Avto.Tatar
Новости
Опыт эксплуатации
Mercedes-Benz S-klasse W220 - дешево и сердито? Или тонкости покупки старенького S - класса

2019-10-15 Mercedes-Benz S-klasse W220 - дешево и сердито? Или тонкости покупки старенького S - класса

Как дорого обойдется обслуживание такой машины?

Дорогой автомобиль представительского класса мечта любого автолюбителя, от тех, кто только сел за "баранку и до самых опытных. Но стоимость новой машины такого уровня, или даже несколько подержанной, может стать крайне разорительным мероприятием. Единственный вариант, купить представительский автомобиль типа Mercedes-Benz S-klasse W220, чей возраст в самом "юном" варианте, больше 14 лет. Вот только как дорого обойдется обслуживание такой машины? Об этом сейчас и поговорим.

Начало

Для своего времени, а выпуск автомобиля был начат в 1998 году, W220 был оснащен передовой электронной начинкой и богатым функционалом. Естественно, за долгие годы службы проводка высохла, местами наоборот была затоплена излишками влаги. Поэтому все, что должно функционировать, массажные кресла, мультимедийная система и подобные устройства, следует включить/выключить, попытаться отрегулировать, убедившись в их исправности. То же самое касается и оптики, биксеноновых (после рестайлинга 2002 года) фар. Следует понимать, любая замена даже самого незначительного компонента электрики обойдется в неплохую сумму. Это же относится к кузовной части. Возраст есть возраст, и родная краска рано или поздно начнет отставать, подставляя кузов под удар ржавчины. Обычно, если машина перекрашена, то к такому варианту покупки следует отнестись с предубеждением, однако в случае с W220 все наоборот. Перекрас машины может говорить, что предыдущий владелец заботился о кузове, да и качество родной краски оставляет желать лучшего. Особенно, если речь идет об экземплярах, произведенных в США. Их устойчивость к нашей грязи, тем более зимним реагентам, вовсе минимальная. В зоне риска - дверные порожки, нижняя часть дверей, колесные арки.

Двигатели

О двигательном ряде можно говорить долго, для раскрытия этой темы потребуется не одна статья. Поэтому обозначим вкратце модели достойные внимания.
Дизельные двигатели довольно редки, и найти достойные экземпляры крайне трудно. Зато все их проблемы хорошо известны автомастерам и особого, дорогостоящего обслуживания не требуют. К таким моторам относятся модели OM613, OM648. А вот OM628 более капризные, с различного рода детскими болезнями.
Бензиновые условно можно подразделить на два класса, те, что быстрые, например, M275, и те, что рациональные - M112.
У динамичных проблема в том, что эксплуатировали их на пределе возможностей, отчего срок службы таких двигателей сократился до минимума. Плюс стоит упомянуть налог на мощные двигатели, который станет серьезным бременем для владельца W220. Рациональные же медленные, и не соответствуют высокому званию двигателя представительского автомобиля.
Истина, как всегда, где-то посередине в виде верхней планки двигателей серии M112. Речь идет о 3,7 литровом моторе мощностью 245 л.с.
Удачной считается АКП машины модель 722.6 на пять ступеней. Если данную АКП оберегали, не устраивали на машине гонок, регулярно меняли масло, то срок службы в полмиллиона км ей по плечу. А вот эксплуатация "семиступки" 722.9 последних лет установки, выявила ряд досадных и затратных проблем.

Ходовая и подвеска

Но все, что выше описано, может быть не столь важно по сравнению с главным узлом машины, которая способна обратиться в бездонную финансовую яму.
Речь идет о ходовой части машины. Подвеска W220 бывает двух типов, пневматическая и гидравлическая адаптивная подвеска ABC (Active Body Control).
Запчасти по происхождению бывают трех типов, фирменные, качественные и китайские, или некачественные аналоги. Поэтому приобретая машину с рук, следует присмотреться, какая подвеска на машине, в каком она состоянии. Например, фирменные пневмобаллоны стоят в районе 100 000 рублей, более-менее качественные аналоги дешевле 50 000 рублей вам не найти. Элементы системы ABC еще дороже, некоторые из них имеют стоимость до 400 000 рублей! А качественных не оригиналов мало, поэтому цены на них такие же высокие.
Еще хлопотнее, стало быть, и затратнее будет машина в полноприводном варианте 4Matic. Ведь формула 4х4 всегда требует больших капиталовложений из-за большего числа деталей. Кроме того, ситуация осложняется еще и тем, что таких машин было выпущено 15% от общего числа машин. Поэтому поиск подходящего экземпляра будет затруднен. И при малейшем подозрении в надежности подвески следует ее тщательно диагностировать, и вступать с продавцом в торг с целью хорошей ценовой уступки.

На avto.tatar представлены магазины запчастей Мерседес в Казани, автосервисы по ремонту, в том числе согласно регламента, пункты техосмотра и другие организации связанные с обслуживанием автомобилей.

2019-10-15 Mercedes-Benz S-klasse W220 - дешево и сердито? Или тонкости покупки старенького S - класса

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды