99.9
105.5
21 ноября 2024
Личный кабинет

Avto.Tatar рекомендует

Результаты поиска

Замена масла Шевроле

Регламент ТО Шевроле предписывает необходимость периодического, с заданным межсервисным интервалом, выполнения такого вида работ как замена масла, при котором меняются моторное масло Шевроле и одновременно масляный фильтр Шевроле.

Автомобили, выпускаемые североамериканским автопроизводителем Chevrolet General Motors Company, требуют технического обслуживания (ТО) и ремонта. Регламент ТО Шевроле предписывает необходимость периодического, с заданным межсервисным интервалом, выполнения такого вида работ как замена масла, при котором меняются моторное масло Шевроле и одновременно масляный фильтр Шевроле. Этот вид услуг относится к плановым. В случае когда выполняется ремонт Шевроле, в том числе ремонт двигателя Шевроле и/или системы смазки, возникает необходимость во внеплановой замене моторного масла и фильтра.

Наш автопортал предлагает выбрать автосервисы в Казани, где проводится:

  • замена масла Шевроле Нива;
  • замена масла Шевроле Ланос;
  • замена масла Шевроле Авео;
  • замена масла Шевроле Лачетти;
  • замена масла Шевроле Круз;
  • замена масла Шевроле Каптива;
  • замена масла в других моделях американского автопроизводителя.

В нашем каталоге также представлены автомагазины в столице Татарстана, которые продают масло Шевроле, масляный фильтр Шевроле, востребованные при плановой замене, а также дополнительно запчасти Шевроле, необходимые когда проводится ремонт Шевроле, в том числе ремонт двигателя Шевроле, при котором выполняется внеплановая замена масла и масляного фильтра в легковых машинах американского автопроизводителя. Вся информация актуальна, особенно с учетом того что Chevrolet практически ушел с отечественного рынка, оставив для продажи лишь несколько ходовых моделей, среди них внедорожники Tahoe, Traverse, да спортивные модели Camaro и Corvette, масла для замены которых сможете подобрать на нашем автопортале.

Рассмотрим актуальность использования моторного масла и фильтра в двигателях Шевроле, востребованность их замены.

Зачем используется моторное масло в двигателях GM?

На автомобили Шевроле, представленные в России, устанавливаются двигатели внутреннего сгорания (ДВС) GM (General Motors), исключение лишь Шевроле Нива, этот паркетник комплектуется двигателем ВАЗ 2123. Как и в любом ДВС в американских и тольяттинском моторе есть пары трения, детали КШМ и ГРМ двигателя, которые взаимодействуют между собой. Среди основных пар трения выделим:

  • цилиндры или гильзы и поршневые кольца (компрессионные, маслосъемные);
  • штоки (стержни) и втулки клапанов;
  • кулачки распределительного вала и толкатели;
  • цилиндры или гильзы и юбки поршней;
  • коленвал и вкладыши шатунов;
  • шейки и вкладыши коленвала;
  • постель (вкладыши) и вал или опорная шейка распредвала.

Когда детали взаимодействуют между собой возникает сила трения. Она приводит к увеличению механических потерь при работе мотора, понижению его эксплуатационных характеристик, перегреву, снижению моторесурса, увеличенному износу деталей в парах трения. Это первая причина, которая обуславливает необходимость использовать моторное масло Шевроле.

Находясь в замкнутом контуре системы смазки масло подается на одни детали под давлением, при помощи масляного насоса, на другие самотеком и образует устойчивую масляную пленку. Возникает гидродинамическое трение, механические потери в такой ситуации минимальны, а эксплуатационные характеристики на максимально допустимом конструкционными особенностями силового агрегата уровне. Также обеспечивается и оптимальный отвод тепла от деталей, составляющих пары трения.

Если масла в системе смазки недостаточно, то масляная пленка неустойчива, возникает граничное (смешанное) трение, растут механические потери, снижаются эксплуатационные характеристики, повышается износ деталей.

И самая тяжелая ситуация, когда масляная пленка на деталях пар трения вообще не образуется, это так называемое сухое трение. Такая ситуация называется «масляное голодание». Механические потери максимальные, эксплуатационные характеристики минимальные, ускоренный износ и вероятность поломки по причине температурной деформации деталей, нет отвода тепла, а значит существует вероятность того что детали может заклинить. Например, клинит коленвал и проворачиваются вкладыши, поршни в цилиндрах, клапана в направляющих втулках и другие детали. Дальше ремонт Шевроле, то есть капитальный или текущий ремонт двигателя Шевроле и необходимость покупать запчасти Шевроле для восстановления силового агрегата. Оттого так важна замена масла Шевроле Нива или других Шевроле. Отметим что для обеспечения эффективной смазки деталей в парах трения и борьбы с силой трения в моторное масло включаются различные присадки, в том числе EP-присадки (EP – Extreme Pressure additive), модификаторы трения, а также триботехнические составы.

