Характеристики, фото, комплектации Nissan Titan, 2019

Nissan Titan, 2019 (H61) (Ниссан Титан, 2019, H61) – четырехдверный, пятиместный пикап с передним, продольным расположением силового агрегата, полным или задним приводом, полноразмерного K4 класса. Модель разработана и выпускается японской автомобилестроительной компанией Nissan Motor Co., Ltd. (входит в состав франко-японского автомобилестроительного концерна Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance) с 2019 года. Это фейслифтинговая версия второго поколения автомобиля, сборка которого налажена в Соединенных Штатах, городке Кантон в округе Мэдисон, штат Миссисипи, на автосборочном предприятии японского автопроизводителя.

Краткая история и описание

Nissan Titan, 2019 (H61) – рестайлинговую версию второго поколения пикапа, представили в Соединенных Штатах на государственной ярмарке (State Fair of Texas), проходившей с 27 сентября по 20 октября 2019 года, в штате одинокой звезды и ковбоев (Техасе), городе Даллас. Предшественник – базовая версия второго поколения, выпускалась в период с 2015 по 2019 год. Первое поколение пикапа (A60) собиралось в период с 2003 по 2015 год.

Пикап построен на стальной раме, платформе Y62 / Nissan F-Alpha. Предлагается две модификации автомобиля – стандартная и повышенной грузоподъемности (Nissan Titan XD). Кузов один – пикап, с двухдверной, пятиместной кабиной Nissan Titan Crew Cab, 2019. До обновления был доступен и двухместный вариант с двухдверной кабиной Nissan Titan Single Cab, 2015, а также пятиместный, четырехдверный с полуторной кабиной Nissan Titan King Cab, 2015 (задняя не дверь, а створка, второй ряд «тещин»).

Отличия от базовой версии

Второе поколение Nissan Titan, несмотря на то что модель разработана специально для североамериканского рынка и маркетологи выпрыгивают из штанов, пытаясь увеличить продажи, на рынке полноразмерных кроссоверов главным конкурентам проигрывает вчистую, причем не только коренным американцам, против Ford F-Series и Chevrolet Silverado, Ram Pickup и GMC Sierra сделать что-то сложно, но и такому же японскому Toyota Tundra. Поэтому не удивительно что было выполнено плановое обновление, чтобы хоть как-то исправить ситуацию. Хотя модель не хуже конкурентов, а по ряду параметров даже выгодней в покупке и обслуживании.

В экстерьере отличий немного, установили новые бамперы и предлагают для каждой из доступных комплектаций свой вариант обновленной фальшрешетки радиатора. Модернизировали переднюю оптику, в качестве дополнительной опции она теперь светодиодная, включая противотуманные фары в переднем бампере. Сзади появились светодиодные габаритные фонари и в грузовом отсеке LED подсветка. Среди других изменений легкосплавные диски с уникальным дизайном. Иная форма шильдиков и декоративных элементов. И еще три варианта боевого окраса добавили, причем два из них оттенки красного – Cardinal Red Metallic и второй Red Alert (как название игры), плюс Baja Storm.

Интерьер перекроили кардинально. Новая панель приборов с экраном диагональю 7 дюймов. Информационно-развлекательных систем теперь две на выбор. Первая в базовой комплектации с 8-дюймовым экраном и в топовых комплектациях с 9-дюймовым дисплеем. Поставили новые передние кресла, созданные с использованием технологии Zero Gravity (такие же у Nissan Murano). Расширили список базовых и дополнительных опций, теперь доступно 8 подушек безопасности, система Nissan Safety Shield 360 (без нее сейчас японский автопроизводитель никуда), панорамная стеклянная крыша, помимо этого адаптивный круиз-контроль и масса электронных помощников.

Как уже отмечали, при фейслифтинге отказались от одинарной кабины Single Cab и полуторной кабины Titan King Cab. В технической части отметим появление девятиступенчатой автоматической коробки переключения передач (ставилась семи- или шестиступенчатая). Решили больше не продавать версии с дизельными моторами Cummins ISV V8 и пока еще по непроверенной информации больше не будет заднеприводных версий, но это надо будет проверять. Бензиновый мотор модернизировали, плюс 11 лошадок под капотом. Старт продаж запланирован на первую половину 2020 года.

Nissan Titan официально продается только в Соединенных Штатах, в Россию если и попадает, то исключительно как «серый» импорт. На отечественном рынке остались лишь кроссоверы и спортивные автомобили японского производителя. Решите остановить свой выбор на одной из этих моделей – обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar. Подберите объявление о продаже автомобилей Nissan, их ремонте, техническом обслуживании, таких дополнительных услугах как техосмотр и автострахование, в том числе где можно в Казани оформить ОСАГО.

Краткие технические характеристики

Пикап Nissan Titan, 2019 (H61) получил прежний, но форсированный двигатель. Он алюминиевый, бензиновый, атмосферный, V-образный, восьмицилиндровый, с 32-мя клапанами (по четыре клапана на цилиндр). Это VK56VD объемом 5552 см³, мощностью 406 л.с. (299 кВт). Мотор с прямым впрыском, фазорегуляторами, гидрокомпенсаторами и цепным приводом ГРМ.

Силовой агрегат работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Привод точно полный, его конфигурация отличается в зависимости от комплектации и версии (XD особый разговор). Будут ли заднеприводные версии – покажет время. Планируются комплектации с задним дифференциалом, амортизаторами Bilstein.

Подвеска на передней оси пружинная, независимая, на двух поперечных рычагах. На задней оси, что естественно для рамного пикапа, подвеска зависимая, рессорная.

Тормозные механизмы дисковые вентилируемые на всех четырех колесах.

Рулевое управление работает в паре с гидроусилителем руля.

Решите в Казани купить одну из моделей Nissan, потребуется на нее оформить ОСАГО или другие страховые полисы, пройти легальный техосмотр, выполнить комплексное техобслуживание либо ремонт – ждем на автопортале Avto.Tatar. Обращайтесь! Воспользуйтесь нашим каталогом!