Volkswagen Beetle (Фольксваген Битл) хэтчбек

Volkswagen Beetle (Фольксваген Битл) – задне/переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, задне/передне/полноприводный, четырехместный (посадочная схема 2+2), трехдверный мини/компактный хэтчбек класса A/C, производится германской автомобилестроительной компанией Volkswagen (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 1938 года.

За время производства сменилось три поколения:

• • первое, тип 1, с 1938 по 2003 год, официальное название Volkswagen Typ 1, альтернативные названия Beetle, Escarabajo, Boble, Super Beetle, Maggiolino (Италия), Käfer, Bug, Folcika, Superbug, Garbus, Kodok, Coccinelle (Франция), Vocho, Bolillo, Fusca (Бразилия), Pichirilo, Cucaracha, автомобиль разработал Фердинанд Порше, базовой моделью стали Tatra V570 и Tatra 97, причем эта некрасивая история закончилась тем, что немцы заплатили чехам три миллиона марок компенсации, правда спустя практически 30 лет, поэтому дизайнером Жука по праву можно считать Ганса Ледвинку;
• • второе, тип C9 (A4, C1, 1Y), с октября 1997 по июль 2011 года, фейслифтинг в 2011 году, платформа Volkswagen Group A4 (PQ34) platform, альтернативные названия Bjalla, Beetle, New Beetle, дизайнеры Фримен Томас, Питер Шрейер;
• • третье, тип C5 (A5), с 2011 года по настоящее время, платформа Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, альтернативные названия Coccinelle (Франция), Maggiolino (Италия), Fusca (Бразилия), дизайнеры Вальтер де Сильва и Марк Лихте.

Первая генерация была заднеприводной, заднемоторной и относилась к А классу, вторая и третья генерации переднеприводные, переднемоторные, принадлежат к гольф (С) классу. Полноприводная версия RSI была представлена во втором поколении, выпускалась ограниченной серией с 2001 по 2003 год. Из доступных модификаций заряженная Beetle R-Line.

Автомобиль доступен в двух типах четырехместного кузова – трехдверный хэтчбек и двухдверный кабриолет.

Название Beetle переводится на русский язык как жук.

Экстерьер

Силуэт Volkswagen Beetle остается неизменным практически 80 лет. Фирменные, сильно выступающие задние и передние колесные арки, куполообразная крыша, составляющая единое целое с сильно наклоненными передними и задними стойками, дугообразная корма, все это дизайнеры всего лишь несколько приукрашивали, не трогая святое.

Интерьер

Плюсы и минусы салона автомобиля обусловлены, прежде всего, его компоновкой. Хотя третья генерация и стала больше по размерам, классическая посадочная схема 2+2 осталась та же. Высоким людям на заднем сидении будет весьма некомфортно, особенно если спереди сидят такие же высокие. В целом на современных модификациях следует отметить высокое качество сборки и отделочных материалов, богатую базовую и дополнительную комплектацию, а также возможность выбрать индивидуальный стиль автомобиля.

Габариты

Размеры трехдверного хэтчбека третьего поколения:

• • длина – 4278,00 мм;
• • ширина – 1808,00 мм (с учетом зеркал бокового вида – 2021,00 мм);
• • высота – 1486,00 мм;
• • расстояние между осями – 2537,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1578,00/1544,00 мм;
• • дорожный просвет (клиренс) – 136,00 мм;
• • угол въезда/съезда/рампы – 13,50°/14,80°/11,00°;
• • минимальный диаметр разворота – 10,80 м;
• • емкость багажного отделения – 310,00 л (со сложенным задним рядом сидений – 905,00 л);
• • емкость бака для топлива – 55,00 л;
• • размер шин – 215/60/R16, 215/55/R17, 235/45/R18, 235/40/R19, 235/35/R20.

Технические характеристики

На трехдверный хэтчбек с 1938 года устанавливались различные дизельные и бензиновые двигатели. По состоянию на 2016 год доступны следующие силовые агрегаты с рядной компоновкой, головкой цилиндров из алюминия и блоком цилиндров из серого чугуна, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском:

• • 1.4 R4 16v TSI (на базе ЕА 111), бензиновые, турбированные, с непрерывной регулировкой впускного клапана ГРМ, модификации CAVD объемом 1395 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт);
• • 2.0 R4 16v TFSI (на базе EA 113), бензиновые, турбированные, модификации CCZB объемом 1984 см³, мощностью 220 л.с. (162 кВт);
• • 1.6 R4 16v TDI CR (на базе EA827), дизельные, турбированные, модификации CAYC объемом 1598 см³, мощностью 105 л.с. (77 кВт);
• • 2.0 R4 16v TDI CR (на базе EA189), дизельные, турбированные, с изменяемой геометрией турбины, ремнем ГРМ, объемом 1984 см³, мощностью по модификациям CRBC 150 л.с. (110 кВт) и CBDC 110 л.с. (81 кВт).

Отдельно отметим двигатель 1.2 R4 TSI (EA113), бензиновый, турбированный, алюминиевый, с восьмью клапанами (по два клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, одним верхним распредвалом SOHC, цепным приводом ГРМ, электронным управлением дроссельной заслонкой Bosch «E-Gas», интеркулером с водяным охлаждением, прямым, непосредственным впрыском топлива, модификации CBZB объемом 1197 см³, мощностью 105 л.с. (75 кВт).

Только на моделях для североамериканского рынка устанавливается двигатель 2.5 R5 20v (на базе EA855), бензиновый, атмосферный, с двадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), пятью цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом ГРМ, с распределенным, многоточечным впрыском топлива, модификации CBT/CBU объемом 2480 см³, мощностью 170 л.с. (125 кВт).

Трансмиссия на третьем поколении пяти-, шестиступенчатая механическая, в качестве дополнительной опции шести-, семиступенчатая автоматическая роботизированная с двойным сцеплением DSG и только для американского рынка шестиступенчатая Tiptronic ( с возможностью ручного переключения передач).

Подвеска пружинная, независимая, спереди стандартный MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля.

Volkswagen Beetle – уникальный хэтчбек, производится с 1938 года, за это время продано больше 21 миллиона экземпляров. Одна из самых продаваемых моделей в мире. Легенда – и этим все сказано, правда третье поколение от первого отличается как небо и земля, размерами, компоновкой, техническим оснащением, но аллюзия единой концепции дизайна осталась. Можно сказать что Жук – бессмертный автомобиль.

Фейслифтинговая модель Фольксваген Битл представлена в 2016 году.