Второе направление использования масла – очистка двигателя от примесей, которые образовываются при работе силового агрегата. В целом это:

  • металлическая пыль, иногда стружка, образовывающаяся при работе деталей в парах трения:
  • продукты сгорания топливно-воздушной смеси (ТВС), речь о саже, нагаре, смолах, шламе и прочих устойчивых соединениях;
  • продукты сгорания моторного масла, разговор, прежде всего, о золе.

Примеси забивают масляные каналы и препятствуют эффективной смазке двигателя. Масло Шевроле содержит специальные моющие присадки, в том числе детергенты и дисперсанты, они эффективно очищают мотор. Затем масло подается в масляный фильтр Шевроле и фильтруется, примеси остаются в фильтре, а относительно чистое масло снова поступает в контур смазки и подается на детали пар трения.

Оттого так важна, например, замена масла Шевроле Ланос, чтобы двигатель всегда оставался чистым. И необходимо менять вовремя масляный фильтр Шевроле, так как в нем накапливаются примеси и их требуется удалять из системы.

Третий момент, обуславливающий необходимость использования масла в двигателях GM и ВАЗ, устанавливаемых на автомобили Шевроле, заключается в самом компонентном составе масла. Немного теории. Масло Шевроле, как и масла других производителей, состоит из основы, она бывает минерального или синтетического происхождения, и комплекта присадок, которых используется до 30. В зависимости от этих присадок отличаются и функции моторного масла. Есть ингибиторы коррозии, препятствующие образованию коррозии на деталях пар трения. Есть ингибиторы металлов, препятствующие окислению металлической пыли и стружки в системе смазки. Есть присадки понижающие расход топлива, снижающие токсичность выхлопа, уровень шума, вибрации, повышающие эксплуатационные характеристики мотора. Иначе говоря, та же замена масла Шевроле Авео требуется, чтобы обеспечить нормальную работу содержащихся в нем присадок, а значит создать оптимальные условия для эффективного функционирования силового агрегата.

Зачем менять моторное масло и фильтр в двигателях GM

Почему необходимо использовать масло в ДВС, надеемся, разобрались. Теперь поговорим о том зачем нужна, например, замена масла Шевроле Лачетти. Существует несколько причин, выделим основные, но прежде остановимся на направлениях. Направлений два. Первое направление – регламентированная замена масла и фильтра, на нее указывает регламент ТО Шевроле, проводится при любом обслуживании. Отличия лишь в том что регламент ТО Шевроле у моделей американского автопроизводителя может разнится в зависимости от модели, года выпуска, комплектации, типа установленного двигателя и ряда других параметров. То есть чтобы определиться со сроком плановой замены – посмотрите в сервисную книжку.

Второе направление – внеплановая замена, проводится когда осуществляется ремонт Шевроле, в том числе ремонт двигателя Шевроле и/или системы смазки, если требуются запчасти Шевроле, частичная или полная разборка узла. Тогда масло сливается и востребована его замена. То есть это не только направление, но и первая причина из-за которой проводится та же замена масла Шевроле Круз.

Причина вторая. Например, замена масла Шевроле Лачетти требуется из-за того, что любой смазке вне зависимости от основы и комплекта присадок свойственно «старение» базовой части. Иначе говоря, снижается щелочное число, становится меньше кислотного числа, понижаются основные характеристики, такие как вязкость, меняется зольность. И со временем масло не может выполнять свои функции, а порой начинает откровенно вредить мотору.

Причина третья. Присадкам, содержащимся в моторном масле, свойственно срабатываться со временем. То есть они теряют свои характеристики, а значит и эффективность использования. Толку от такого масла ноль, а значит и та же замена масла Шевроле Каптива так актуальна.

Причина четвертая. Например, замена масла Шевроле Нива требуется из-за того, что в нем накапливаются посторонние примеси, о которых говорили выше. Ни один масляный фильтр Шевроле не способен очистить масло полностью. Причем учитывайте, что в масляных фильтрах зачастую стоит перепускной клапан и в ряде ситуаций (фильтрующий элемент забит, резко растет давление масла в системе смазки, например, при запуске двигателя на холодную, резком ускорении) он срабатывает, масло идет напрямую, смывает все примеси с фильтрующего элемента и передает их в двигатель, а дальше может быть большое горе и ремонт двигателя Шевроле, вплоть до капитального. Поэтому та же замена масла Шевроле Ланос должна проводиться вовремя, как и замена масляного фильтра по той же причине. Помимо того, что фильтрующий элемент может забиваться, что приводит к срабатыванию перепускного клапана, так еще и возможно разрушение фильтра. Это также чревато последствиями. Иногда придется выполнять ремонт Шевроле, покупать для этого запчасти Шевроле.

