидверного, пятиместного хэтчбека Лада Калина НФР:
- • длина – 3965,00 мм;
- • расстояние между осями – 2490,00 мм;
- • ширина – 1700,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1950,00 мм);
- • дорожный просвет – 147,00 мм;
- • высота – 1465,00 мм;
- • колея спереди/сзади – 1431,00/1440,00 мм;
- • свесы, спереди/сзади – 800,00/675,00 мм;
- • максимально допустимая скорость – 203,00 км/ч;
- • динамика разгона до 100 км/ч – 9,20 с;
- • расход топлива, город /трасса/смешанный – 9,70/6,10/8,40 л;
- • тип шин – 205/40/R17;
- • емкость багажника – 240,00 л (при сложенном заднем диване – 550,00 л);
- • емкость топливного бака – 50,00 л.
Технические характеристики
На Lada Kalina NFR устанавливается только один бензиновый силовой агрегат ВАЗ-21126, с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровый, с многоточечным, распределенным впрыском топлива, верхним распредвалом, объемом 1596 см3, мощностью 136 л.с. (100 кВт).
Трансмиссия механическая пятиступенчатая ВАЗ 2180.
Шасси спортивное, переднее независимое MacPherson, заднее полунезависимое многорычажное.
Тормоза всех колес дисковые.
Рулевое управление хэтчбека – шестерня-рейка с электроусилителем.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 3 | 12 | 24 | 24 | 36 | 36 | 48 | 48 | 60 | 60 | 72 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 3000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Фильтрующий элемеент воздушного фильтра | З | З | З | |||||||||
| Охлаждающая жидкость | З | |||||||||||
| Масляной фильтр и масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Элементы системы вентиляции картера | Р | |||||||||||
| Топливный фильтр | Р | З | П | З | Р | З | ||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Колектор стартера, щетки, детали привода стартера | Р | Р | ||||||||||
| Контактные кольца генератора, щетки | Р | Р | Р | |||||||||
| Ремень ГРМ | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Шарнир и пружина топливного бака | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Система охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень привода генератора | П | З | П | П | З | П | З | П | П | З | П | |
| Высоковольтные провода | П | |||||||||||
| Работа генератора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в коробке передач | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Масло в раздаточной коробке | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Свободный ход педали сцепления | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Масло в картере рулевого механизма | П | П | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Осевые зазоры | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |||
| Смазка в шлицевых соединениях и подшипниках карданых валов | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Масло переднего и заднего моста | З | З | З | |||||||||
| Смазка и регулировка подшибников ступиц прередних колёс | Р | Р | ||||||||||
| Проверка элементов подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Крепление агрегатов, узлов и деталей шасси | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
| Дренажные отверстия порогов, дверей и крыльев | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Кузов ЛПК и днище | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смазка и проверка функционирования замков дверей и капота | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Замки дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Люфт рулевого колеса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость ГУР | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Исправность ЭУРУ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Колодки передних тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Колодки задних тормозов | П | П | П | П | П | |||||||
| Диски и шины колёс | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Углы предних колёс | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
| Тормозная жидкость в системе гидропривода тормозов | З | З | З | З | ||||||||
| Тормозная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Эффективность тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Зажимы и клемы АКБ | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Кондиционер | П | П | П | П | ||||||||
| Направление пучков фар | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
| Электролит в АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Освещение, световая сигнализация, контрольные приборы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Следы замыкания | П | П | П | |||||||||