Nissan X-Trail 2014 (Ниссан Икс Трейл 2014) кроссовер

Nissan X-Trail 2014 (Ниссан Икс Трейл) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пяти/семиместный среднеразмерный кроссовер класса J, производится японским автопроизводителем, компанией Nissan Motor Co., Ltd с 2013 года.

Автомобиль относится к третьему поколению паркетника T32. Машина входила на рынок постепенно. Начиная с 2013 года в Японии и заканчивая 2014 годом, когда началась сборка в российском Санкт-Петербурге (модельный ряд 2015 года).

За время производства в модельном ряде сменилось три поколения Nissan X-Trail:

• • первое с 2000 по 2007 год, фейслифтинг в 2003 году, платформа Nissan FF-S platform, внутризаводской индекс T30;
• • вторая с 2007 по 2013 год, фейслифтинг в 2010 году, платформа Nissan C platform, внутризаводской индекс T31;
• • третья с 2013 по настоящее время, платформа Renault–Nissan Common Module Family CMF-CD, внутризаводской индекс T32.

Предшественником автомобиля является модель Nissan Rasheen. Модифицированная версия в Северной Америке продается как Nissan Rogue. Семиместная комплектация на рынке сменила Nissan Qashqai + 2. С мая 2015 года также доступна гибридная версия с синхронным электродвигателем переменного тока RM31.

Дизайном T32 занимались Кеничи Тсукада и Йошихиса Акияма.

Экстерьер

После фейслифтинга в 2014 году X-Trail стал чем-то походить на Nissan Murano, такой же колобок, со скругленными линиями и дутыми элементами кузова, длинным капотом, сильно наклоненными передними и широкими задними стойками. Крыша с небольшим уклоном назад и рейлингами. Линия боковых окон резко уходит сверху вниз в районе глухого окна за задней дверью, а потом с легким уклоном к передним стойкам и имеет хромированную окантовку. Обвес по всему периметру кузова.

В фронтальной части бампер в тремя вырезами, по центру для решетки воздухозаборника, по бокам для круглых противотуманных фар. Головная оптика со светодиодами, вытянутая на боковые грани, горизонтальная. По центру решетка радиатора с характерным хромированным элементом.

На боках дутые колесные арки. На корме крупные блоки задних фар, заходящие на боковые грани и выпуклую пятую дверь с дополнительным стоп-сигналом и нишей под номер.

Интерьер

При отделке салона использованы качественные материалы. Руль трехспицевый, с функциональными клавишами. За ним аналогово-цифровая панель приборов с двумя циферблатами и экраном бортового компьютера посредине. На центральной консоли два горизонтальных дефлектора, под ними экран мультимедийной системы с клавишами управления по бокам. Ниже блок управления микроклиматом.

Центральный тоннель изгибом приподнят ближе к центральной консоли, там рычаг коробки передач, очень оригинальное и практичное решение.

Габариты

Размеры кроссовера (третье поколение):

• • длина/ширина/высота – 4640,00/1820,00/1710,00 (с рейлингами – 1715,00) мм;
• • расстояние между передней и задней осью – 2705,00 мм;
• • колея колес спереди/ сзади – 1575,00/1575,00 мм (1585,00/1585,00 на дисках 19x7.0J);
• • минимальный диаметр разворота – 11,20 м;
• • дорожный просвет – 210,00 мм;
• • угол рампы/выезда/съезда – 20,00°/18,10°/26,50°;
• • максимальный угол наклона – 50,00°;
• • преодолеваемый уклон – 30,00°;
• • емкость багажника (пятиместная версия) – 550,00 л (при сложенном втором ряде – 1982,00 л);
• • емкость багажника (семиместная версия) – 135,00 л (при сложенном третьем ряде – 445,00 л, при сложенных втором и третьем ряде – 1877,00 л);
• • диаметр колесных дисков – 17x7.0J, 18x7,0J, 19x7.0J;
• • тип резины – 225/65/R17, 225/60/R18 или 225/55/R19;
• • емкость топливного бака – 60,00 л.

Технические характеристики

На кроссовер устанавливаются бензиновые и дизельные силовые агрегаты с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском топлива, системой старт-стоп.

Бензиновые моторы алюминиевые, с системой, изменяющей фазы газораспределения, двух линеек QR и MR:

• • QR25DE объемом 2488 см³, мощностью 170 л.с. (126 кВт), с двумя балансирными валами;
• • MR20DD объемом 1997 см³, мощностью 144 л.с. (106 кВт);
• • MR16DDT объемом 1618 см³, мощностью 163 л.с. (120 кВт).

Дизельный мотор один, Renault линейки R:

• • R9M (у Nissan он называется Y9M) объемом 1598 см³, мощностью 130 л.с. (96 кВт), турбированный.

Трансмиссия шестиступенчатая механическая или автоматическая, а также вариатор Xtronic.

Подвеска независимая, спереди стандартная для многих моделей MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Система полного привода фирменная All Mode 4x4i.

Тормоза дисковые на всех четырех колесах.

Рулевое управление – рейка с электроусилителем руля и регулируемым в зависимости от степени нагрузки усилием.

Nissan X-Trail 2014 – это как мужчина среднего возраста. Раньше был поджарым и угловатым, а стал круглым и массивным, что добавило паркетнику солидности. А любовь автолюбителей никуда не ушла. Эта японская троица (включая Honda CR-V и Toyota RAV4) является бесспорным авторитетом в своем классе. Компактный, с хорошим оснащением, надежным мотором и полным приводом кроссовер X-Trail может использоваться как в городе, так и для вылазок на дачу, в деревню или на пикник.

рестайлинг Ниссан X-Trail выполнен в 2016 году