Замена масла Шевроле Авео, других моделей североамериканского производителя может понадобиться и по пятой причине. Она заключается в том, что масло Шевроле расходуется на угар, из-за чего снижается его уровень в системе. Это нормально. Каждый производитель закладывает нормы расхода масла. Таков принцип работы ДВС. Но ряд моторов GM из-за влияния совокупности факторов могут стать «масложорами», то есть потребляют масло сверх норм. За этим надо следить. Проверяйте уровень масла каждый день, щуп в двигателе есть у любой модели, и осматривайте моторный отсек, дорожное полотно на предмет подтекания. Могут быть неисправны уплотнительные элементы в контуре смазки двигателя, те же прокладки клапанной крышки, поддона картера, масляного насоса, сальники коленвала и распредвала, другие. То есть уровень масла в системе смазки всегда должен быть выше минимального и ниже максимального (бывает и такое), масло расходуется, следите за этим.

И последняя шестая причина, по которой, например, проводится замена масла Шевроле Круз в некоторых ситуациях, заключается в том, что смазка неправильно подобрана. Об этом ниже.

Существует и целый ряд других причин, по которым требуется та же замена масла Шевроле Каптива. Не будем на них акцентировать внимание. Отметим лишь, подводя итог под вышесказанным, что масло и фильтр нужно менять вовремя, по срокам, которые устанавливает регламент ТО Шевроле, а также исходя из выработки масла. То есть нужно следить за уровнем и состоянием масла. Возможно потребуется поменять масло ранее срока плановой замены.

Какое масло выбирать для двигателей GM?

Выбирая масло Шевроле, учитывайте факт того, что североамериканский автопроизводитель использует свои внутренние стандарты. Не будем их сопоставлять с общепринятыми стандартами, теми же SAE, API, ILSAC, ACEA, и говорить для какой модели какое масло подходит, эта тема для отдельной статьи и глубокого разбора полетов, отметим лишь пару фактов. Факт первый. У GM сейчас действует два стандарта.

Первый – Dexos 1, если точнее, то на момент написания статьи Dexos 1 Gen 2, второй – Dexos 2. Что выбирать? Тут все от двигателя зависит и его особенностей, смотрите техническую документацию к автомобилю и рекомендации автопроизводителя. Да и ранее использовались стандарты (допуски) GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025, что актуально для автомобилей с большим пробегом, но они устарели.

Используйте данную информацию, когда будете выбирать масло Шевроле в каталоге нашего автопортала для замены в Казани. Что заливать, оригинал или неоригинал – решать автовладельцу. Допуски указали.

И последний момент, на котором остановимся, обозначим оригинальные масла. Допуску Dexos 2 соответствует оригинальное Dexos 2 Longlife Fuel Economy 5W-30, а если это Dexos 1 Gen 2, то масло называется GM Dexos1 Gen2 5W-30 (встречается название GM Premium Engine OIL Dexos1 GEN2 SAE 5W-30, суть одна и та же). Оба масла синтетические.

Факт второй. Один хитрый момент. Оригинальное масло Шевроле в Казани может стоить по-разному и дело даже не в торговой наценке. Откроем один секрет. Оригинальное масло Шевроле GM Dexos в продаже бывает:

  • европейского происхождения, в большинстве случаев это продукция американского концерна ExxonMobil, того самого, что выпускает масла Mobil 1;
  • российского происхождения, все официально и чисто, это продукция российского ПАО «Лукойл»;
  • южнокорейского происхождения, встречается в продаже очень и очень редко, это продукция SK Lubricants, входящего в корпорацию SK Group, если проще, то компания производит масла ZIC.

Существует и ряд других вариантов. Суть в том, что российское оригинальное масло дешевле чем европейское, но некоторые дельцы, стараясь дополнительно заработать, ставят на российское масло цену европейского.

Чтобы избежать этих казусов и получить «честную» цену на оригинальное масло GM Dexos, если решили на нем остановить свой выбор, а также чтобы не купить подделку в Казани – обращайтесь на наш автопортал. У нас также предлагается и неоригинальное масло, соответствующее стандартам Dexos 1 Gen 2 и Dexos 2, есть возможность подобрать масляный фильтр Шевроле, запчасти Шевроле, необходимые тогда, когда выполняется ремонт Шевроле, тот же ремонт двигателя Шевроле и/или системы смазки. А еще предлагаем определиться с автосервисом в столице Татарстана, где проводятся все необходимые работы по замене масла, обслуживанию и ремонту мотора, системы смазки автомобилей Шевроле. Обращайтесь!